交廣會客廳｜「中國交通故事」為“平安春運”添磚加瓦
交廣會客廳｜「中國交通故事」為“平安春運”添磚加瓦
退休不退檔 奉獻保后勤
2020年剛剛退休的楊增堂，曾是太原局集團公司接送列車乘務人員通勤車的駕駛員。隨著2021年春運的到來，駕駛員們也都投身到春運的后勤保障工作中。春節過后乘客列車逐步恢復開行，駕駛員人手緊張，在得知這個緊急消息后，老楊坐不住了。
回想起從事通勤車駕駛30多年的經歷，在任何困難的時候，他都是和同事們戰斗在一起，現在緊急關頭，怎么可以缺了自己呢？他想：“我雖然退休了，但還能發揮余熱，接送列車乘務人員還是沒問題的”。想到這，他下定了決心，向組織申請，重回崗位。
2月20日早晨，老楊出現在了指定的乘務員接送點，同時自己還準備了一箱口罩和酒精，讓通勤接送更暖心和安心。為即將出勤的火車司機們提供貼心的服務。莫道桑榆晚，為霞尚滿天，這位老職工沖鋒在前，堅持用退休不退檔的優質服務確保通勤車安全出發，用實際行動為“平安春運”添磚加瓦。 （通訊員：靳波，關文瑾）
46歲的吳靜是蘭州鐵路局天水車站客運車間的一名綜控員，干春運已經十幾個年頭，聚少離多對于吳靜來說是家常便飯，但是今年春運有了兒子劉義僮的陪伴，吳靜不再孤單，更巧的是，母子倆在同一個班組并肩戰斗，兒子還成了自己的“小領導”。
劉義僮的成長，離不開母親這名鐵路“老客運”人的言傳身教，今年27歲的劉義僮，在工作3年后因扎實的業務素質，被車間提拔為客運值班員。客運值班員是一個班的“班長”，綜控員則是幕后“指揮者”，都是班組中的重要崗位，“母子檔”配合好了，才能保證旅客安全有序出行。
“劉領班，候車室一切正常，出站旅客較多，請注意疏導！”
“收到，吳師傅。”
倆人雖然同在一個車站、一個班組，但彼此交流最多的渠道還是對講機。“劉領班”、“吳師傅”，在外人看來，這樣生分的稱呼卻是他們每天重復最多的問候。
春運期間，站臺組織、檢票口等崗位人手不夠時，其他崗位人員會進行補位，母親吳靜總是第一個申請出來。相比寒冷的站臺，劉義僮更希望母親待在有空調、有暖氣的綜控室，而吳靜認為，能到現場幫兒子拉警戒帶、組織乘降，心里更踏實。
春運以來，吳靜母子倆在天水站客運崗位上，各自為崗、密切配合，他們用愛崗敬業的執著和“舍小家為大家”的堅守，讓春運旅途更加溫暖更加順暢。（通訊員：鄔凡、劉婷）
2月20日，內蒙古自治區根河市最低氣溫近零下30攝氏度，海拉爾電務段伊圖里河信號車間根河作業工隊的信號工們在進行信號設備檢修作業。
檢修電動轉轍機時，電氣接點的擦拭、齒條塊油污的清潔看似簡單，卻有難度。工長馬相國將白布在凍得發紅的右手食指上纏繞一圈，手指晃動帶動白布擦去接點片上的油污。盡管穿著一斤的大棉褲，但干起活來不失麻利，刺骨的寒風把他的臉刮的生疼、雪灌入鞋和褲腳里結成了冰。
“不管多冷的天，我們都不戴手套干活兒！”信號工徐革福打開信號機機構后，這里面空間很小，只能赤手檢修，手指凍的通紅僵硬，觸碰這些鐵疙瘩像針扎一樣疼。
這項工作任務結束了，馬相國和工友們迎著陽光，披著風霜,向下一個工作地點走去。（通訊員：李蕊）
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- 標簽：南沙群島是中國的嗎
- 編輯：王麗
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