車圈 | 蔚來發(fā)布第三季度財報 Q4銷量預期環(huán)比上漲66.7%

蔚來2019年第三季度實現(xiàn)交付4799輛，其中蔚來ES8交付603輛、蔚來ES6交付4196輛，超過上一季度預測，比第二季度增長35.1%

12月30日，蔚來發(fā)布了截至9月30日的2019財年第三季度財報，今年公布的時間同比2018年的公布時間推遲了1個多月。

根據(jù)財報顯示，蔚來2019年第三季度實現(xiàn)交付4799輛，其中蔚來ES8交付603輛、蔚來ES6交付4196輛，超過上一季度預測，比第二季度增長35.1%，車輛銷售帶來17.335億元人民幣（2.425億美元）收入，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%。蔚來預計第四季度將交付ES8和ES6共8000臺，同第三季度相比增加約66.7%。營收相比第三季度將增加約53.0%。

此外，第三季度的其他銷售額達到1.034億元人民幣（1,446萬美元），同上季度相比增長9.9%，同2018年三季度相比增長142.1%，增加主要歸因于車輛交付增加導致的充電樁和附件銷量增加。第三季度總銷售收達到18.368億元人民幣（2.570億美元），同比增加25.0%。2019年第三季度銷售及管理費用為11.644億元人民幣（1.629億美元），環(huán)比減少了18.1%，同比減少了30.3%。

具體車型方面，目前蔚來兩款量產(chǎn)車ES8和ES6累計交付已經(jīng)達到3萬輛，其中11月交付量達到2528輛，創(chuàng)下2019年新高。自10月8日蔚來披露第三季度交付情況至12月20日，蔚來股價已累計回升了73%。

據(jù)彭博社分析預測，蔚來經(jīng)歷了艱難的一年，面臨巨大的資金問題，明年蔚來汽車虧損還將繼續(xù)擴大，預計將達12億美元。如上所述，蔚來汽車已大幅裁員并縮減營銷支出。

財報發(fā)布同日，特斯拉在上海超級工廠國產(chǎn)的Model 3完成了首批交付，意味著蔚來所面臨的競爭將愈加激烈。

2天前，在蔚來一年一度的NIO Day 2019發(fā)布會上，蔚來第三款量產(chǎn)車EC6全球首發(fā)，新車將于2020年7月公布價格，2020年9月開始交付。新車定位中型SUV，搭載100千瓦時的電池包，最高續(xù)航可以到615公里，上市后將與特斯拉MODEL Y競爭。截至29日早上7點，EC6的預定數(shù)量達到194輛。

同時，全新ES8上市并公布售價為46.8-62.4萬元，新車在外觀、內(nèi)飾、動力、續(xù)航、智能科技等多個方面共計188處進行了升級 和優(yōu)化。新增100kWh液冷恒溫電池包，最大續(xù)航里程成達到580公里。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示：“連同第四季度預期交付的8000輛，2019年總交付量預計超過2萬輛，其中超過48%的銷量是由老用戶推薦新用戶而達成的，這是一個汽車行業(yè)內(nèi)從未有過的數(shù)字，也展現(xiàn)了蔚來用戶社區(qū)逐漸成型的規(guī)模化效應。2019年下半年，我們通過開拓更多高效的蔚來空間，進一步擴大我們的銷售網(wǎng)絡。增加蔚來空間的舉措將利于我們以更高效的方式有效增加銷售網(wǎng)點數(shù)量，進而持續(xù)提升訂單數(shù)量。截止2019年底，我們將有22家蔚來中心和48家蔚來空間，覆蓋52個城市。”

蔚來首席財務官奉瑋補充道：“本季度我們還在企業(yè)內(nèi)執(zhí)行了全面的成本控制手段，優(yōu)化運營效率。三季度銷售和管理費用以及研發(fā)費用比第二季度分別降低了18.1%和21.3%。”