全球首臺"5G＋8K"轉播車助力籃球世界杯

　　圖為“5G+8K”轉播車。本版攝影/新京報記者 吳寧

　　2019年國際籃聯籃球世界杯北京賽區，全球首臺“5G+8K”轉播車將對約9場賽事進行試播。圖為“5G+8K”車內現場制作。

　　2019年國際籃聯籃球世界杯激戰正酣，記者獲悉，由我國主導設計、集成建造的全球首臺“5G+8K”轉播車將對北京賽區約9場賽事進行試播，實現我國“5G+8K”技術在國際重大賽事中的首次示范應用。截至6日，已測試轉播的3場賽事符合預期效果。

　　“5G+8K”技術將為觀眾帶來怎樣的視覺體驗？轉播車突破了哪些難點？新京報記者前往現場進行了探訪。

　　觀眾大屏幕觀賽身臨其境

　　在位于五棵松的北京凱迪拉克中心，精彩的球賽正在上演。夜幕降臨，五棵松籃球公園內一塊200平方米的超大屏幕，也開始實時轉播比賽畫面，將賽場內的熱烈氣氛延伸到賽場外。

　　觀眾們沿臺階席地而坐，每當球員進球，現場都會爆發出一陣歡呼。“屏幕的分辨率挺高，畫面清晰流暢，就和在場館內看比賽一樣，特別有氛圍。”一位觀眾告訴記者。

　　為觀眾帶來完美觀賽體驗的轉播車，就停在比賽場館外。這是全球首臺“5G＋8K”超高清視頻全業務轉播車，8月31日至9月15日，北京賽區將采用“5G＋8K”技術對約9場籃球世界杯比賽進行試播，北京電視臺專業編導團隊對比賽進行現場攝錄和制作。

　　此次試播在五棵松籃球公園、通州和超高清視頻（北京）制作技術協同中心（以下簡稱“協同中心”）的三種示范播映場景中，分別部署了LED大屏、110英寸電視、激光投影3種8K顯示終端，讓觀眾遠程體驗超高速和超高清相結合的魅力。

　　網絡傳輸環節上，通過北京移動、北京聯通、北京電信三大運營商NSA（非獨立組網）和SA（獨立組網）兩種5G組網方式、新岸線與北京歌華的EUHT（超高速無線通信）網絡，將比賽的精彩8K畫面，從五棵松賽場實時傳輸到指定的播映展示地點。

　　“5G＋8K”還適合轉播演唱會

　　與現在常見的高清視頻相比，8K能帶來什么不同的視覺體驗？協同中心副主任魯泳說，8K像素高、畫面足夠清晰，連屏幕上的根根胡須都能看得清楚。8K的最佳觀看距離是屏幕高度的0.75倍，視野能達到96度，接近于人眼真實觀看的視野，有很好的臨場感。

　　4K的最佳觀看距離是屏幕高度的1.5倍，視野約為50度，觀看視野比8K提供的96度窄得多，細節表現差很多。而目前常見的高清視頻的數據分別是3倍和30度視角，細節表現力和觀看視野比4K又有很大差距。

　　記者在現場看到，近14米長的“5G＋8K”轉播車外觀與其他轉播車無異，其內部就像微縮的移動電視臺一樣，有一塊8K大屏和若干塊4K屏，能容納近20個工作人員。導播正在操作臺前忙碌，快速完成現場制作、轉播等任務。

　　作為轉播車的主導設計和集成建造方，協同中心已在2019北京世園會成功測試了“5G＋8K”直播鏈路。據協同中心主任張宏介紹，“5G＋8K”超高清視頻全業務轉播車能將視頻壓縮成可供5G傳播的高畫質視頻流，再通過5G傳送到屏幕終端。5G為8K提供更快速的傳播通道，8K的超高清視頻推動著5G的應用推廣。

