金濤：新一代高技能人才的領軍人

　　金濤，1980年8月出生，現任一汽-大眾汽車有限公司轎車一廠焊裝車間工長，高級技師。

　　參加工作近20年，他獲得了獲得40余項技術成果和榮譽稱號：“全國技術能手”“維修電工首席技師”“吉林省勞動模范”“長白山技能名師”“最具影響力的十大長春工匠”“中央企業優秀共產黨員標兵”……

　　這些榮譽的背后，凝聚了他無數的艱辛和努力，以及對崗位的堅守與情懷。

　　金濤同志始終加強對黨章黨規、黨的路線方針政策的學習和踐行，尤其注重在黨員和員工中進行精神宣講，制作課件，組織大家共同交流學習。在日常工作中時刻以黨員的標準嚴格要求自己，想生產之所想，解生產之所難，用自己的實際行動和飽滿的工作熱情影響和激勵者身邊的每一位同事。

　　金濤同志主要從事進口自動化車身生產線的維修和產品質量優化工作，在機器人控制系統、激光焊接系統、激光測量系統以及車身自動生產線方面都形成了獨特的維修和改進創新思路，實施創新改進150余項，其中76項獲獎，21項為公司重大改進項目。帶領改進項目組攻克技術難關，成功完成創新項目33項，創造經濟效益2000余萬元。攻克了生產過程中的多項技術難題。

　　頂蓋零間隙釬焊技術應用于奧迪車身，這一全球最新工藝的質量狀態受30多種因素影響，焊縫質量達到標準難度大。他帶領團隊攻關，總結制定出“零間隙釬焊軌跡補償法”和“頂蓋更換法”。解決零間隙釬焊質量這一重大難題,使焊縫在大眾集團康采恩排名最優。車身一次性交檢合格率由原來的73%提高到現在的99%，焊縫返修率從8%下降到1‰。為公司節約800余萬元。設計出零間隙釬焊軌跡補償程序，填補了奧迪的技術空白，使中國焊縫的質量優于德國焊縫的質量，同類技術比德國提前使用半年。

　　鋁材料作為新材料，其大批量加工過程中保持質量穩定也是一個世界性難題。設備調試期，激光焊返修率高達74%，鉚接缺陷率達到10%，鋁套鉚接設備故障占到了停臺的70%……金濤同志組織成立了鋁加工技術技能站，建立人員技能培養體系，完成 182人次的技術人員培訓和1315人次的生產設備操作和基本故障排除培訓，為新項目的投產做好了人才儲備。同時調試優化設備的安裝方式、運行軌跡、工藝參數，焊縫合格率達到94%以上，鉚接缺陷率低于1%，設備運行狀態滿足了產能要求。開發的鋁鑄件落屑消除項目，解決了鋁件生產的頑疾，年節約資金70萬元。激光功率測量在線應用項目獲得一汽集團職工創新成果一等獎。

　　奧迪A6L車型在高產的同時需要同步進行年型改造和混合動力車型混線調試，為了擠出調試時間需要日產增加30臺。超節拍工位超過100個，為了實現邊生產邊改造，需要投資近1400萬元，增加人員近100人。他主動帶隊挖潛，重新進行工藝分布，消除整個系統內的設備能力和等待時間的浪費。實現了人員需求降低了近90%，改造費用節省超過了1000萬元。

　　金濤還創建了勞模創新工作室。他牽頭規劃了工作室的建設方案，并帶領骨干持續的開展人員培訓、技術轉化、攻關、創新活動。工作室在技能培訓方面注重理論與實踐培訓的結合。形成了軟、硬件完備的認證和運行體系。培養技師39名、高級技師23名。在技術轉化方面，開展新技術導入工作。開發新技術課件，搭建試驗臺，組織培訓。在新工藝調試階段，編制相關的保養標準、維護手冊、點檢細則等，實現快速轉化，保證需求。在技術攻關方面，在公司項目節點期發揮了重要作用，完成重點攻關項目70項，確保了公司項目進度。工作室以項目攻關的形式開展工作，完成創新成果13項，工作室節創價值6000余萬元。工作室承擔的項目榮獲了中國機械工業科學技術獎3項和職工技術創新獎7項。為公司及我省經濟和社會的發展做出突出的貢獻。

　　中國吉林網 吉刻APP記者 艾靈 資料圖片由金濤提供