甲醛究竟會不會導致白血病？上海肺科醫院胡洋醫師這樣說

原標題：甲醛究竟會不會導致白血病？上海肺科醫院胡洋醫師這樣說

甲醛被國際癌癥研究中心（IARC）列為一類致癌物，屬于明確可以致癌的物質，已經有充分的證據表明甲醛和鼻咽癌的相關性。

也有不少公眾認為，甲醛可以引起白血病。一直以來，網絡上關于“甲醛房”等的言論也都甚囂塵上，兩者之間究竟有何關系？健康界記者特別連線上海肺科醫院呼吸科主治醫師胡洋，就這些問題進行解讀和探討。

甲醛的危害

談到甲醛超標的危害，胡洋醫師表示：“首先，對于本身呼吸系統就有一些慢性疾病的人群，比如患有慢性阻塞性肺病、支氣管擴張、支氣管炎、支氣管哮喘的患者，甲醛可能加重這些疾病，因為它本身會對呼吸道的上皮細胞產生損傷。而對于健康人群，長期吸入低劑量的甲醛也可能導致慢性支氣管炎或者慢性阻塞性肺病，因為這些疾病的致病因素中就有一點是反復接觸低劑量的有害化學試劑。如甲醛濃度過高，危害將會更大，甚至可能引起肺部的急性損傷，包括肺泡炎、大面積的實變甚至導致呼吸困難。”

關于公眾最關心的甲醛是否會導致白血病和淋巴瘤的問題，胡洋醫師認為：“這是有可能的，尤其是對于兒童來說長期暴露在甲醛超標的環境存在罹患白血病或者淋巴瘤的風險。”

甲醛常見于哪些環境？

首先，哪些環境中含有甲醛呢？胡洋醫師提到：“甲醛的存在很廣泛。剛裝修完的房子、剛買的新車、工業污染廢氣、汽車尾氣中等均含有甲醛，醫用環境中的福爾馬林也是甲醛的水溶液，但普通人接觸甲醛的主要場景還是為剛剛裝修完的新家。”

但也不用盲目害怕。拋開劑量談危害都是不嚴謹的。根據我國國家標準《居室空氣中甲醛的衛生標準》，室內空氣中甲醛的最高允許濃度為0.08mg/m3，衛生部發布的《室內空氣質量標準》要求裝修標準室內甲醛含量不得超過0.1mg/m3，這個指標也與世界衛生組織制定的標準相一致，研究顯示，低于0.1mg/m3的甲醛并不會致癌。也就是說只要不高于這個標準，對人體就算是比較安全的。

胡洋醫師指出：“成年人如果已經能夠聞到甲醛的味道，這個已經是比較嚴重了，有時候雖然空氣中的甲醛雖然高出了指標上限，但是它不一定能讓人聞到，但是事實上空氣中的甲醛已經達到對人體有害的濃度了。”如新房需入住，建議還是要提前對甲醛進行檢測、除味。

汽車廠商如何防控甲醛？

其實，就我們生活的環境來說，絕對的零甲醛、零苯環境，在真實的日常生活中是很難找到的。除了家居環境之外，新車內部也有可能會出現甲醛污染。但車內甲醛的致病風險，同樣要看濃度和劑量，低于一定濃度，對健康的損害可以忽略不計。但如果高于一定濃度，則會根據個人體質、抵抗力產生不一樣的健康損害。

所以說，單純拋開劑量談毒性是不科學的。當前國內車內空氣質量檢測標準適用《乘用車內空氣質量評價指南（GB/T 27630-2011）》，它對甲醛的限制均參考WHO規則設定為0.1mg/m3。而另外也有研究顯示，高濃度的甲醛污染(≥1.0毫克/立方米)才可能引起細胞突變從而致病。

值得一提的是，汽車行業已經有相對成熟的科學先進的技術手段解決車內甲醛污染，保障車主身體健康和生命安全。針對車內空氣質量問題，汽車行業規定了兩方面的測評準則，一是通過人類嗅覺神經判斷，這屬于主觀感受范疇；二是VOC（揮發性有機物）濃度是否超過限值，這是一種客觀指標。

主觀評價方面，行業普遍采用六級制評分法，專業的受訓氣味評價員在互不干擾的條件下對氣味進行從“1級：無氣味”到“6級：讓人難以忍受的氣味”進行打分評級。

客觀檢測方面，依據《乘用車內空氣質量評價指南（GB/T 27630-2011）》對車內揮發性有機物含量進行精準測量等。

此外，以一汽-大眾為例，針對車內氣味管理體系覆蓋了產品的全生命周期，所有產品從開發、采購、生產到售后，全部都要通過先進的技術和反復的試驗。如首選水性膠水性漆等低氣味、低散發的材料；對所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發性能進行主客觀嚴苛認證等等。

主觀評測、客觀管控，一系列嚴苛的檢測流程只為保障車內駕乘人員的安全。

那么，我們應該如何預防甲醛的危害？胡洋醫師建議：“盡量通風，不管使用什么樣的家裝涂料，都應該通風一段時間再住進去。即使進行了充分通風，空氣中可能仍然存在著一定劑量的甲醛，所以入住之前，最好借助專業的檢測公司進行檢測，一般自行網購的甲醛測試儀不準確，測試結果參考意義不大。”

綜上，我們可以看到，甲醛確實對健康有危害，而且存在十分廣泛，但是甲醛的危害也跟劑量有很大的關系。所以我們在裝修新房或者購買新車時，要注意甄別相關材料和認證。