　　在傳輸方面，8K的總像素是4K的4倍，信息量是4K的4倍以上，壓縮完成后傳輸碼率在130兆至200兆之間，4G無法傳輸。“雖然光纖也能傳得動8K，甚至比5G更快，但其接入點是固定的，如果臨時拉光纖專線，成本較大，效率較低。5G商業化普及后，可以隨時隨地使用，無線傳播節目信號。”

　　“5G＋8K”適合什么樣的應用場景？魯泳說，短期內8K屏幕的普及率較低，“5G＋8K”轉播更適合配合“夜經濟”，進行大屏幕展示、體育賽事和演唱會等文體活動的集體收看。8K超高分辨率和色彩，讓觀眾身臨其境的感覺更強烈。

　　■ 亮點

　　迄今為止全球技術水平最先進

　　據張宏介紹，這臺“5G+8K”轉播車于去年6月開始設計方案，今年8月正式出廠。轉播車集成了全球最頂尖的視音頻技術及設備。

　　各系統集成和車體總裝全部在北京實施，全車設備共計約24類近2000余臺、套，是迄今為止全球視音頻規模最大、技術水平最先進的轉播車。

　　“我們最大的難點在于，此前沒有可參照的經驗。由于8K設備體積大，車輛內部搭建和設計也有一定難度。”魯泳說，此次我國研發的“5G＋8K”轉播車比日本NHK試驗車有更多的技術亮點，轉播車8K信號通道比日本的8K車多一倍，這也意味著能同時拍攝到的精彩瞬間更多。另外，轉播車還能同時制作8K和4K節目。

　　在轉播車中，制作人員將比賽精彩瞬間制成慢動作畫面，并即時傳輸到大屏幕中播放出來。“除了這個慢動作系統，京東方的8K屏幕等也都是國產設備。”張宏表示，國產設備的加入，加大了難度，一些廠商是第一次生產8K相關產品。目前，超高清視頻制播制高點被國外把持，協同中心聯合國內外企業攻關壟斷壁壘，實現了技術領先與國產替代。

　　目前，轉播車全車國產化率達到15%，未來，信號處理的周邊設備也將嘗試國產化。從長遠角度看，切換臺、攝像機都有望逐步提高國產化的比例。

　　“設計時，我們就希望轉播車能為國內跟8K相關的IT技術發展提供支撐平臺和試驗平臺，為國產8K設備研發提供更好的參考。”張宏說，轉播車除了為重大活動提供支撐服務外，還將為超高清視頻相關企業提供常態實戰環境，促進國產化裝備漸進式應用，從技術和應用上推動國內8K、4K超高清產業鏈的發展。

　　明年冬奧會測試賽將應用轉播車

　　轉播車自8月20日凌晨進場后，每天都工作10個小時以上。在不斷調試和穩定系統的過程中，轉播車的運轉一場比一場順暢，轉播團隊工作起來也更加熟練。截至9月6日，已經測試轉播的3場賽事符合預期效果。

　　“在拍攝過程中，8K攝像機的拍攝和高清攝像機的對焦等技術存在區別，對攝像和編導團隊是個較大的挑戰。轉播車的系統是新的，雖然大致原理相同，但操作習慣仍然需要適應。”張宏稱，比賽結束后，協同中心將積累一些數據總結和分析，并和電視臺溝通應用經驗。

　　張宏稱，今年年底之前，轉播車還將參與部分北京市重大活動和體育賽事的轉播。按照冬奧組委的要求，從明年起，約20場在北京舉辦的冬奧會測試賽將全部用“5G＋8K”轉播車做測試。

　　“本次籃球世界杯賽事試播，是北京全面推進‘5G+8K’技術示范應用的首個項目。未來，我們還將在一系列重大賽事活動中開展‘5G+8K’技術示范應用，加快關鍵技術攻關、產品開發和生態培育，為2022冬奧會賽事直播做好全面準備。”北京市科委黨組書記、主任許強表示。