汕汕鐵路首座隧道順利貫通

原標(biāo)題：汕汕鐵路首座隧道順利貫通

“5！4！3！2！1！起爆！”

11月29日9時18分，隨著轟隆巨響，中國鐵設(shè)工程總承包項目 汕汕鐵路全線首座隧道-石塘隧道順利貫通，標(biāo)志著汕汕鐵路建設(shè)繼實現(xiàn)全面架梁后又取得一重大階段性勝利。

據(jù)中國鐵設(shè)隧道專業(yè)負(fù)責(zé)人王旭介紹：石塘隧道位于揭陽市惠來縣仙庵鎮(zhèn)，全長255米，最大埋深38米，全隧均淺埋偏壓，巖體極其破碎。自開工以來，該隧道多次遭遇破碎帶，施工過程異常艱難。

面對如此復(fù)雜地質(zhì)條件，中國鐵設(shè)汕汕鐵路總包項目部充分發(fā)揮工程總承包模式的優(yōu)勢，多次組織現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格要求施工單位將超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測納入工序管理，建立預(yù)警機制，同時確定了“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則。隧道專業(yè)設(shè)計人員開展動態(tài)設(shè)計，積極探索隧道新工藝，加強現(xiàn)場質(zhì)量管控，確保隧道安全、如期貫通。

新建汕頭至汕尾鐵路位于廣東省東南部沿海地區(qū)，途徑汕尾、揭陽和汕頭三市，該線路全長162.368km，共分布隧道14座，占全線長度的20.3%。

汕汕鐵路在 廈深鐵路汕尾站與擬建的廣汕鐵路銜接并進一步溝通珠三角核心區(qū)，在 汕頭站與廣梅汕鐵路及在建的梅汕鐵路銜接并進一步溝通中南以及華東、東南沿海地區(qū)。項目位于沿海城市港口建設(shè)軸線上，本項目的修建進一步提高了沿海通道的運行速度，可大大加強閩粵兩省間及珠三角與海西、長三角地區(qū)間的聯(lián)系，增進了沿海通道沿線廣州、深圳、汕頭、廈門、福州等城市間人員、信息、商貿(mào)交流，促進沿線城市經(jīng)濟發(fā)展和港口建設(shè)，對海上絲綢之路建設(shè)有著重要的支撐作用。