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    原來它真的是一款被顏值耽誤的車型,一換外觀馬上賣翻天

    • 來源:互聯網
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    • 2019-12-15
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    還記得小編剛入行的時候,一旦說起國產SUV領頭羊,大家首先想到的肯定就是H6、博越、CS75和GS4這些車型。但隨著SUV市場的熱度逐漸褪去,加上合資SUV的價格下探,這些耳熟能詳的名字迎來的前所未有的沖擊。經歷了短暫的陣痛后,如今它們已經再次在國內SUV市場站穩腳步。而其中,進步最為明顯的無疑是長安的CS75。在過去的11月里,長安CS75交出了27220輛,同比大增126.1%,表現十分亮眼。9月份上市的CS75 PLUS在11月貢獻銷量19320輛。據了解,CS75 PLUS尚處于產能爬坡階段,未來銷量還有望繼續提高。

    搜索一下長安CS75,你會發現這個車系可選的車型其實非常多。有傳統的CS75,上市不就的CS75 PLUS,另外還有可以上綠牌的CS75 PHEV。再加上不同的配置以及不同的動力系統,CS75留給消費者選擇的余地可以說是非常充足。單單從配置的角度選,CS75無疑是最佳之選。在同價格的情況下,CS75的配置顯然是會比CS75 PLUS更具優勢。結合一定的終端優惠,CS75的性價比優勢則顯得更加明顯。CS75全系標配了胎壓顯示、后倒車雷達、上坡輔助、7英寸的液晶儀表、10.25英寸的中控顯示屏等配置。并且在準入門檻上,CS75也更加的低,9萬左右的裸車價格就能買到一臺有較高品牌認知度的緊湊型SUV,這對于不少消費者來說都有著不錯的吸引力。

    正如名字所寫的,CS75 PLUS的車身尺寸是要比CS75來得更大一些。但它們兩者主要的區別還不在于尺寸上,而是外觀和內飾的設計。相比于普通的CS75,CS75 PLUS的設計顯得更為激進。雖不敢說每個人都能接受這樣的設計風格,但從實際的銷量情況來看,設計更加年輕的CS75PLUS還是更討人歡喜。換一下外觀就收獲大量粉絲的案例不在少數,一直說被設計師耽誤的比亞迪就是一個很好的例子。這也不難理解自主品牌為什么不惜下血本都要請到好的設計團隊。在配置上,CS75 PLUS也有著自己的亮點,像L2級別的智能輔助駕駛、電動后備箱、12.3英寸全液晶儀表、內置的行車記錄儀、12.3英寸的中控顯示屏并且還帶語音識別,車聯網等功能,這些配置都進一步的提升了CS75 PLUS的高級感與科技感。而且2.0T發動機也賦予了該車更強的動力。

    另外,在CS75家族還有一位身份較為特殊的成員

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