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    豐田終于對純電動下手了!奕澤純電版亮相廣州車展

    • 來源:互聯網
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    • 2019-12-02
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    我至今都還清楚的記得,豐田的那句"我們是拒絕做純電動的"。沒錯,在很長的一段時間里,豐田也的確是這么做的,其將很大的精力都放在了氫能源和混合動力上。但是很遺憾,當初拒絕做電動的豐田,還是沒等堅守住自己最后的陣地!是的,純電動領域最大的反對者也要開始對純電動下手了!

    頂著"一汽豐田首款純電動"的奕澤

    在今年的廣州車展上,一汽豐田奕澤純電版正式亮相,打著一起豐田首款純電動的稱號,賺足了眼球。接下來,我們一起來了解下!

    其實從外觀上來看的話,一起豐田奕澤純電版幾乎和燃油版差別不大, 不過為了區分,還是在細節處做了相應調整,譬如封閉式的進氣格柵、以及右下角的"EV"標識?墒撬∥抑毖,本身奕澤的設計感就有些夸張到過分,而純電動的就更增加了一些詭異感。

    在車身尺寸方面,其車身尺寸為4405*1795*1565mm,軸距達到了2640mm。

    或許是到明年才上市,也或許是為了給純電版奕澤保持部分神秘感,截止到目前為止,我們并未收到奕澤純電版的任何動力信息。

    一汽豐田的"野心"

    其實此次一汽豐田奕澤純電版的上市,看似突如其來,實際上早就有預兆。 今年6月份,豐田官宣將和寧德時代、比亞迪等動力電池廠商合作,且將豐田新能源汽車全球550萬輛的銷售計劃,提速至2025年。不難看出,此時的豐田已然絲毫不掩飾自己的野心,把自己想在電動領域分一杯羹的心態昭然若揭。

    這樣的操作,看似是豐田自己打了自己的臉,違背了自己之前的"承諾",而私以為,豐田之所以這么做,無非是因為面臨當下新能源市場的壓力,且試圖推動燃料電池技術在內的多項合作,可以達到用技術換市場的目的。

    可能大家覺得豐田這么做,目的性太強,可是這才是我們認識的豐田,不是么?用成熟的技術獲取豐厚的利潤,這是豐田一直以來的路子,可是市場在變,時代在變,倒逼的豐田也不得不變。

    我相信,"巨象轉身"或許有困難,但是但凡有了掉頭的跡象,就一定能做到。畢竟回首過往,豐田在純電動領域也不是沒有過作為,拉開豐田混動銷量至今千萬銷量的混動普銳斯,以及對于氫燃料的深度研究,都無人匹及。

    寫在最后

    可是話雖這么說,至于豐田到底能不能超越其他車企,至今還是個未知數,F在新能源汽車的競爭已然到了白熱化的階段,選在這個時候進場,似乎不是個太好的時機。不過我有個大膽的猜想,其實豐田進入純電領域,無非是形勢所迫,只是在供應鏈上準備好產能和對應的資源,而后靜等消費者買單,只是打了一張必要的牌而已,其重心也從來不在這里。您覺得呢?

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