市場“往下”，二手車“往上”

　　隨著我國進(jìn)一步落實全面取消二手車限遷政策，加快二手車流通，促進(jìn)汽車消費(fèi)，上半年二手車市場交易活躍。尤其是三線及以下城市成交量增速遠(yuǎn)高于一二線城市，“下沉市場”購買力進(jìn)一步激活，“80后”“90后”人群成為二手車消費(fèi)主力——

　　“這輛2018款3.5T奧迪A6L使用里程數(shù)才1萬公里，新車價格40多萬元，二手車售價30多萬元，一下子能省10萬元。”近日，重慶市一家精品二手車店負(fù)責(zé)人向記者介紹。

　　現(xiàn)在，越來越多人選擇二手車，二手車市場步入發(fā)展“春天”。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，在新車銷售負(fù)增長的同時，二手車交易市場仍較活躍，上半年全國二手車交易量同比上漲約4%。

　　近日，二手車電商平臺優(yōu)信發(fā)布《2019年上半年二手車消費(fèi)報告》（以下簡稱《報告》）顯示，得益于互聯(lián)網(wǎng)普及，“下沉市場”購買力進(jìn)一步激活。今年上半年，三線及以下城市成交量同比漲幅高達(dá)72.1%，增速遠(yuǎn)高于一二線城市。

　　其中，山東二手車銷量大漲五成，市場份額位居全國首位，去年冠軍廣東則緊隨其后。東北地區(qū)增長最明顯，同比增幅高達(dá)84%，黑龍江更以132%的增幅高居全國第一位。

　　“下沉市場”消費(fèi)能力提升，同樣體現(xiàn)在成交價格上。《報告》顯示，去年同期三線及以下城市暢銷品牌TOP10排行榜中，多為經(jīng)濟(jì)實用車型；今年上半年，傳統(tǒng)高端品牌奔馳、寶馬、奧迪悉數(shù)入圍。上半年，三線及以下城市用戶購買的車輛中，10萬元至20萬元價格區(qū)間占比同比上升3.3個百分點，20萬元以上價格區(qū)間占比更是比去年同期上升一倍有余。

　　同時，“80后”用戶占比將近半數(shù)。“90后”用戶也緊隨其后，日益成為二手車消費(fèi)主力，占比達(dá)38%。“95后”用戶購買的二手車輛中，價格10萬元以下占比達(dá)66%，剛需特征明顯。

　　目前，與發(fā)達(dá)國家相比，我國二手車銷售比例依然較低。近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》強(qiáng)調(diào)，促進(jìn)二手車流通，進(jìn)一步落實全面取消二手車限遷政策。

　　隨著各地二手車限遷政策放開，全國車源大流通正在成為不可阻擋的行業(yè)趨勢。《報告》顯示，上半年全國最大車源遷入地為成都、西安、北京、鄭州、石家莊，最大車源遷出地為石家莊、成都、重慶、上海、沈陽；同時，三線及以下城市成為最大的車源遷出地。

　　二手車全國大流通格局正在形成。優(yōu)信集團(tuán)CSO（首席戰(zhàn)略官）井文兵認(rèn)為，限遷政策放開解除了二手車行業(yè)發(fā)展的“緊箍咒”，優(yōu)信全國購業(yè)務(wù)將進(jìn)一步推動二手車車源在全國范圍流通。獨(dú)立二手車經(jīng)銷商占據(jù)主流市場，交易平臺要與二手車經(jīng)銷商分工協(xié)作，賦能共生，合作共贏。

　　車好多集團(tuán)車速拍事業(yè)部總經(jīng)理馬超表示，傳統(tǒng)商業(yè)模式主要是賺時間差、價格差和地域差，很難做到服務(wù)客戶時“千人千面”；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會通過大數(shù)據(jù)不斷積累用戶不同屬性，電商企業(yè)要深耕二手車行業(yè)。

　　全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹表示，各地應(yīng)探索逐步放寬或取消車輛限購措施，未來也應(yīng)有更大力度、真正促進(jìn)普通老百姓消費(fèi)的措施。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊建議，二手車業(yè)務(wù)經(jīng)營主體要堅持規(guī)范經(jīng)營，做好服務(wù)，不斷創(chuàng)新。“堅守是金，誠信是本，服務(wù)是鋼。”羅磊說。