深圳“第10+1區(qū)”商品房解凍 購(gòu)房不計(jì)入深圳其他區(qū)限購(gòu)范疇

　　12月2日，深圳特區(qū)報(bào)刊登了《深圳市深汕特別合作區(qū)管理委員會(huì)關(guān)于啟動(dòng)深汕特別合作區(qū)過(guò)渡期商品房銷售的公告》。

　　公告指出，居民家庭在合作區(qū)持有的商品住房、商務(wù)公寓總套數(shù)不得超過(guò)2套，成年單身人士(含離異)在合作區(qū)持有的商品住房、商務(wù)公寓總套數(shù)只能1套。

　　居民在合作區(qū)購(gòu)買商品住房和商務(wù)公寓的，自取得不動(dòng)產(chǎn)權(quán)利證書之日起5年內(nèi)禁止轉(zhuǎn)讓。

　　而企事業(yè)單位、社會(huì)組織等法人單位不得在合作區(qū)購(gòu)買商品住房、商務(wù)公寓。

　　2017年9月21日，中共廣東省委、廣東省人民政府批復(fù)《深汕特別合作區(qū)體制機(jī)制調(diào)整方案》，決定將合作區(qū)黨工委、管委會(huì)調(diào)整為深圳市委市政府派出機(jī)構(gòu)，合作區(qū)也由此正式進(jìn)入“深圳的全面主導(dǎo)期”。

　　由此，深汕特別合作區(qū)被稱為深圳“第10+1區(qū)”，深汕合作區(qū)房地產(chǎn)市場(chǎng)也被“凍結(jié)”了兩年。

　　上述《公告》指出，在合作區(qū)購(gòu)買的商品住房不計(jì)入購(gòu)房者在深圳市其他區(qū)(新區(qū))購(gòu)買商品住房的套數(shù)限購(gòu)范疇；在深圳市其他區(qū)(新區(qū))購(gòu)買的商品住房、商務(wù)公寓不計(jì)入購(gòu)房者在合作區(qū)購(gòu)買商品住房、商務(wù)公寓的套數(shù)限購(gòu)范疇。

　　此外，經(jīng)深圳市場(chǎng)利率定價(jià)自律機(jī)制決議通過(guò)，執(zhí)行深圳住房信貸政策。

　　深汕特別合作區(qū)黨工委書記產(chǎn)耀東曾在2018年介紹說(shuō)，到2035年，合作區(qū)規(guī)劃人口達(dá)到150萬(wàn)(幾乎相當(dāng)于2018年深圳南山區(qū)的常住人口)，考慮到對(duì)粵東地區(qū)的“虹吸效應(yīng)”，合作區(qū)內(nèi)的公共配套設(shè)施將按照300萬(wàn)人的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　在深汕特別合作區(qū)468.3平方公里的范圍內(nèi)，包括145平方公里的可建設(shè)用地。在深圳缺地、成本被推高的背景下，這一塊飛地被賦予了承接、拓展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的期待。從目前的產(chǎn)業(yè)布局情況來(lái)看，合作區(qū)內(nèi)的主要產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的確來(lái)自于深圳其他區(qū)。

　　交通方面，今年9月，據(jù)深圳市軌道辦透露，深汕高鐵已作為近期建設(shè)項(xiàng)目納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》。深汕高鐵將是未來(lái)沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，線路由深圳西麗站向東引出，途經(jīng)深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作區(qū)赤石站，與廣汕鐵路銜接，全長(zhǎng)約86千米，全程直達(dá)時(shí)間預(yù)計(jì)在30分鐘內(nèi)。

　　隨后不久，深圳地鐵發(fā)布了《深汕高鐵工程可行性研究報(bào)告及配套專題標(biāo)段招標(biāo)公告》，標(biāo)志著深汕高鐵的前期工作又取得了新的進(jìn)展。

　　深圳大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)研究中心副主任袁易明曾在今年3月向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析，未來(lái)幾年的時(shí)間里，合作區(qū)需要解決交通、公共服務(wù)等問(wèn)題，在醫(yī)療、教育、社區(qū)、環(huán)境等配套完善后，實(shí)現(xiàn)人真正愿意留下來(lái)，或許8到10年之后，合作區(qū)能夠迎來(lái)更進(jìn)一步的大發(fā)展。