從2019世界制造業大會 看中國制造如何向上突圍

　　在剛結束的2019世界制造業大會上，奇瑞汽車通過無人駕駛、氫燃料動力、只能互聯等一系列高精尖展品，向世界展示了“中國智造”的魅力。關于中國自主品牌如何實現不斷向上突圍發展，奇瑞汽車董事長尹同躍表示，自主研發和創新能力，是中國汽車工業的出路；品質和品牌，是自主企業長期發展的根基；而全球化思維，則是讓中國品牌成為世界主流品牌的關鍵因素。

　　技術創新，突破“中國制造”天花板

　　改革開放以來，“中國制造”聞名于世，但中國企業在核心技術上長期處于劣勢，關鍵技術始終被外資品牌把持。這種背景下，中國制造要想突破天花板，實現進一步發展，關鍵是要依托自主創新，打破外資品牌技術壟斷。作為一家以“技術立企”的自主汽車品牌，奇瑞汽車自成立之初就致力于汽車核心技術的突破。截至目前，奇瑞已累計申報各項專利達到17889項，獲得授權專利11513項，位居國內汽車企業前列。

　　傳統技術上，奇瑞汽車是第一家通過自主創新掌握發動機、自動變速箱、底盤、發動機管理系統（EMS）以及平臺技術的汽車企業。目前，奇瑞已完成三代發動機研發，先后有五款發動機榮獲中國“十佳發動機”榮譽稱號。自主研發的第三代發動機1.6TGDI發動機已經搭載在此次于2019世界制造業大會上展出的全新一代瑞虎8身上，實現自主汽車品牌在高性能發動機上的技術突破。截至目前，奇瑞在動力技術領域已累計申請專利1843項，其中發明專利883項，位居國內汽車行業前列。

　　新能源技術方面，奇瑞從1999年開始研發新能源技術，擁有包括整車集成、核心技術、核心零部件開發能力在內的完善的新能源技術研發體系，在新能源領域，奇瑞已累計申報專利900多項，獲得授權專利 600多項，位居行業領先水平。

　　智能互聯方面，2018年4月份，奇瑞發布了“奇瑞雄獅CHERY LION”智能化戰略，共包含“雄獅智駕”“雄獅智云”“雄獅智造”“雄獅智贏”“雄獅智行”五個業務板塊。其中，“雄獅智駕”是專注自動駕駛的技術平臺，“雄獅智駕”創新性的融入了5G+V2X技術，完成了室內室外協同高精度的定位技術研發，解決了無人駕駛車輛進入地下停車場、隧道等信號弱的環境下的路徑跟蹤難題；在2019年世界制造業大會，奇瑞也首次向公眾展示了5G時代下的無人駕駛技術。

　　質量強企，用匠心打造卓越品牌

　　除了技術創新，近年來，奇瑞通過戰略轉型，建立了包括戰略運營、產品管理、采購管理、生產管理、營銷管理、質量管理、人力資源管理、財務管理、IT管理等九大運營管理體系，大幅度提升了企業的運營效率，同時為產品和服務質量的提升奠定了堅實的體系基礎。

　　以質量管理體系為例，奇瑞構建了從產品策劃、設計開發、供應商管理、生產制造、營銷服務及體系質量的雙矩陣式全生命周期質量管理體系和“5+1”質量管理模式。在產品開發環節，奇瑞建立了產品開發管理中心和各技術中心交叉協作的矩陣式產品開發模式，形成整車產品開發“V”字型正向研發體系與流程，為打造高質量、高品質產品、樹立卓越品牌打下了堅實基礎。

　　在產品制造環節，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統一標準的生產管理體系——CPS（奇瑞生產方式），進一步保證了奇瑞產品的全球品質。

　　2019年J.D.Power最新數據顯示，奇瑞IQS得分92，已達到合資品牌水平。其中奇瑞旗下的瑞虎系列瑞虎3x和新能源車型小螞蟻分列細分市場第一名；瑞虎3車型名列細分市場第二名；瑞虎8和瑞虎5x也分別在國際名牌云集的中型SUV和緊湊型SUV細分市場排名第四位。

　　全球布局，不斷提升國際影響力

　　與此同時，奇瑞也在積極布局海外市場，擴大開放，加強對外合作，從“走出去”向“走進去”、“走上去”邁進。截至目前，奇瑞產品覆蓋全球80余個國家和地區，在海外建立了1300余家銷售和服務網點，并擁有10個生產工廠，累計出口超過150萬輛，連續16年蟬聯中國乘用車品牌出口第一。

　　此外，在“走出去”的過程中，奇瑞還特別重視將先進的產能和研發能力與全球共享。目前，奇瑞海外出口車輛的65%是在當地進行本土化生產的，奇瑞正逐步推進本土化研發、采購、制造和試驗一體化的國際化發展戰略，組建了歐洲研發中心、中東汽車工程院、巴西研發中心等海外科研平臺。

　　從2019世界制造業大會上展示的產品和成果來看，奇瑞汽車正在通過技術、品質以及國際化三方面的提升，打造全球競爭力。未來，隨著“新四化”趨勢的深入發展，奇瑞汽車將繼續堅持“匠心打造卓越品牌”的企業愿景，以技術和質量為基礎，整合全球資源，引領中國自主品牌向上突圍。