碳纖維地鐵列車亮相 透明車窗可上網(wǎng)

　　25日上午，“北京國(guó)際城市軌道交通展覽”在京開幕，一批前沿軌道交通科技成果亮相，中國(guó)中車發(fā)布的碳纖維地鐵列車CETROVO和北京地鐵正在進(jìn)行測(cè)試的人臉識(shí)別檢票閘機(jī)吸引了不少參觀者。

　　據(jù)主辦方中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)介紹，截至去年年底，全國(guó)共有35個(gè)城市開通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路185條，總長(zhǎng)度5700余公里。其中，北京市軌道交通客運(yùn)量最高，達(dá)到38.5億人次。

　　地鐵3號(hào)線實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛

　　25日，中國(guó)中車集團(tuán)旗下中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中車株洲所”)發(fā)布全自主CBTC(基于通信的列車自動(dòng)控制)信號(hào)系統(tǒng)。目前，這套系統(tǒng)支持最小90秒的發(fā)車間隔，停車精準(zhǔn)度能達(dá)到99.999%。CBTC信號(hào)系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運(yùn)行的中樞控制系統(tǒng)，是基于現(xiàn)代控制、計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù)的大型分布式實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，堪稱是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”。

　　據(jù)中車株洲所時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安介紹，今年5月，由中車株洲所提供CBTC信號(hào)系統(tǒng)的長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線成功開通試運(yùn)營(yíng)，刷新不足17個(gè)月工期開通試運(yùn)營(yíng)的“行業(yè)速度”。應(yīng)用中車株洲所研制的全自主CBTC后，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線列車的運(yùn)行效能得到了進(jìn)一步的提升，其中系統(tǒng)支持最小90秒的發(fā)車間隔，列車出入車輛段時(shí)間提升到100秒以內(nèi)，停車精準(zhǔn)度能達(dá)到99.999%。

　　此外，中國(guó)通號(hào)控股企業(yè)