曝奧迪將裁員4000-5000人 遭勞資委員會(huì)反對(duì)

　　據(jù)路透社援引兩名熟悉內(nèi)情的消息人士報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下豪華品牌奧迪計(jì)劃裁員數(shù)千人，以節(jié)約成本向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但這遭到了強(qiáng)大的勞資委員會(huì)代表的反對(duì)，雙方的談判陷入僵局。

　　而德國(guó)周刊《明鏡》（Der Spiegel）周五報(bào)道稱，奧迪正爭(zhēng)取在與勞工代表的談判中裁撤4000-5000個(gè)職位。這項(xiàng)裁員計(jì)劃由奧迪臨時(shí)首席執(zhí)行官拉姆·肖特（Bram Schot）領(lǐng)導(dǎo)。奧迪在全球擁有近91700名員工，其中約61500名位于德國(guó)。

　　然而，日前大眾集團(tuán)官方宣布，該公司監(jiān)事會(huì)決定任命現(xiàn)年50歲的馬庫(kù)斯·杜茲曼（Markus Duesmann）為集團(tuán)管理委員會(huì)成員，同時(shí)擔(dān)任奧迪管理委員會(huì)成員和董事會(huì)主席。杜茲曼將于2020年4月1日起擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官，而肖特將于明年3月31日離開公司。

　　對(duì)此報(bào)道，奧迪拒絕置評(píng)，其勞資委員會(huì)也拒絕置評(píng)。

　　消息人士透露稱，奧迪與勞資委員會(huì)談判的焦點(diǎn)在于后者要求將現(xiàn)有的強(qiáng)制裁員禁令從2025年延長(zhǎng)至2030年。

　　更早在今年2月，德國(guó)《商報(bào)》曾援引奧迪臨時(shí)首席執(zhí)行官布拉姆·肖特的話稱，該公司計(jì)劃在削減成本的過程中，裁減10%左右的管理職位。

　　目前，奧迪仍未徹底擺脫“排放門丑聞”，同時(shí)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也使得其面臨巨大壓力。去年6 月，奧迪前首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）由于涉嫌在柴油車排放作弊事件中隱瞞相關(guān)數(shù)據(jù)被檢方逮捕。他是大眾集團(tuán)迄今為止因作弊丑聞事件被捕的最高級(jí)別高管。

　　奧迪計(jì)劃到2023年底，預(yù)先投入400億歐元用于包括固定資產(chǎn)、廠房設(shè)備以及技術(shù)研發(fā)等。其中約140億歐元將用于電動(dòng)出行、數(shù)字化和高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

　　按照規(guī)劃，奧迪計(jì)劃在2025年推出30余款電動(dòng)化車型，其中純電動(dòng)車型20款。還有至少3款基于MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的緊湊車型。奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8系列的新型插電式混合動(dòng)力車型很快將擴(kuò)大對(duì)全尺寸車型的覆蓋。同時(shí)，奧迪提高對(duì)新能源車型的銷量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，公司電動(dòng)化車型銷量將占到其全球總銷量的40%左右。

　　然而，業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于電動(dòng)化起步較晚的奧迪而言，其優(yōu)勢(shì)并不明顯，同時(shí)整體業(yè)務(wù)也面臨巨大挑戰(zhàn)。奧迪預(yù)計(jì)，2019年銷售收入將略有增長(zhǎng)。考慮到實(shí)施全球輕型車測(cè)試規(guī)程和針對(duì)前沿技術(shù)的高額前期投入造成的影響，2019年過渡期的經(jīng)營(yíng)銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)在7.0%至8.5%之間，低于9.0%至11.0%的長(zhǎng)期目標(biāo)區(qū)間。

　　在豪華車領(lǐng)域，除了奧迪，奔馳最近也宣布了裁員，以節(jié)約開支成本。11月14日，戴姆勒宣布，將削減旗下梅賽德斯-奔馳汽車部門的員工數(shù)量，以節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)向自動(dòng)化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。戴姆勒稱，這次裁員的目標(biāo)是在2022年底之前節(jié)省10億歐元（約合11億美元）。

　　據(jù)德國(guó)《南德意志報(bào)》（Sueddeutsche Zeitung）援引戴姆勒勞資委員會(huì)發(fā)布的一份通訊稱，奔馳將在全球范圍內(nèi)裁減1，100個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位，約占其管理層的10%。