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    「專訪」長城汽車:要皮卡往“提高生活品質的多用途乘用車”發展

    • 來源:互聯網
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    • 2019-11-30
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    “第十七屆廣州國際汽車展覽會”于11月22日正式開幕,在這場全球最具影響力之一的展會上,聚集了來自全球不同品牌的車企。本屆展會上,“玩車教授”有幸專訪到長城汽車銷售公司皮卡營銷總監張昊保,以下為專訪實錄。

    長城汽車銷售公司皮卡營銷總監張昊保(左)與玩車教授COO周競(右)

    玩車教授:請問本次車展,長城汽車和長城皮卡帶來了哪些新的產品?

    張昊保:在長城新四化體驗樂園的展臺上,除了哈弗、歐拉、還有長城皮卡的長城炮系列一同聯合亮相,包括長城炮乘用皮卡、長城炮商用皮卡、長城炮越野皮卡,其次我們今天還發布了越野皮卡汽油8AT豪華限量版的預售,限量99臺,作為越野皮卡第一次正式接受預定。

    玩車教授:今天發布的越野皮卡有哪些亮點?

    張昊保:我們的越野皮卡第一次全球亮相是在上海車展,亮相包括乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡,那時就有很多戶外愛好者對越野皮卡抱有非常高的期待,而在今天,我們如期的進行了限量版的預售。

    越野皮卡吸引人的第一個點是高顏值擔當,尤其是前面的造型設計很像越野SUV,很大氣,“冠軍腰帶”前臉,LED熏黑大燈,鐵質前后保險杠,高強度越野側踏,越野防滾架、18寸全地形越野輪胎,整車的造型和協調性都做到了極佳,給喜歡越野的用戶呈現出高顏值的硬派越野風格。第二方面是配置,配備了三把鎖、涉水喉、絞盤、蠕行模式、坦克掉頭、全地形7種模式等多項專業越野配置。第三方面是安全,越野皮卡從智能安全、主動安全、被動安全三個維度全方位守衛駕駛;第四是改裝性強,有多功能線束、后拖車裝置、坡道梯卡槽、車廂導軌等多項改裝功能接口的預留,為用戶提供了無限改裝的可能。最后,乘用化的體驗升級讓越野皮卡更加舒適便利,讓越野更加隨心所欲。

    玩車教授:長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡這三款車型不同的定位和人群能介紹一下嗎?

    張昊保:商用皮卡主要圍繞創富型或實業型客戶人群打造,乘用皮卡圍繞戶外運動、戶外活動人群打造,越野皮卡圍繞越野和戶外運動愛好者打造,我們把它定位成越野愛好者的“專業玩伴”,配備了多項專業越野配置。

    皮卡和SUV有兩大不同,第一個是皮卡拓展性更強,和SUV相比,皮卡實現了可以載人也可以載物的功能,尤其是載物上比SUV大得多,載重性上功能更強大,能實現人貨分離,這更加能體現出對人的尊重。

    第二個是皮卡有改裝屬性,改裝空間也很大。因為它帶有貨箱,貨箱內有足夠空間,它帶有的貨箱屬性和改裝屬性遠遠超過SUV,可以實現定制化改造。包括我們的越野皮卡在內,我們未來還會推出一系列的量產改裝。我們現在的改裝并不是做樣子貨,是真正在做可以量產上牌的專業越野皮卡車型,而且可以滿足專業用戶和非專業用戶的多種需求。

    同時,在營銷上,除了產品力和產品的乘用化改裝系列之外,我們還在全球部署銷售網絡,目前我們在海外有將近500家的銷售服務網絡,已經在60多個國家進行了海外網絡布局。長城炮推出之后,我們會在明年向海外市場做進一步拓展,在全球更多的國家進行推廣,相信也會有更高的銷量。

    另外,在國內市場里,長城炮自上市以來突破了月銷5000臺的銷售記錄,9月份上市后訂單已超過1萬臺,相信今天的越野皮卡推出后,會獲得更多的關注。這款產品不僅實現了皮卡乘用化,也與國際觀念接軌,引導用戶改變對皮卡的固有認知。

    玩車教授:剛才您也提到車里的乘用化,那么你覺得皮卡乘用化最大的因素是什么?另外國內對于皮卡的政策是什么樣的?

    張昊保:皮卡原來受政策限制,歸屬于商用車,側重它商務使用的屬性,更多地作為低端車存在,過去皮卡的造型、屬性和功能都是以商用為主進行設計,然而近幾年,所有皮卡都在向高端化、智能化進行升級。目前來說政策限制減少了很多,包括取消粘貼反光條、噴字,取消“雙證”,很多地方的限行解除等等,目前皮卡在三分之二的城市都可以暢通無阻,我們可以預見皮卡將會迎來下一個春天。

    而皮卡迎來春天要解決的問題就是乘用化。皮卡要在尺寸上、外觀上媲美SUV,內飾和使用上要達到轎車的舒適性和便利性,包括皮卡本身的屬性,對承載性也有一些要求,基本上要發揮一車四用的功效,所以從皮卡的升級來說,未來主要是在乘用化方向上角逐。皮卡開啟乘用化進程后,隨著認知觀念的轉變,未來皮卡將會被大眾真正作為乘用車、而不是傳統的貨車來使用,發揮的功能更多。

    此次的長城炮系列就是皮卡全球化、乘用化的表現。長城炮的誕生,標志著中國皮卡乘用化的時代已經來臨,長城炮作為國內首款全球化乘用大皮卡,兼顧性價比,無論是產品力,舒適性、還是服務水平,都能媲美高端SUV達。我們不光有好的產品,還有好的服務,我們必將引領這個市場的繁榮。

    玩車教授:既然提到了服務,我想問一下銷售渠道建設方面長城品牌會有一個怎樣的服務?

    張昊保:從全球范圍來看,我們的銷售網絡國內有2000多家,國外有500多個網點,在38個國家實現出口第一,在60多個國家實現了網絡布局。就國內來看,我們在國內有2000多個銷售網點,致力給用戶提供便利、快捷、高效的服務,讓用戶享受和高端車一樣的服務水平,并且我們在線上以長城炮APP為聚合平臺,同步天貓京東等網絡商城、異業合作商城,為用戶提供線上+線下的一體化專屬服務。

    玩車教授:中國特色的皮卡文化是什么?它與美國的皮卡文化有什么不同?

    張昊保:中國的皮卡文化還處在一個正在形成的過程,目前處于兩極分化的狀態,一種是工具車屬性,也就是認為皮卡是傳統觀念里的拉貨使用,另一種則是以福特猛禽這樣乘用化車型形成的文化,之所以說中國皮卡文化還在形成,是因為皮卡的使用屬性正在變得不同,這也使得皮卡文化從兩極分化到快速成長,未來將形成中國特色皮卡文化。

    美國地廣人稀,而且遷徙次數非常高,比如搬家、長途旅游等,所以也需要更寬、更高尺寸的全尺寸皮卡。中國整個地貌環境和美國完全不一樣,交通擁堵,需要節能減排,減少資源的浪費,所以全尺寸皮卡在中國并不會流行。

    另外一個方面,由于中國注重節能減排,像長城炮這樣的皮卡更會在中國市場流行起來,主要是因為它在各方面的便利性、油耗,以及外觀、乘用化等都符合我們的需求,它能夠進入千家萬戶,還能給中國人民提高生活品質,未來這種生活場景會被越來越多人認識,所以它會幫助未來形成中國特色的皮卡文化,讓皮卡往“提高生活品質的多用途乘用車”這個分類方向發展。

    玩車教授:好的,謝謝,今天我們就聊這么多。

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