在“網紅”當道的年代里，誰還能靜下心來鉆研三電技術？

造車不易 缺少敬畏很可怕

中國新能源汽車企業數量不斷增長，目前已有超過50家專注純電動汽車產品的新企業誕生，我們將其統稱為“造車新勢力”。最近，造車新勢力舉辦的大型發布會接二連三，蔚來、小鵬、威馬、零跑、拜騰，當然還少不了發明“預產車”新詞的樂視汽車（孕婦“預產期”在汽車領域的全新應用），也少不了逆向研發Model S的游俠汽車（PPT造車新篇章）。

很多潛在買家都在追捧造車新勢力，然而蔚來的真實續航、小鵬的車頂攝像機、威馬的車窗交互系統、零跑的超窄超高“跑車”體型、拜騰的49英寸中控大屏，無一不是在喧囂一陣之后迅速淪為茶余飯后的笑談。

純電動車最關鍵的組成部分是什么？三電！電池、電機、電控是純電動車的核心也是根基，若是關鍵部件研發與制造都要外包給其他汽車廠商，再多的“智能化”“人性化”噱頭的包裝也只能成為一塊電池+一個平板+一個外殼的拼湊式造車企業。換電解決不了續航縮水的痛點，安裝幾個所謂的交互配件不是真智能，代工生產也不能保證產能與質量，口碑更是靠銷量在真實的使用環境及行駛里程跑出來的，而不是PPT里面吹出來的！

這也難怪，大家都在說造車新勢力的好，結果最終都買了比亞迪。

相比“網紅車” 全新一代唐 EV600更懂消費者

上述“網紅車”懂消費者嗎？它們的確撈到了不少關注度，然而并不能切實讓消費者受益。真正讓消費者得到“物超所值的產品力”，需要極強的技術功底和極為先進的整車工藝及強大的產能和產業鏈體系，這些優勢比亞迪不僅遙遙領先而且獨占鰲頭。

全新一代唐 EV600便是一個典例，它擁有領先同行的三電技術提供最快4.4秒破百加速與60km/h等速工況下突破600km的續航里程，兼顧動力與能效，目前純電SUV車型中還沒有競品能出其右；比亞迪用十余年造車經驗打造的車規級品控生產線，全力保障全新一代唐 EV600的出廠品質標準化；加之遍布全國的銷售與售后網絡，全力為用戶體驗服務。

比亞迪官方公布全新一代唐 EV600的官方預售價為26-36萬，48小時預訂人數突破2000。相比夸夸其談的“網紅車”，全新一代唐 EV600顯然更懂得維護消費者的核心利益。

相比“網紅車” 全新一代唐 EV600的三電技術擁有絕對優勢

造車新勢力的創始人群體普遍年輕，甚至有不少是80后。不知他們是否還記得小時候的電動玩具，電池正是深圳比亞迪生產的。比亞迪在電池界已享譽20多載，目前是全球規模最大的車載動力電池生產商，同時也是新能源車銷量榜前列的汽車品牌當中，唯一掌握電池自研、自產、自銷完整產業鏈的品牌。

如今，比亞迪為全新一代唐 EV600裝備了全新配方的NCM622三元鋰電池，整包能量密度高達161Wh/kg，足以傲視業界。更重要的是，相比技術還不成熟匆忙上陣的NCM811，比亞迪NCM622電芯具有更強的穩定性、更長的循環壽命、更大的充放電功率。配合比亞迪最新研發的80kW極速升壓快充技術，全新一代唐 EV600為82.8kWh大容量電池包補充30%-80%的電量只需30分鐘。

全新一代唐 EV600的大容量電池包采用智能液體溫控系統。如果環境溫度過高，溫控系統利用高效率制冷壓縮機為冷卻液降溫；如果環境溫度過低，溫控系統利用獨立電加熱模塊提升溫度，耗費很少電量，便能讓電池始終處于最舒適的工作溫度，令電芯內部保持足量的活性。因此，無論外部高溫低溫，全新一代唐 EV600的加速性能、充電速度、續航里程都能基本保持穩定。

電控系統還進一步保障電池包的安全。當遇上撞擊、泡水、火燒等極端情況時，全新一代唐 EV600的電池智能溫控系統會立即啟動應急保護程序，在關鍵時刻切斷電源，避免風險擴大。

除了性能強大的電池包與電池電控，全新一代唐 EV600還擁有同樣性能彪悍的驅動電機與電機電控。全新一代唐 EV600搭載比亞迪自主研發與制造的最高轉速達15000rpm的永磁同步電機，單臺功率輸出高達180kW與330Nm，其中前驅版搭載一臺，四驅版搭載前后兩臺，四驅版的0-100km/h加速最快4.4秒即可完成。

比亞迪自主研發與制造的高轉速永磁同步電機擁有體積小、響應快、功率大、耐久性強、能耗低等眾多優勢，不需借助沉重的雙擋位減速器便可達到180km/h極速，四驅版的百公里綜合電耗僅為17.9kWh，而其最高效率突破97%的核心優勢暫無直接競爭對手。

不僅如此，比亞迪還一早在電機電控領域埋下了伏筆，自研、自產、自銷電機電控的關鍵部件IGBT芯片。比亞迪自主研發的車規級IGBT芯片突破了國外品牌的技術壟斷，剛剛發布的IGBT4.0產品已能將晶圓厚度減薄到120μm，電流輸出能力較當前市場主流IGBT高15%，綜合損耗較主流IGBT降低了約20%，溫度循環壽命可以達到市場主流IGBT的10倍以上。

正因為掌握三電核心技術，比亞迪才能以比同級車型更低的價格，給出越級的性能和配置，在續航能力與加速能力上完全超越技術沉淀一般的造車新勢力。

除此之外，全新一代唐 EV600在產能、品質、服務上也有絕對優勢

造一臺質量穩定的好車，比設計一臺好車難百倍。PPT造車不難，難在如何實現量產化，又如何在量產化的途中讓品質始終保持在高水平。

相比連生產資質都沒法解決、依靠二三線自主品牌代工產品的造車新勢力。比亞迪十余年磨一劍，誕出全新一代唐 EV600。正因為對產品品質有信心，比亞迪旗下新能源產品的電動系統主要部件實行8年或者15萬公里包修政策，電芯終身保修，誠意遠超同行。

與那些連連推遲交付、以半成品狀態交付后問題多多、完全停留在PPT狀態的造車新勢力不同，比亞迪擁有一年數十萬年的整車產能，動力電池年產能也將在2020年增至60GWh，滿足旗下新能源車型的所有裝車需求。

不僅如此，比亞迪的銷售與售后服務體系遍布全國，數百家4S經銷商，總有一家就在你身邊，而不是像造車新勢力那種，只在限行的一線城市有對應的城市展廳與客戶服務。

十余年厚積薄發 讓造車新勢力望塵莫及

比亞迪設計與制造純電動車已有十余年歷史，前進途中總有坎坷，而自主研發的三電核心技術則是將坑洼泥濘之路鋪成康莊大道的最重要元素。

我們期待“百花齊放”的新能源汽車產業盛景，但試錯成本不應該由消費者來支付。作為普通民眾，我們更希望得到一款設計新穎、車體寬敞、續航超長、加速特快、性價比高的純電動SUV產品，比如全新一代唐 EV600。至于那些只聊理想不聊技術的PPT造車，夢想再偉大，也只適合停留在夢境當中。