那個1990年入伍的兵，退休了！

退役？退休？對武警重慶總隊機動支隊的一級警士長、高級修理技師任加貴來說，兩者都有，兩者都是。

1990年3月入伍的他，在修理崗位上默默奉獻，一干就是近三十年。山風和烈日雕刻著他布滿溝壑的黝黑臉龐，油污和老繭侵蝕著他干燥粗糙的雙手，而他始終牢記著父親“當兵就要當個好兵”的囑咐。

2019年12月1日，他光榮退休了！

“歸隊時，他包里裝滿了各種技術資料和學習筆記”

1993年春，任加貴被選送到昆明學習車輛修理技術，擺在他面前最大的困難就是文化底子薄。

為了跟上學習進度，他起早貪黑地背數據、記原理，不懂就問。一本嶄新的《車輛維修原理手冊》走到哪、揣到哪、看到哪，很快就翻爛了。歸隊時，他包里裝滿了各種技術資料和學習筆記。

《汽車修理工教材》《汽車電工自學讀本》《車輛通用》等書籍……任加貴整理學習筆記20余本，撰寫心得70余篇，不斷更新知識，不斷提高業(yè)務技能，高效快速排除車輛故障，為安全行車提供有力保障。通過努力，他還獲得了《汽車修理高級技師資格證書》，并自編《維修保障手冊》，成為了該支隊車輛維修領域的“智囊”和“寶庫”。

“我修的車堅決不能出問題、拖后腿！”

密林深處，大雨傾盆。“這天氣、這路況，咋辦？”山路狹窄濕滑，彎多坡陡難行。在一次重大任務中，面對夜間長途行軍、部分車輛老化、山路行車經驗缺乏等實際困難，怎樣高效完成任務，安全順利到達指定地域？任加貴寢食難安。

連續(xù)幾夜，針對每臺車輛和駕駛員技術特點，他編寫了《山路夜間安全行車指南》發(fā)給每名駕駛員。任務期間，他胃病復發(fā)，疼得額頭上的汗珠直往下掉。領導安排他回營地休息，但他強忍著疼痛，堅持參加任務。

寒夜中，他絲毫不敢放松，時刻監(jiān)控著車輛。大雨拍打在擋風玻璃上“嘩嘩”作響，任加貴緊握方向盤，腳下不間斷切換油門和剎車。

談及那次經歷，任加貴激動不已：“軍人生來為打贏，我修的車堅決不能出問題、拖后腿！”

“每次重大演訓任務中都能看到他忙碌的身影”

功夫日臻成熟，他卻并不滿足。這些年，任加貴把車輛修理當作唯一的事業(yè)，始終緊盯車輛維修技術前沿，共進行了20多項（次）技術革新。缺少資料，就到書店和有關單位查找；缺少維修工具，就自己動手加工制作……一次次技術能力的創(chuàng)新，源于他把“當兵就是為打仗”的觀念深刻在心。

3年前的一次野外拉練，運兵車變速箱發(fā)生故障，車輛“趴窩”。自那以后，一連幾個月他都吃住在維修室。經過不懈努力，他研制出了“便攜式變速箱拆卸安裝支架”，徹底解決了野外車輛故障排除難的問題。此后他設計的“轉向節(jié)襯套沖子”和“剎車蹄片沖鉚器”也先后適用維修保障一線。

“入伍這么多年，任老兵時刻保持著沖鋒的姿態(tài)，每次重大演訓任務中都能看到他忙碌的身影。”這是任加貴身邊戰(zhàn)友對其公認的評價。

“摸不透車輛的‘脾氣秉性’，能打勝仗就無從談起。”入伍以來，任加貴多次受到上級領導的高度贊揚和肯定。因其專業(yè)技能過硬，9次被評為“優(yōu)秀士兵”，5次評為“優(yōu)秀士官”和“優(yōu)秀共產黨員”，4次榮立個人三等功，所帶的班三次榮立集體三等功，連續(xù)六年被總隊評為“紅旗車駕駛員”。

來源：武警新聞微信公眾號 作者：王