從小螞蟻上市，看奇瑞新能源的五項(xiàng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

　　綜合發(fā)布會(huì)上的信息來(lái)看，奇瑞2019款小螞蟻很好地展示出了奇瑞新能源在產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、技術(shù)平臺(tái)、品牌意識(shí)、渠道、運(yùn)作資金等5個(gè)方面的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　“相比于其他技術(shù)平臺(tái)，奇瑞新能源有著10萬(wàn)用戶(hù)的強(qiáng)大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。”沙文瀚博士說(shuō)道，“除了有‘量’的積累意外，奇瑞新能源還傳承著，奇瑞傳統(tǒng)車(chē)領(lǐng)先的產(chǎn)品性能和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)將會(huì)在未來(lái)成為奇瑞新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。”

　　“實(shí)現(xiàn)上市是我們最基本的目標(biāo)，”鄭天保表示，奇瑞新能源在取得“雙資質(zhì)”后，便已具備獨(dú)立上市的潛質(zhì)，而隨著私人市場(chǎng)的成熟，C端的需求正成為奇瑞新能源關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，公司需要更多的資金投入，實(shí)現(xiàn)上市，無(wú)疑是一個(gè)便捷有效的途徑。

　　6月28日，奇瑞新能源2019款小螞蟻在北京正式上市。新車(chē)在顏值、配置、智能駕駛等方面，進(jìn)行了全面的升級(jí)進(jìn)化，入門(mén)價(jià)格仍保持5.98萬(wàn)元，最高配置價(jià)格提升到了7.58萬(wàn)元。

奇瑞新能源副總經(jīng)理兼奇瑞新能源銷(xiāo)售公司總經(jīng)理鄭天保公布售價(jià) 張羽攝

　　從2017年第一代小螞蟻的橫空出世，到2018年小螞蟻300、小螞蟻400先后刷新同級(jí)行業(yè)續(xù)航標(biāo)桿，并在兩年內(nèi)搶下細(xì)分市場(chǎng)冠軍，奇瑞新能源小螞蟻可謂碩果累累。據(jù)奇瑞官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年以來(lái)，小螞蟻從零售端的交付量相比2018年實(shí)現(xiàn)了超過(guò)60%的同比增長(zhǎng)。

奇瑞2019款小螞蟻 張羽攝

　　而綜合發(fā)布會(huì)上的信息來(lái)看，奇瑞2019款小螞蟻很好地展示出了奇瑞新能源在產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、技術(shù)平臺(tái)、品牌意識(shí)、渠道、運(yùn)作資金等5個(gè)方面的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　性?xún)r(jià)比再提升

　　性?xún)r(jià)比方面，2019款小螞蟻在全景天幕、電子手剎、自動(dòng)泊車(chē)、2+2空間等諸多設(shè)計(jì)與科技上的提升與增配，使其實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)“同級(jí)唯一”。顏值的提升、頗有檔次感的內(nèi)飾、充足且靈活多變的后排空間、功能強(qiáng)大且豐富的T-BOX遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等，都為2019款小螞蟻增色不少。

2019款小螞蟻內(nèi)飾 張羽攝

　　航空級(jí)鋁合金材料和3R-BODY環(huán)狀高強(qiáng)度車(chē)身骨架的使用，也使2019款小螞蟻的安全性有了保障。據(jù)了解，其高強(qiáng)度鋁合金的應(yīng)用比高達(dá)93%，為整車(chē)在輕量化、操控性、續(xù)航里程等方面做出貢獻(xiàn)之余，還提供了更強(qiáng)的剛度和更優(yōu)的碰撞安全性能。

2019款小螞蟻鋁合金車(chē)架 張羽攝

　　與此同時(shí)，在35kWh高性能三元鋰電池的支持下，2019款小螞蟻NEDC綜合工況續(xù)航可達(dá)301km，60km/h最大續(xù)航達(dá)410km；30分鐘即可充電至80%的快充系統(tǒng)也在很大程度上解決了用戶(hù)充電難的痛點(diǎn)；6秒實(shí)現(xiàn)0-50千米每小時(shí)加速的動(dòng)力表現(xiàn)，配合七檔智能動(dòng)能回收功能，使該車(chē)型在性能與節(jié)能上都有著出色的表現(xiàn)，結(jié)合其5.98萬(wàn)元起的親民售價(jià)，奇瑞小螞蟻在性?xún)r(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　在發(fā)布會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)，奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理鄭天保明確表示，在新能源補(bǔ)貼退坡的情況下，奇瑞新能源在產(chǎn)品價(jià)格上不會(huì)做出調(diào)整。鄭天保稱(chēng)：“政策退坡所帶來(lái)的新的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，也需要新能源車(chē)企通過(guò)成本的降低，在價(jià)格上做出相應(yīng)的變化，從而對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)進(jìn)行消化，促進(jìn)自身成長(zhǎng)。”

