法國(guó)大罷工導(dǎo)致民眾出行愈發(fā)困難

　　中新社巴黎12月6日電 (記者 李洋)法國(guó)大罷工6日持續(xù)，導(dǎo)致民眾出行愈發(fā)困難。而目前法國(guó)政府與推動(dòng)罷工的工會(huì)組織互不讓步，大罷工很可能難以在短期內(nèi)結(jié)束。

　　6日的公共交通繼續(xù)受到大罷工的嚴(yán)重影響，狀況比5日大罷工首日更加惡化。當(dāng)天下班晚高峰時(shí)間在巴黎的主要火車站蒙帕納斯火車站，很多輛高速鐵路客運(yùn)列車和普通列車都停駛;候車大廳、購(gòu)票大廳和車站月臺(tái)幾乎空無(wú)一人;仍持續(xù)留守在車站的人是值勤警戒的法國(guó)士兵、法國(guó)國(guó)家鐵路公司(SNCF)工作人員和記者。

　　SNCF方面說(shuō)，當(dāng)天繼續(xù)有九成高速列車停駛，呼吁人們改期出行。記者注意到，當(dāng)天不論駛離還是抵達(dá)車站的火車，乘客都不多。事實(shí)上，火車站已形同“孤島”，既無(wú)公共交通服務(wù)，出租車也極少。

　　6日晚公布的數(shù)據(jù)顯示，有高達(dá)87.2%的法國(guó)火車司機(jī)當(dāng)天罷工，5日有85.7%的火車司機(jī)罷工。這次大罷工是由SNCF工會(huì)組織發(fā)起的，受到鐵路系統(tǒng)的廣泛支持和響應(yīng)。

　　巴黎公共交通方面，仍有10條地鐵線關(guān)閉，4條線路僅在早晚交通高峰時(shí)段提供3小時(shí)服務(wù)。而車輛發(fā)車頻次根本沒有達(dá)到管理部門向民眾通知的數(shù)目。提供服務(wù)的線路“大幅晚點(diǎn)”，20分鐘甚至半小時(shí)才發(fā)來(lái)一趟車。

　　更多民眾選擇開車出行，給法國(guó)各地道路帶來(lái)很大壓力。當(dāng)晚，法蘭西島大區(qū)的堵車長(zhǎng)度一度達(dá)500公里。

　　法國(guó)政府和工會(huì)組織互不讓步，雙方目前在是否繼續(xù)養(yǎng)老制度改革的問(wèn)題上無(wú)法取得共識(shí)。法國(guó)幾大工會(huì)組織6日開會(huì)，決定10日將再度展開新一輪罷工和示威游行。而從7日到9日，本輪大罷工還會(huì)持續(xù)。工會(huì)方面意圖通過(guò)大罷工，使政府放棄養(yǎng)老制度改革。

　　法國(guó)總理菲利普當(dāng)天發(fā)表講話，重申養(yǎng)老制度改革勢(shì)在必行，他說(shuō)改革會(huì)是循序漸進(jìn)的。菲利普還說(shuō)，對(duì)抗無(wú)法解決問(wèn)題。法國(guó)政府官員與工會(huì)的對(duì)話將于9日展開，菲利普計(jì)劃于11日宣布養(yǎng)老制度改革要點(diǎn)。

　　大罷工如果繼續(xù)進(jìn)行下去，會(huì)給民眾生活帶來(lái)更多不便，例如油料供應(yīng)短缺等問(wèn)題。全法多座煉油廠已受到大罷工的沖擊。