您的位置  生理疾病  包皮包莖

    “貴過公交時(shí)代”來臨,共享單車還能騎多久?

    • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
    • |
    • 2019-12-23
    • |
    • 0 條評論
    • |
    • |
    • T小字 T大字

      “新華視點(diǎn)”記者近期在北京、成都、福州等地走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn),從今年3月到11月,共享單車“不約而同”再三調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則。資本“退燒”后,擁有數(shù)億用戶的共享單車能走出一條什么樣的路?

      紛紛漲價(jià) 貴過公交

      “從孩子學(xué)校到家大約4公里,以前騎共享單車五毛錢,最多一塊錢,現(xiàn)在一塊五起步,有時(shí)要兩塊甚至兩塊五。”成都市民襲先生說,明顯覺得共享單車漲價(jià)了。

      記者梳理發(fā)現(xiàn),這兩年共享單車市場行情發(fā)生較大變化,從燒錢補(bǔ)貼到取消優(yōu)惠,再到今年多次漲價(jià)。

      今年3月,滴滴公司運(yùn)營的小藍(lán)單車在北京引領(lǐng)第一輪漲價(jià),起步價(jià)由每30分鐘1元更改為每15分鐘1元;4月,摩拜單車“跟上”同樣起步價(jià)。7月,摩拜在上海、成都、深圳等地將起步價(jià)從1元漲至1.5元。10月,摩拜在北京起步價(jià)調(diào)整為1.5元,起步時(shí)長為30分鐘;滴滴運(yùn)營的青桔很快也“跟上”這個(gè)價(jià)格。

      “共享單車的漲價(jià)是這個(gè)行業(yè)發(fā)展趨于理性的一種表現(xiàn)。對于大多數(shù)用戶,特別是經(jīng)常使用共享單車的用戶,價(jià)格調(diào)整的影響并不大,常用戶占到青桔訂單量的一半以上。”滴滴出行兩輪車事業(yè)部總經(jīng)理張治東說。

      美團(tuán)披露的三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示,與今年二季度相比,三季度共享單車的經(jīng)營虧損大幅收窄。10月美團(tuán)摩拜再次調(diào)價(jià)時(shí),給出的理由是“為了讓平臺更好運(yùn)營下去,形成良好的循環(huán)”。

      資本退潮 成本高企

      “作為共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)桿,共享單車發(fā)展初期一度受到資本青睞;但在運(yùn)營過程中各種問題逐漸暴露出來,資本熱度消退之后,通過漲價(jià)提升運(yùn)營收入彌補(bǔ)虧損也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)選擇。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)副教授陳端說。

      “漲價(jià)是必然選擇,共享單車從商業(yè)模式上講是融資推動型,目前還未能通過精細(xì)化運(yùn)營達(dá)到現(xiàn)金流平衡。”北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授李紅昌說。

      北京市交通委數(shù)據(jù)顯示,今年上半年北京日均騎行量為160.4萬次,平均日周轉(zhuǎn)率僅為每輛1.1次,日均活躍車輛僅占報(bào)備車輛總量的16%。

      “一輛單車的成本及維護(hù)費(fèi)用按照平均每輛1500元算,每天周轉(zhuǎn)1.1次,每次收入1元算,需要1360多天才能收回成本。”李紅昌說,成本回收前,車輛大都已經(jīng)破損。

      多位專家表示,高損耗、高運(yùn)維成本和重資產(chǎn)擴(kuò)張模式使得共享單車企業(yè)運(yùn)營成本高企,資本回報(bào)遙遙無期。運(yùn)營企業(yè)難以再有新投入,只能通過上調(diào)價(jià)格或挖掘附加值來增強(qiáng)變現(xiàn)能力。

      李紅昌認(rèn)為,預(yù)收押金使用原則確定,企業(yè)難以“挪用”巨額押金也是企業(yè)上調(diào)價(jià)格的重要原因。交通運(yùn)輸部、央行等六部委聯(lián)合印發(fā)的《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(試行)》從今年6月正式實(shí)施,辦法規(guī)定運(yùn)營企業(yè)原則上不收取用戶押金。

      記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),運(yùn)營調(diào)度成本增加等因素也是共享單車企業(yè)選擇漲價(jià)的原因之一。一些城市加強(qiáng)了對共享單車停放的管理,部分共享單車企業(yè)共同出資委托第三方企業(yè)對主城區(qū)的道路及重要區(qū)域、重要商圈、交通堵點(diǎn)區(qū)域的共享單車進(jìn)行擺放、清潔、維護(hù),增加了企業(yè)運(yùn)營成本。

      精細(xì)經(jīng)營 良性發(fā)展

      中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會公布的《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告2019》顯示,2017年是中國共享單車行業(yè)用戶增長最為迅猛的一年,增長率達(dá)到了632.1%;2018年增長率急劇減緩至14.6%,用戶規(guī)模達(dá)2.35億人。

      僅僅兩年,共享單車經(jīng)歷了從“顏色不夠用”到多家品牌“倒在路上”,如今只剩幾家頭部企業(yè)“瓜分市場”。多位專家表示,經(jīng)歷行業(yè)洗牌后,運(yùn)營企業(yè)到了通過比拼服務(wù)來搶奪存量用戶的階段。與其再三漲價(jià),不如輔助數(shù)據(jù)分析,對單車進(jìn)行精細(xì)化經(jīng)營和科學(xué)管理。

      哈

    免責(zé)聲明:本站所有信息均搜集自互聯(lián)網(wǎng),并不代表本站觀點(diǎn),本站不對其真實(shí)合法性負(fù)責(zé)。如有信息侵犯了您的權(quán)益,請告知,本站將立刻處理。聯(lián)系QQ:1640731186
    友薦云推薦
    熱網(wǎng)推薦更多>>
    主站蜘蛛池模板: 在线播放国产一区二区三区| 最近中文字幕完整国语视频| 国产亚洲3p无码一区二区| 99热精品国产三级在线观看| 日本小视频免费| 亚洲日韩中文字幕一区| 精品真实国产乱文在线| 国产成人精品综合| 99久久国产宗和精品1上映| 无码精品人妻一区二区三区av| 亚洲成av人影片在线观看| 精品国产三级在线观看| 国产女同志videos| 91福利视频合集| 小鲜肉同性同志videosbest| 久久精品WWW人人爽人人| 欧美精品一区二区三区久久 | 国产性猛交╳XXX乱大交| 99久久精品国产一区二区蜜芽| 扒丝袜永久网址pisiwa| 九九热爱视频精品| 欧美精品在线免费| 免费无码AV一区二区三区| 色婷婷亚洲十月十月色天| 日本高清乱理伦片| 亚洲欧洲自拍拍偷综合| 精品亚洲456在线播放| 国产免费一区二区三区免费视频| 2021国内精品久久久久精免费| 女人张腿让男桶免费视频大全 | 豪妇荡乳1一5| 国产精品亚洲片在线| a在线视频免费观看| 成人毛片18女人毛片免费视频未| 久久精品免费一区二区喷潮| 欧美换爱交换乱理伦片免费 | 97国产精品视频观看一| 少妇中文字幕乱码亚洲影视| 久久久久无码国产精品不卡| 最近中文字幕2018中文字幕6| 亚洲愉拍一区二区三区|