一言難盡！五菱宏光MINI EV全車大拆解 后防撞梁讓長安狂喜

在此次上海車展期間，國內一眾汽車廠商，肯定也會想不到，國內重磅新車的風頭，竟然被五菱宏光MINI EV搶去了一大半。

并且，國內新能源電動車市場中，宏光MINI EV也是銷冠車型，每月3萬多的銷量，這一點讓特斯拉也是望而生畏。

那么，這臺2.88萬元起售的宏光MINI EV，安全性到底怎樣呢？懂車帝旗下的《懂車大爆炸》也將宏光MINI EV完全拆解，從我們看不到視角，為我們帶來了答案。

視頻

在進行拆解之前，先對車輛的漆面進行了評測，漆膜儀測試結果顯示，宏光MINI EV的平均漆面厚度只有89.9μm，位于節目組評測過的車型墊底水平，并且甚至要比上次刷新漆面厚度下限的飛度更低。

不過，在車漆噴涂均勻程度方面，宏觀MINI EV表現出極強的實力，噴涂均勻度方差僅為48.99，甚至要比進口車雷克薩斯ES還要小。

而在漆面硬度上，測試數據顯示，宏光MINI EV的車漆硬度在HB-H之間，屬于汽車中的中等水平。總的來看，宏光MINI EV的漆面整體質量水平，仍處于不錯的水準，并沒有因為售價只有3萬塊，而表現的特別糙。

隨后，節目組把宏光MINI EV的前后防護杠拆下，車輛的內部結構也展現在眼前。首先映入眼簾的是前防撞梁，雖然只有940mm，但是因為車身寬度也僅為1500mm左右，所以防撞梁的覆蓋率表現也還不錯。

不過，車輛的前防撞梁為單層沖壓鋼板材質，厚度只有1.24mm，目測在接下來的實際抗壓測試中，它的表現會“慘不忍睹”。

并且，前防撞梁距離空調冷凝器的直線距離，只有不到4公分。同時，防撞梁后方沒有吸能盒，直接通過螺栓與車身縱梁相連，因而在城市低速碰撞中，對于車頭內部的電器保護作用，效果較為有限。

接下來，就來到了拆車測試中的高能部分，拆下了后防護板之后，實驗組驚奇的發現，這輛宏光MINI EV竟然沒有后防撞梁，而且也沒有后部防護裝置，只有薄薄的一層防護板，這也是節目組拆車測試以來，唯一一輛沒有后防撞梁的車型。

對于這樣的一個結果，想必此前在后防撞梁抗壓測試中，取得91公斤“傲人成績”，并且蟬聯多時“最弱”后防撞梁名號的長安CS75 Plus，會感到“狂喜”吧。雖然自己的后防撞梁抗壓性不佳，但是宏光MINI EV直接沒有后防撞梁。

此外，說到此處，也不得不提醒各位車主，要對宏光MINI EV的后部車身結構安全足夠重視。

因為沒有后防撞梁和防護板，意味著如果遇到較高速度的追尾事故，車輛的后部結構，可能就會直接侵入到乘員艙，進而對車內駕乘人員造成傷害。因而，宏光MINI EV車主，平時也要格外注意后車追尾情況的發生。

注意力轉回到視頻中來，雖然沒有后防撞梁，但是按照乘用車的安全測試標準，節目組把宏光MINI EV車身上的唯一一根前防撞梁，送到了國家汽車質量監督檢驗中心進行抗壓測試。

果然不意外，測試結果顯示，這根前防撞梁的抗壓能力成績為0.413噸，也就是413公斤，成功刷新了節目組測試車型的下限。

換個角度理解，這樣的抗壓強度，在城市低速碰撞中，幾乎起不到保護車內電器的作用，基本算是一個“擺設”，或者說這個前防撞梁，是白車身的“裝飾件”。

在車內乘員艙的拆解中，節目組也有一個發現，那就是為了滿足3萬元的造車標準，在隔音棉、止震板方面，五菱汽車通通沒有提供。在乘員艙地板下方，只有一層薄薄的墊子。因此，對于車內的噪音、抑震方面表現，就不用抱有太大的奢望。

但是，有一說一的是，車內的線束包裹水平確實不錯，很少有裸露的線束被曝光在外，這一點要比節目組此前拆過的大眾朗逸、途觀L等高級車強出不少。這也體現了，上汽通用五菱在造車方面扎實的基本工藝水準。

隨后，節目組又將兩車門拆下，同樣不出所料，車門內也沒有隔音棉和止震板。而且內部結構中也沒有提供防撞梁，但是有兩根加強筋，車門配置水平屬于中規中矩。

此外，對車玻璃進行的測試中，在3萬元的造車價位上，五菱堆料方面沒有表現出太大的驚喜，沒有使用隔熱玻璃，車玻璃沒有夾膠。并且可見光透過率為93.1%，紫外線阻隔率只有12.7%，紅外線阻隔率為19.8%。

轉換為大家能夠聽得懂的話就是，這類玻璃不僅透光，而且不防曬不防紫外線。所以，建議購車車主，為了自己皮膚的健康和保養，購車后及時在車玻璃上貼上太陽膜。

至此，這輛宏光MINI EV的拆解測試也已經進行了一小部分，至于更深入的電機、電池以及底盤構造拆解，將會在隨后播出，各位車迷朋友可以保持關注。

而在拆解到這種地步之后，也應該給出一個車輛的安全性結論。誠然，如果以乘用車的標準來看，五菱宏光MINI EV在很多方面的表現都很拉胯，特別是沒有后防撞梁，以及前防撞梁是個“裝飾品”。

但是此前，有不少網友把宏光MINI EV看作是“轉正版”的老年代步車，如果真與老年代步車相比，宏光MINI EV的安全性和駕駛感受都要強出不少。

并且，如果脫離了價格因素去談結構安全性，那不就是耍流氓嗎？所以，宏光MINI EV的安全性，還需要想要購買或者已經購買過的車主來評價，在安全和便宜之間做出適合自己的取舍。

如果購車預算只有3萬左右，想要購買一輛新車，同時對車身外觀顏值、內飾設計有一定要求，那么宏光MINI EV就是最合適的安全車。

但如果想要更高的安全性，那就請同步提升自己的購車預算。在汽車質量安全維度，“一分價錢一分貨”也是亙古不變的真理。在此，需要提醒各位車迷朋友的是，嫌車貴不是車的缺點，而是我們的缺點，與君共勉。

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