北京大興國際機場正式投運 高科技觸手可及

　　40多項國際、國內(nèi)第一，103項技術(shù)專利，65項新工法，國產(chǎn)化率達(dá)到98%，工程驗收一次合格率100%，13項關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流……正式投運的北京大興國際機場，高科技讓人稱奇。從高質(zhì)量建設(shè)到高水平運營，大興機場全方位展示了我國的科技實力。

　　打著“高的”去機場

　　大興機場距離北京市中心比較遠(yuǎn)，到天安門的直線距離46公里，距離北京城市副中心、雄安新區(qū)50多公里。這么遠(yuǎn)的距離，交通還便捷嗎？

　　高鐵、城際、快軌、地鐵、高速公路，記者體驗了乘坐不同交通工具前往大興機場。最快的當(dāng)屬打“高的”。旅客可以乘坐設(shè)計時速350公里的京雄城際鐵路到達(dá)機場，大興機場也因此成為世界上首個高鐵下穿航站樓的機場。還有時速160公里的地鐵大興機場線、廊涿城際同步投入使用。

　　到達(dá)航站樓地下層后，可以看到16條軌道交通在此匯集設(shè)站，換乘十分高效。乘坐站廳內(nèi)的大容量扶梯，能直接抵達(dá)航站樓的出發(fā)層。航空旅客換乘其他交通工具的區(qū)域控制在約500米寬、100米進深的范圍內(nèi)，縮短了換乘距離。

　　進入出發(fā)層，美輪美奐的“鳳凰展翅”內(nèi)部空間一覽無余。支撐航站樓的不是普通的直立柱，而是曲線曼妙的C形柱。柱頂是多面玻璃構(gòu)成的透明采光面，柱身是與屋頂一致的金黃色，8根C形柱撐起了核心區(qū)18萬平方米的屋面。陽光從柱頂傾瀉下來，即使在無人工照明的情況下，整個候機樓也被照得亮堂明凈。這背后，是建設(shè)者們攻克超大平面材料運輸?shù)戎T多世界級難題而實現(xiàn)的。

　　刷臉完成值機到登機的全過程

　　航站樓占地70萬平方米，這么大的空間，辦理各種手續(xù)會不會很吃力？有“黑科技”助陣，全流程辦理更加便捷。

　　虛擬人像機器人“小興”滿場跑，通過語音交互對話幫旅客自助查詢航班信息和機場商業(yè)信息。

　　值機、托運、安檢、登機，旅客僅憑“一張臉”就能辦好。大興機場配備了400余臺自助值機和自助托運設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)到80%，刷臉就能通關(guān)，全過程無紙化自助化。自助托運行李后還能通過綁定電子行李牌實時查詢行李狀態(tài)。

　　大興機場安檢通道每小時通過能力達(dá)260人，比傳統(tǒng)安檢通道提升40%。智能旅客安檢系統(tǒng)實現(xiàn)了行李信息與旅客信息的準(zhǔn)確綁定，可在3秒之內(nèi)準(zhǔn)確查詢某個旅客過檢信息，更快捷，也更安全。自助安檢分流系統(tǒng)能明顯提升安檢判圖質(zhì)量，確保需要開包檢查的行李實現(xiàn)100%開包檢查。

　　到了登機口，乘客不用出示任何證件、紙質(zhì)登機牌或者電子登機牌，刷臉即可登機。

　　“智慧大腦”協(xié)同驅(qū)動智能出行

　　炫酷和便捷的體驗背后，是一個個智能系統(tǒng)各司其職又集成協(xié)作。

　　最核心的當(dāng)屬大興機場的“智慧大腦”——以智慧機場為目標(biāo)的信息系統(tǒng)。這一綜合系統(tǒng)以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)，搭建航班生產(chǎn)運行、旅客運行服務(wù)、空側(cè)運行管理、綜合交通管理、安全管理、商業(yè)管理、能源管理、貨運信息管理、環(huán)境信息管理等九大業(yè)務(wù)平臺，包括19個平臺、68個系統(tǒng)。

　　這一系統(tǒng)協(xié)同運轉(zhuǎn)起來，成就了大興機場的種種“智慧”表現(xiàn)：通過統(tǒng)籌減少航班各節(jié)點等待時間，提升航班正常率；通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)畫像提供私人定制服務(wù)；通過智能標(biāo)簽實現(xiàn)行李全流程追蹤；通過智能視頻分析主動識別安全風(fēng)險……

　　再看“神經(jīng)中樞”——大興機場空管系統(tǒng)世界領(lǐng)先。先進的空管助航設(shè)備使大興機場低能見度保障能力躋身世界先進水平。大興機場還配備了目前國際上等級最高的高級地面引導(dǎo)系統(tǒng)。據(jù)研制方、中國電科28所所長毛永慶介紹，該系統(tǒng)實現(xiàn)了對機場場面的監(jiān)視、控制，還具備自動路由規(guī)劃和燈光引導(dǎo)功能，極大提高了機場場面安全和場面運行效率。

　　如此智慧靈活的現(xiàn)代機場，能源消耗是否更多？綠色恰恰是智慧的表現(xiàn)之一。大興機場是全國可再生能源使用比例最高的機場。耦合式地源熱泵系統(tǒng)方案可實現(xiàn)年節(jié)約1.81萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；光伏發(fā)電系統(tǒng)每年可向電網(wǎng)提供600萬千瓦時的綠色電力，相當(dāng)于每年減少966噸二氧化碳，并同步減少各類大氣污染物；在全球樞紐機場中，首次實現(xiàn)場內(nèi)通用車輛100%新能源。（記者 朱競?cè)?趙展慧）