副總裁領(lǐng)銜試駕科賽GT

保存?zhèn)�性光芒和競逐超越渴望，這個初秋，釋放不安分的內(nèi)心，

單挑181道回形彎，800米高差體驗(yàn)極速失重快感， 

試駕媒體PK長安汽車執(zhí)行副總裁，誰是彎道王？

致敬世界經(jīng)典AE86，

連彎豆腐不碎，高山低谷英姿颯爽，神車再現(xiàn)！

麻辣鮮香中品咂川蜀味道，紅翠橙黃中感受蜀都風(fēng)韻，

體味新中產(chǎn)激情夢想，和科賽GT一起盡擎盡興，捕捉秋色，百變生活。

9月6日，長安歐尚科賽GT約駕眾多媒體，向成都181道彎發(fā)起挑戰(zhàn)。趣味賽事“兜福”（運(yùn)送豆腐）大作戰(zhàn)，在181道極限彎度下仍保留95%以上完整度的豆腐見證了科賽GT超高動力與極致操控；長腿美女用腿丈量出科賽GT超越同級的車內(nèi)大空間；科賽GT通過全新星艦般設(shè)計語言打造出的超高顏值在“中國最美公路”181道彎上留下了美麗風(fēng)景線……高山陡彎道中盡擎Battle，解鎖新車百變高階挑戰(zhàn)，眾多媒體共同見證了科賽GT超高性能與凸出質(zhì)價比，體味新中產(chǎn)激情愜意生活和自主品牌中大型SUV發(fā)展新方向。

成都驚現(xiàn)極限飆車媒體挑戰(zhàn)副總裁 彎道競技實(shí)力“兜福” 

2018年上市的科賽，作為長安歐尚汽車品牌成立不久的先鋒精品SUV，擁有比肩20萬級合資SUV的實(shí)力，時隔一年推出的科賽GT不僅傳承了科賽的優(yōu)異基因，更在動力操控上展現(xiàn)出更為成熟的后發(fā)實(shí)力。

本次試駕駛?cè)敫咚龠^后，科賽GT強(qiáng)勁動力開始展現(xiàn)霸道本性，加速推背感十足，帶來同級少有的駕駛激情。直線加速行駛路段上，油門有著少許緊繃，提醒著駕駛著正在加速，變速箱快速切換成運(yùn)動模式，排氣閥門打開發(fā)出聲浪，車輛顯得很亢奮，處于輕輕一點(diǎn)油門就能往前躥的感覺，全力激發(fā)駕駛欲望，千鈞動力剎那在握，9S破百的能力名不虛傳。

核心試駕路段蒲虹路，依山而建，全長23.8公里，寬7米，全線181個彎，山高、谷深、坡陡，全線相對高差達(dá)800余米，雙重考驗(yàn)著駕駛者和車輛性能。科賽GT動力儲備充足，起步加速或者全油門出彎的時候，發(fā)動機(jī)配合靈敏的油門，轉(zhuǎn)速提升很快。如果沒有精湛的車技，也許并不能掌控高速過彎不減速的臨界點(diǎn)，但8AT變速箱的換擋速度和邏輯都具備很強(qiáng)的運(yùn)動性能之外，也會照顧舒適連貫性，使轉(zhuǎn)彎、減速、過彎一氣呵成，險峻路途中給予極強(qiáng)的駕駛信心。

“兜福”大作戰(zhàn)樂趣試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，媒體挑戰(zhàn)長安汽車執(zhí)行副總裁車技，雙方試駕車輛中均裝載豆腐塊，按時完成陡峭山路高階駕控挑戰(zhàn)之外，需將豆腐完整運(yùn)送到指定地點(diǎn)。借力科賽GT超強(qiáng)動力，以及極佳的通過性、穩(wěn)定性和良好的整體操控感，181道彎中的競技結(jié)束后，整個車隊(duì)運(yùn)送的豆腐完整性均在95%以上，也是對車輛卓越性能的再次最好證明。 

科賽GT能夠完勝超強(qiáng)動力挑戰(zhàn)，得益于其搭載長安汽車最強(qiáng)的動力組合