揚子江工匠系列三 他們都是萬里挑一的“汽車醫生”

　　在揚子江藥業集團，能評上“勞模”，很多人都會說，那不是“百里挑一”，絕對是“萬里挑一”。

　　印興忠、張濤就是大家嘴里說的“萬里挑一”。

　　他們倆，都在泰州凱旋汽車修理有限公司上班，這個公司屬于揚子江藥業集團的第三產業。與4S店不一樣，在這里，什么車都要能修，電瓶車、轎車、大巴、貨車……這里不僅承擔著揚子江藥業集團幾乎所有車輛的保養、維修，還開展對外服務業務。

　　也許每一天，都是累和苦，但他們覺得值，因為他們喜歡汽修，更因為他們深愛揚子江藥業這個“家”。　　      

　　“偷師”4S店，一站就是幾小時

　　“活到老，學到老”，在汽修行業里“技師”已經是很高的級別。但50歲的印興忠不這樣認為，他每天都在“充電”，有時跑到4S店看別人修車過程，一看就是幾小時。

　　“車型越來越多，車子越來越高檔，現在還出現了電動車……”車輛的更新，讓1989年就入這行的“老兵”印師傅不敢有絲毫懈怠。看書，去各種各樣4S店學習，奔馳、寶馬……幾乎所有車型的4S店他都去過了。他說看人修車很長知識，“有基礎，不用問，看看就知道了。” 現在公司每年還組織學習汽修，印師傅就更認真了。

　　日積月累，他的技術，也越來越爐火純青，就像一名外科醫生，有時只要說下癥狀，他就知道車哪里出毛病了。

　　去年冬天，揚子江藥業集團有輛考斯特，趴窩在山東臨沂的一條高速上，駕駛員描述說，駕駛室有霧氣。印師傅分析判斷，不是水管有問題就是水箱有問題，于是立即帶上相應的水箱和水管出發。一檢查，果然是因為塑料件老化導致水箱炸裂，他立即更換了水箱，車輛故障就排除了。

　　就像“救火隊員”，哪里有問題哪里就有他，因為車輛行駛途中出現的狀況，他跑過山東、浙江，無錫、長沙……

　　一路風景很好，可是他沒時間逗留，也沒時間欣賞。

　　同心協力，排除“疑難雜癥”

　　泰州凱旋汽車修理有限公司，有一個工作群，平時大家在群里經常交流經驗，遇到棘手的事，大家還會一起討論。

　　印師傅回憶，2017年，公司來了一輛奧迪車，司機反映發動機有異響。

　　初步檢查后，大家以為是發動機壞了，要大修，但印師傅直覺判斷應該不是這個問題：“只開了七八年的車，應該不會這樣啊。”

　　幾個人商議、探討，整整檢查了兩個多星期，最后發現是因為車輛進氣管內部開裂導致出現異響。印師傅說，這種情況非常罕見，在汽修中屬于典型的“疑難雜癥”。據介紹，換個發動機需要好幾萬元，而換個進氣管才幾千塊，“為客戶一下子省了好多錢。”

　　從事汽車修理這個工作，每天和車輛打交道，衣服上總會被泥土、機油污染，尤其是機油，弄到了衣服上就很難洗掉，而且修理工基本都是弓著腰、睡在地上擺弄機器。因為崗位特殊性，他們有上班時間，沒下班時間，一天24小時開機待命，印師傅從來不請假。

　　別的公司出再高的價，印師傅也不愿意離開，他說：“我對這有真感情。”

　　“魚和熊掌不能兼得”，工作上認真了，家庭就虧欠了。說到孩子的事，印師傅忍不住哭了，他說，兒子已經26歲，以前帶他很少，印象中就沒有帶他去過游樂場或公園，現在兩人有了代溝……抹起了眼淚，再也說不下去。

　　耐住寂寞 一敲就是16個小時

　　張濤很年輕，今年才25歲，卻已有6年的“扳金”經驗。

　　扳金工，主要面對的是事故車，作為第一道工序，張濤形容，就像醫院的“整骨科”，車輛“整骨”以后才能進一步“美容”。

　　做扳金，是個技術活，更是細活，需要耐心，“敲”是關鍵。“事故車過來，首先要觀察，測量變形尺寸，然后想好怎么整，要有個思路。”張濤說，扳金過以后的車件，誤差要控制在3至5毫米，否則裝不上去，或者裝上去后，縫隙過大，漏風漏雨，都會導致車輛出現問題。

　　干這行，要熟悉并掌握近百種器材的使用，像整形機、電焊、氧焊、切割機、二氧化碳保護焊……大型設備就有10幾種，張濤用起來都游刃有余。

　　2016年，張濤的師傅退休，他獨自挑起了大梁，目前泰州凱旋汽車修理有限公司就他一個扳金工。今年8月份，一輛汽車翻車嚴重變形，送過來的時候，車身都扭曲了，張濤一個人慢慢地完成了車輛“整骨”工作。因為是事故車，邊邊角角都是金屬，很鋒利，割傷刮傷，那是常事。對此，張濤也不在乎。

　　“就看他一個人，在那默默地敲。”泰州凱旋汽車修理有限公司負責人陳旺說，那天他足足敲了16個小時。

　　對于一個90后，一天不玩手機，怎么忍受，張濤笑笑：“習慣了，我的性子慢，適合做這個。”他說他真的喜歡這份工作，“這里是我第二個家。”（毛麗萍）