國內規模最大！中國吉林網探秘一汽-大眾汽車試驗場

　　試車場在國內是個比較稀缺的資源，因汽車試驗場主要用于測試新型汽車的綜合性能，為汽車的自主研發提供科學的依據，亦被專家形象地稱為“汽車的考場”。

　　8月19日，在素有古城黃龍之稱的長春市農安縣，一汽-大眾汽車試驗場一期落成并投入使用。

　　汽車試驗場落成，意義非常重大!

　　如一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功和第一(財務)副總經理施安德博士在落成儀式講話中所言的那樣，試驗場的建成，不僅填補了中國汽車產業在整車驗證測試領域的空白，更以實際行動踐行了一汽-大眾構建完整汽車生態產業鏈的決心，并將進一步推動企業在市場競爭中邁上新的臺階。

　　未來，一汽-大眾將致力于打造高效、可持續、和諧共進的體系能力，以前瞻性的目光加速新業務布局，為促進區域經濟的繁榮發展和中國汽車強國夢的實現貢獻力量。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功，第一(財務)副總經理施安德博士共同致辭

　　每一輛汽車都需要經過嚴苛的測試，才能交付給用戶。那么問題來了，一汽-大眾汽車試驗場長啥樣，都能試驗些什么?接下來的時間，中國吉林網為您揭開謎底。

　　聚焦細節之前，咱們先來段整體介紹。

　　話說這一汽-大眾汽車試驗場，相當“標桿”，是中國目前已經建成面積最大，功能完善的綜合性汽車試驗場。

一汽-大眾汽車試驗場，是目前國內規模最大、功能完善的綜合性汽車試驗場

　　最大是多大?占地面積6平方公里!

　　要花多少錢?項目總投入超17億人民幣!

　　建設用多久?歷時4年多!

　　中國吉林網注意到，一汽-大眾汽車試驗場一期，包括耐久強化試驗區、氣囊誤作用試驗區、動態廣場、綜合性能試驗區、高速環道五大功能區全部建成，道路總里程超過60公里。

　　說完了這段兒，咱們正式進入揭秘環節，汽車試驗場都能進行啥試驗?

　　中國吉林網梳理一下， 目前可分為耐久強化實驗區、氣囊誤作用實驗區、動態廣場試驗區、綜合性能試驗區、高速環道這五塊。下面的精華版介紹，讓您“秒”懂。

高速環道為車輛開發提供了持續高速、變速行駛的場地條件，極大促進車輛開發進度，提升開發質量

　　具體而言，在一汽-大眾汽車試驗場一期的五大核心功能區中，耐久強化實驗區道路總長達2.1公里，設有15種符合中國路況的典型路段，可針對產品進行8000公里整車耐久強化試驗，相當于用戶在公開路面行駛30萬公里;氣囊誤作用實驗區模擬96種惡劣工況，專項考察氣囊點爆策略;動態廣場試驗區擁有三條長度超過400米的加速路直通直徑達300米的圓形廣場，能夠有效針對車輛操控性能、轉向匹配、ESC等電子模塊工作進行專項驗證;綜合性能試驗區總面積達10萬平方米，結合中國地貌篩選出26種極具代表性的特殊實驗路段，針對車輛綜合行駛性能指標進行驗證測試;高速環道全長9.9公里，曲線段最大超高角達48.8°，采用全球僅有的兩臺無縱縫橋式攤鋪機進行曲面攤鋪，在高難度施工條件下以高質量的精度奠定高速環道驗證測試的基礎。

車輛場內試驗

　　好了，說了這么多，再延伸觀察一下。

　　其實大家都知道，近年來中國乘用車市場整體增速放緩，在2018年更是首次出現整體銷量滑坡。面對嚴峻的市場環境，如何破局成了各大車企面臨的重要課題。

　　而眼下，一汽-大眾汽車試驗場一期項目的落成并投入使用，在提升整車試驗和研發水平的同時，也可以從根本上消除目前試驗能力不足造成的國產化認可和開發的瓶頸進而保證重要車型項目試驗進度、材料成本和研發質量，滿足公司更大規模生產和銷售的需求，進而全面提升一汽-大眾整體運營品質。

　　順時代之需，隨潮流之勢，一汽-大眾汽車試驗場為區域繁榮注入強勁動能!

中國吉林網 吉刻APP 記者 欒喜良  (文內圖片、視頻來源:一汽-大眾汽車有限公司)

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