加快建設(shè)內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地——論深入學(xué)習(xí)貫徹省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神

　　本報(bào)評(píng)論員

　　越開放越發(fā)展，越發(fā)展越開放。深入學(xué)習(xí)貫徹省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，要扎實(shí)推進(jìn)“四向拓展、全域開放”，推動(dòng)四川開放向更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次推進(jìn)，加快建設(shè)內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地。

　　以開放促改革、促發(fā)展，是我國現(xiàn)代化建設(shè)不斷取得新成就的重要法寶。加快構(gòu)建立體全面開放格局，努力走在西部全面開發(fā)開放前列，是習(xí)近平總書記賦予四川的重要使命，也是我省融入全球經(jīng)濟(jì)、搶占未來發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵之舉。省委十一屆三次全會(huì)作出“四向拓展、全域開放”重大戰(zhàn)略部署以來，我省開放工作取得積極進(jìn)展，但軟硬件設(shè)施不夠完善依然是制約內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地建設(shè)的短板。

　　加快建設(shè)內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地，要抓住中央實(shí)施“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、新時(shí)代西部大開發(fā)等戰(zhàn)略，抓住中央啟動(dòng)編制“十四五”規(guī)劃，加快建設(shè)西部陸海新通道，加大西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度的有利條件，堅(jiān)持“硬件”“軟件”一起抓，更好融入國家“大棋局”，大力提升開放型經(jīng)濟(jì)水平。

　　高水平的開放需要交通“大動(dòng)脈”支撐。加快建設(shè)內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地，要把開放大通道作為“硬件”建設(shè)重點(diǎn)，積極推進(jìn)鐵路、公路、航運(yùn)和航空建設(shè)齊頭并進(jìn)，加快構(gòu)建以西部國際門戶樞紐為定位的航空運(yùn)輸體系，以“四向八廊”為重點(diǎn)的鐵路運(yùn)輸體系，以出川大通道為主軸、縣域全覆蓋為支撐的快速公路運(yùn)輸體系，以提高長江上游航運(yùn)能級(jí)為牽引的水路運(yùn)輸體系。要突出南向，著力構(gòu)建西部陸海新通道西線主通道，提升中歐班列（成都）運(yùn)營效能，推動(dòng)川桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列穩(wěn)定運(yùn)行，落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》精神，全面提升經(jīng)濟(jì)輻射力、資源集成力、開放影響力。

　　高水平的開放需要高水平的平臺(tái)支撐。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，過去的內(nèi)陸腹地正變?yōu)殚_放前沿，但四川開放口岸與周邊省份或經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模相近的省份相比明顯偏少，需要把開放大平臺(tái)作為“軟件”建設(shè)重點(diǎn)，把解決四川開放平臺(tái)不足的問題作為當(dāng)務(wù)之急，著重抓好開放口岸、綜合保稅區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國際合作園區(qū)、國家級(jí)經(jīng)開區(qū)等開放大平臺(tái)建設(shè)，爭取更多國家來川設(shè)立領(lǐng)事機(jī)構(gòu)和簽證中心，擴(kuò)大友城“朋友圈”，辦好重大展會(huì)活動(dòng)。同時(shí)，推動(dòng)對外貿(mào)易穩(wěn)中提質(zhì)，引導(dǎo)企業(yè)開拓多元化出口市場，穩(wěn)定和擴(kuò)大利用外資水平。

　　觀大勢謀大事。只有抓住機(jī)遇破難題，“軟”“硬”兼施補(bǔ)短板，沖破阻滯“四向拓展”的“動(dòng)脈血栓”，奠定“全域開放”的全新格局，我省內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地建設(shè)才會(huì)蹄疾步穩(wěn)。