長城風(fēng)駿7 EV25.68萬元起 加速“新四化”進(jìn)程

　　9月12日，長城皮卡風(fēng)駿7 EV于成都國際車展正式開啟預(yù)售，兩驅(qū)長貨箱官方預(yù)售價為精英型25.68萬元、領(lǐng)航型26.68萬元。風(fēng)駿7 EV是基于PEi非承載電驅(qū)平臺打造的純電動皮卡，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點。風(fēng)駿7 EV的正式預(yù)售將全面加速長城汽車“新四化”進(jìn)程，引領(lǐng)皮卡行業(yè)“清潔化”能源變革。

　　風(fēng)駿7 EV的三電系統(tǒng)具備多項業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)，多個核心部件來自全球領(lǐng)先品牌，為三電系統(tǒng)的高效工作提供了強力保障。高能量密度三元鋰電池能量密度高達(dá)171Wh/kg，總能量可達(dá)60.76kWh，綜合續(xù)航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現(xiàn)合計3264Nm輪邊驅(qū)動力。值得一提的是，風(fēng)駿7 EV的百公里加速時間為9s，超越市場上的大部分SUV車型。

　　風(fēng)駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標(biāo)準(zhǔn)、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅(qū)動后橋，匹配發(fā)卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統(tǒng)的后橋及傳動軸設(shè)計，這種設(shè)計實現(xiàn)了更好的傳動效率和NVH性能。

　　風(fēng)駿7 EV三電系統(tǒng)按照遠(yuǎn)高于國際的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，并經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環(huán)境中工作。電池包下殼體為鋁材質(zhì)，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質(zhì)，比傳統(tǒng)鐵質(zhì)分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現(xiàn)60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風(fēng)駿7 EV三電系統(tǒng)提供5年20萬公里的質(zhì)保。

　　在安全性方面，風(fēng)駿7 EV還搭載了標(biāo)桿級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監(jiān)測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞梁、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護(hù)，時刻化解安全隱患。

　　作為新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡，風(fēng)駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，可提供大范圍的查詢功能，精準(zhǔn)與模糊搜索相互配合互補，讓駕駛更安全、智能。風(fēng)駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、后臺云端及其他共享單元進(jìn)行融合，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車。實現(xiàn)出行、社交、娛樂、通訊、服務(wù)等一系列功能，主要圍繞車機互聯(lián)、語音控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線升級等方面進(jìn)行打造。云端大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復(fù)車輛問題等功能。

　　長城皮卡憑借優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)、口碑和服務(wù)，已連續(xù)21年取得國內(nèi)和出口銷量第一，在全球贏得了160萬車主的選擇與信賴。風(fēng)駿7燃油車型創(chuàng)造了上市8天銷量破3000臺的行業(yè)傳奇，剛剛過去的8月份，風(fēng)駿7已憑借中國首款汽柴油國六皮卡的優(yōu)勢，躍升為皮卡銷量排行榜的冠軍。此次發(fā)布的風(fēng)駿7 EV還可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化開發(fā)，將成為更多行業(yè)和個人客戶的購車首選，為全球用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　在研發(fā)方面，長城汽車已形成國內(nèi)以保定、上海為中心，美國、德國、日本、印度、奧地利、韓國研發(fā)中心全面涵蓋歐洲、亞洲、北美等市場的全球研發(fā)布局。在長城汽車的“新四化”版圖里，“清潔化”并不是一味地追求“電動化”，也不是要消滅發(fā)動機, 驅(qū)動能源可以是高效多樣的。

　　基于這一清潔化研發(fā)路徑，長城在多個平臺上陸續(xù)推出BEV純電動汽車、PHEV插電式混合動力汽車和FCEV燃料電池汽車。在動力電池方面，長城旗下的蜂巢能源，到2025年產(chǎn)能可具備向國內(nèi)外主流車企穩(wěn)定供貨的能力。純電動專屬ME平臺產(chǎn)品涵蓋A00到A0級轎車、SUV以及商用車。在PEi非承載電驅(qū)平臺上，還會衍生純電四驅(qū)、純電超高續(xù)航、混動、氫動力等皮卡車型。據(jù)了解，長城炮純電動版將基于PEi非承載電驅(qū)平臺打造，于2020年正式上市。

　　今年6月份，長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)正式發(fā)布包括4N20發(fā)動機、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動在內(nèi)的“Ⅰ紀(jì)元”動力總成技術(shù)產(chǎn)品。其中，4N20發(fā)動機油耗最大降低15%，最大效率可達(dá)38.3%，升級產(chǎn)品的樣機最佳指示熱效率為48%，達(dá)到世界頂尖水平。9DCT是目前全球首款公開發(fā)布的橫置9速濕式雙離合變速器，同時還有基于此9速平臺的混合動力版本。Pi4平臺可以根據(jù)不同的產(chǎn)品需求，實現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)的三種驅(qū)動形式，并具備延伸到純電四驅(qū)平臺、48V混動平臺等架構(gòu)模式的能力。

　　氫燃料電池方面，作為首個加入國際氫能委員會的中國車企，長城汽車已組建了一支世界級氫能、燃料電池系統(tǒng)及整車研發(fā)團隊，預(yù)計2025年推出氫燃料電池車型。