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    長安標致雪鐵龍即將解體 DS品牌去向成謎

    • 來源:互聯網
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    • 2019-12-04
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      盡管標致雪鐵龍集團(PSA)方面多次表態“DS品牌不會退出中國市場”,但面對品牌邊緣化、銷量慘淡的現狀,離場成了雙方共同的選擇。11月29日,PSA集團公開聲明計劃出售長安標致雪鐵龍合資公司(長安PSA)50%的股份,長安汽車也在重慶聯合交易所將另外50%的股份掛牌轉讓,長安PSA即將成為歷史。

      放眼全球,汽車產業的集中度一直在提升,中國市場也難以例外。業界預測,隨著中國車市淘汰賽升級,長安標致雪鐵龍的解體,不會是唯一個案。

      合資雙方相繼拋售股權

      在標致雪鐵龍集團(PSA)和菲亞特克萊斯勒集團(FCA)宣布合并近一個月之后,法系豪華車品牌DS正面臨被合資雙方同時“拋棄”的尷尬境地。盡管合并時PSA曾專門發布聲明稱,經營慘淡的DS品牌不會撤離中國市場,PSA也曾表態DS將在中國采用全新的發展戰略重回賽道,但長安PSA合資公司目前已經面臨解散。

      11月29日,重慶聯合產權交易所掛牌信息顯示,長安汽車計劃以16.3億元的底價出售長安標致雪鐵龍合資公司(長安PSA)50%的股份,項目凈資產顯示為負5.2億元。同一天,法國標致雪鐵龍集團(PSA)也公開發布聲明稱,計劃出售所持有的長安PSA50%的股份。合資公司中法雙方全部退出,意味著長安汽車與PSA的合資關系即將終止,長安PSA正式解散。

      事實上,長安PSA的衰落早有端倪。今年以來,DS品牌經銷商大面積縮減近8成,原本計劃在廣州車展全球首發的DS9也最終慘遭跳票。數據顯示,2018年DS品牌系列車型累計銷量僅為3867輛,同比下滑10%,“套現離場”似乎成為合資雙方利益最大化的選擇。盡管外界傳出長安PSA深圳工廠將被寶能汽車收購的消息,但最終買家目前尚未確認。“可以確定的是長安PSA這家公司是要沒了。”PSA總部一名知情人士稱。

      DS在華始終“水土不服”

      1955年就首次亮相的DS品牌是雪鐵龍旗下的高端車系,近年來開始作為獨立的豪華汽車品牌運營。長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立于2011年,隨后旗下全新的汽車合資品牌DS以高姿態正式進入中國市場,并于2013年9月推出首款國產化車型DS5。

      DS品牌受到法國政要歡迎,戴高樂和奧朗德的青睞讓這個品牌被譽為“總統座駕”。但自從進入中國以來,DS卻頻頻遭遇“水土不服”。從花天價請蘇菲

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