2019年17號(hào)臺(tái)風(fēng)路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng) 臺(tái)風(fēng)塔巴登陸時(shí)間地點(diǎn)

2019年17號(hào)臺(tái)風(fēng)路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng) 臺(tái)風(fēng)塔巴登陸時(shí)間地點(diǎn)

　　@weatherman_信欣：【17號(hào)臺(tái)風(fēng)塔巴生成】今天下午日本氣象廳將臺(tái)灣東邊的低壓升級(jí)，17號(hào)臺(tái)風(fēng)塔巴生成。這個(gè)臺(tái)風(fēng)不登陸我國(guó)，22日前后可能從日本九州和韓國(guó)南部之間穿過(guò)或登陸。因?yàn)榕_(tái)風(fēng)西側(cè)有高空槽東移打擊大陸上的副高，后期在西風(fēng)槽和東側(cè)單一副高引領(lǐng)下，路徑走出一個(gè)弧線(xiàn)。

　　對(duì)我國(guó)的影響，主要是東海和黃海南部的海上大風(fēng)（疊加冷空氣），21日晚-22日晨距離舟山群島最近。對(duì)中日韓的交通影響分析：

　　我國(guó)舟山群島，20日晚-22日白天，島嶼間的海上航運(yùn)可能停航。普陀機(jī)場(chǎng)21日下午-22日晨可能延誤，23日恢復(fù)。

　　日本沖繩，20日可能有些延誤，21日航班可能部分取消或明顯延誤，22日白天逐漸恢復(fù)。

　　日本福岡和韓國(guó)釜山，22日兩城市的航班，可能大面積取消。22日海上航運(yùn)可能也會(huì)停航，23日恢復(fù)。

　　韓國(guó)濟(jì)州島、日本大阪航班22日可能出現(xiàn)延誤，23日恢復(fù)正常。

　　日本札幌23日中午-24日上午航班可能出現(xiàn)延誤甚至取消（23日晚間-24日凌晨航班取消概率大）。24日中午以后逐漸恢復(fù)正常。

　　@weatherman_信欣：【17號(hào)臺(tái)風(fēng)塔巴今日將生成 中日韓皆有影響】今天上午日本氣象廳維持低壓評(píng)價(jià)，今天下午到晚上，這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)升級(jí)為17號(hào)臺(tái)風(fēng)塔巴，未來(lái)向韓日靠近，可能22日在日本九州-韓國(guó)釜山之間登陸或穿過(guò)。由于疊加冷空氣影響，這次臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的風(fēng)雨會(huì)比較強(qiáng)。盡管不登陸我國(guó)，也會(huì)給東海和黃海南部帶來(lái)大風(fēng)天氣，影響海上航運(yùn)。

　　圖1為今晨云圖動(dòng)畫(huà)，目前底層中心有些外露，但總體的螺旋結(jié)構(gòu)已經(jīng)很清晰，圖2為日本氣象廳的路徑預(yù)報(bào)，圖3-4為歐美數(shù)值預(yù)報(bào)。目前數(shù)值預(yù)報(bào)逐漸趨于一致，22日登陸九州島的概率最大。圖5-9為數(shù)值預(yù)報(bào)給出的19-23日大風(fēng)預(yù)報(bào)，圖中暗紅色的大風(fēng)圈（標(biāo)注數(shù)字28.5）為11級(jí)和11級(jí)以上大風(fēng)區(qū)，明黃色（標(biāo)注數(shù)字10.8）為6級(jí)風(fēng)區(qū)。可能影響如下：

　　我國(guó)舟山群島，20日晚-22日白天，島嶼間的海上航運(yùn)可能停航。普陀機(jī)場(chǎng)21日下午-22日晨可能延誤，23日恢復(fù)。

　　日本福岡和韓國(guó)釜山，22日兩城市的航班，可能大面積取消。22日海上航運(yùn)可能也會(huì)停航，23日恢復(fù)。

　　韓國(guó)濟(jì)州島、日本大阪航班22日可能出現(xiàn)延誤，23日恢復(fù)正常。

　　日本札幌23日航班可能出現(xiàn)延誤甚至取消。24日恢復(fù)正常。

圖1

圖2

圖3

圖4

圖5

圖6

圖7

圖8

圖9