　　技術(shù)積累奠定平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

　　深厚的技術(shù)積淀是奇瑞汽車(chē)多年來(lái)在汽車(chē)業(yè)立足的基礎(chǔ)，而奇瑞新能源20年的技術(shù)研發(fā)，也使其能夠面對(duì)市場(chǎng)，以及用戶(hù)需求的變化時(shí)游刃有余。體現(xiàn)在2019款小螞蟻上，則是其基于正向研發(fā)LFS純電動(dòng)平臺(tái)。

奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)沙文瀚博士 張羽攝

　　奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)沙文瀚博士在接受記者采訪時(shí)表示，延展性強(qiáng)以及智能化高是LFS平臺(tái)兩個(gè)主要的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該平臺(tái)軸距長(zhǎng)度可在2160-2700毫米間調(diào)節(jié)，覆蓋各級(jí)別車(chē)型；電池組容量也可以由18千瓦時(shí)擴(kuò)充至50千瓦時(shí)。

　　“相比于其他技術(shù)平臺(tái)，奇瑞新能源有著10萬(wàn)用戶(hù)的強(qiáng)大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。”沙文瀚博士說(shuō)道，“除了有‘量’的積累以外，奇瑞新能源還傳承著奇瑞傳統(tǒng)車(chē)領(lǐng)先的產(chǎn)品性能和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)將會(huì)在未來(lái)成為奇瑞新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。”

　　四輪獨(dú)立懸架和后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，則使2019款小螞蟻在駕控操作上較同級(jí)更加平穩(wěn)，對(duì)多種復(fù)雜路況的適應(yīng)性也更高，2018年小螞蟻能在CRC錦標(biāo)賽上摘奪EV組冠軍，便與之有著很大的關(guān)系。

2018年CRC錦標(biāo)賽上摘奪EV組冠軍的奇瑞小螞蟻 張羽攝

　　在最近頗受關(guān)注的在電池安全方面，2019款小螞蟻動(dòng)力電池組達(dá)到了IP67等級(jí)防水，并在三電安全管理系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、以及整車(chē)多層次高壓安全保護(hù)上都有著很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　品牌、渠道、資金三管齊下 奇瑞新能源未來(lái)可期

　　值得一提的是，在此次發(fā)布會(huì)上，奇瑞一改往日的“技術(shù)宅”做派，一次性公布了奇瑞新能源小螞蟻全新的家族IP“螞蟻聯(lián)盟”、溝通形象“Antee”，以及相應(yīng)的用戶(hù)連接平臺(tái)。

奇瑞小螞蟻與其溝通形象“Antee” 張羽攝

　　對(duì)此，奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理方楊表示，小螞蟻?zhàn)云放苿?chuàng)立之初，便將“懂用戶(hù)的城市潮流新物種”，作為小螞蟻產(chǎn)品研發(fā)的初衷和目標(biāo)，小螞蟻的每一次進(jìn)化，都是奇瑞新能源更懂用戶(hù)，更緊貼用戶(hù)需求的正向研發(fā)結(jié)果。“奇瑞新能源深知粉絲文化的重要。而我們?cè)趯?duì)粉絲文化打造和經(jīng)營(yíng)上，為用戶(hù)升級(jí)了專(zhuān)屬的家族IP，我們也希望通過(guò)對(duì)‘螞蟻聯(lián)盟’的品牌化運(yùn)作，讓消費(fèi)者能夠直接聯(lián)想到我們的產(chǎn)品。”方楊說(shuō)道。

　　除了主機(jī)廠自身的努力之外，品牌的運(yùn)作也離不開(kāi)渠道的配合。據(jù)方楊介紹，目前奇瑞新能源已擁有終端一級(jí)授權(quán)店295家，覆蓋了全國(guó)200個(gè)城市，并在今年年內(nèi)計(jì)劃達(dá)到350家；另有大約一千家合作伙伴店，分布在全國(guó)四五線城市。

　　據(jù)方楊介紹，奇瑞新能源的終端模式并不是照搬傳統(tǒng)的4S店，而是聚合了遠(yuǎn)程服務(wù)、共享服務(wù)等功能，并且奇瑞新能源還在不斷根據(jù)新能源用戶(hù)服務(wù)的訴求，升級(jí)終端模式。據(jù)了解，奇瑞新能源已經(jīng)啟動(dòng)了第二代智能終端建設(shè)，7月北京就會(huì)有幾家新的第二代智能終端落地。

　　采訪中，鄭天保還“實(shí)錘”了近期傳播的“奇瑞新能源即將上市”的消息。“實(shí)現(xiàn)上市是我們最基本的目標(biāo)，”他表示，奇瑞新能源的發(fā)展業(yè)績(jī)一直處于領(lǐng)先水平，特別在取得“雙資質(zhì)”后，便已具備獨(dú)立上市的潛質(zhì)；此外，隨著私人市場(chǎng)的成熟，C端的需求正成為奇瑞新能源關(guān)注的焦點(diǎn)，旗下產(chǎn)品的銷(xiāo)量占比也在向C端轉(zhuǎn)移，為此奇瑞新能源需要更多的資金投入，實(shí)現(xiàn)上市，無(wú)疑是一個(gè)便捷有效的途徑。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)- 記者張羽）

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