大興機場：從南方和華東方向進出航班可節省30-40分鐘

本報北京電　（記者趙展慧）北京大興國際機場全面建成已進入倒計時。記者近日從民航部門了解到，大興機場投入使用后，旅客將享受更便捷的空中和地面體驗，航班延誤也將有效減少。

作為進駐大興機場最大的基地航空公司和亞洲最大的航空公司，南航在大興的基地項目將于今年6月30日與大興機場同步竣工，于9月底同步投入使用。屆時從南方和華東方向進出大興的南航航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘。

首先是空中飛行時間可節約15—20分鐘。南航運行指揮中心副總經理胡海青介紹，大興機場位于北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結構決定了其獨特優勢：起飛降落不需經過北京市區，不用繞行，遇到雷雨大風等天氣時更容易改航，減少航班延誤和取消率。同時，大興機場三縱一橫的跑道布局先進科學，跑道距離停機位很近，飛機無論從哪一條跑道起降所需的地面滑行時間都能最短，相比首都機場，可讓南航飛機地面滑行時間再節省15—20分鐘。

此外，旅客進出機場時間以及轉機耗時也將更少。大興機場鳳凰展翅的外形，五條指廊中心放射的設計方式，可以更好地縮短旅客的步行距離。搭乘大興機場國際航班的旅客，從進候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節約近40分鐘。大興國際機場MCT（最短中轉銜接時間）設計水平世界領先。預計國際轉國內和國內轉國際均僅需60分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可分別節約時間1小時和30分鐘。此外，大興國際機場航站樓共設置了6個與A380巨大身型相匹配的停機位，讓旅客能夠分層快速登離機。

在北京大興國際機場，南航集團將擁有40%的時刻資源，承擔起大興國際機場40%航空旅客業務量，東航集團擁有30%的時刻資源，其余航空公司合計擁有30%的時刻資源。趙展慧