重慶長安7月現正增長 地方政府“輸血”救市

　　2019年1-7月，重慶長安汽車股份有限公司產銷量累計同比去年分別下降26.1%和29.3%。7月當月銷量，重慶長安與長安馬自達同比上揚，其余單位均報下滑。

　　8月13日，重慶長安汽車股份有限公司公布了7月份產銷數據，7月，長安汽車產銷量為128270輛、119592輛，同比分別下降0.9%和7.1%，降幅放緩。前7月累計產銷量分別為956255輛以及944800輛，同比分別下降26.1%和29.3%。

　　自主品牌前7月累計銷量為605426輛，同比下滑22.90%%。雖然從年度累計數據來看，所有單位均報下滑，但7月當月銷量重慶長安逆市上揚24.3%，為44872輛，而河北長安、合肥長安以及江鈴控股依然處于下滑階段。

　　兩個合資品牌表現也是兩極分化，總體來說，前7月長安汽車合資品牌累計銷量為165954輛，同比下滑52.81%。7月當月銷量長安馬自達有所回升，同比上升18.2%，為11560輛。而曾有“利潤奶牛”之稱的長安福特表現依然疲軟，7月份銷量為18072輛，同比下降24.49%，前7月累計數據同比去年更是下滑超六成。今年8月9日，重慶市兩江新區管委會率先在重慶市發放了企業穩崗返還金首批資金2.89億元，其中長安福特獲資金返還1.4億元，這也是當地政府對長安汽車的支持，長安福特在中國共有五大工廠，總產能大約160萬輛。在重慶的三座工廠，產能合計115萬輛，按照目前企業產銷量，產能利用率不到20%。

　　截至7月，長安汽車本年累計總銷量為944800輛，相比上年同期累計的1336110輛，大幅下降29.3個百分點，目前來看，今年業績相比去年來說依然顯得十分冷淡，近40萬輛的縮水對于任何一家車企來說都是一個不小的打擊。分析人士認為長安福特的下跌要在2019年一下子明顯改觀不太可能，但隨著新產品的逐步導入，在2020年有希望全面扭轉。

　　今年7月15日，在長安汽車發布的2019年上半年業績預告中，預計其歸屬上市公司股東凈利潤虧損將為19億-26億元，同比大跌218.0%-261.5%，虧損幅度創歷史新高。雖然在去年4月份，長安汽車宣布進行第三次創新創業計劃，也相繼發布了“香格里拉伙伴計劃”“北斗天樞計劃”等具體行動方案，但7本月新能源汽車銷量僅為788輛，本年累計銷量共29432輛。按照長安汽車方面的說法，該計劃是引領長安未來長遠發展的一個戰略規劃，由于企業體量較大以及落地延遲等方面的原因，故而短期內很難在業績上有所體現。（經濟日報-　見習記者陳夢宇）