未來(lái)不用再擠南站了！廣州將規(guī)劃14個(gè)高鐵站

　　南方網(wǎng)訊 1月2日，在正在舉行的廣州市政府新聞發(fā)布會(huì)上，廣州市規(guī)劃和自然資源局副局長(zhǎng)郭昊羽通報(bào)稱，廣州開(kāi)展了面向2035年的交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃編制工作。該規(guī)劃提出了建設(shè)“全球重要綜合交通樞紐”的目標(biāo)，要建設(shè)“軌道上的廣州”，市中心至南沙副中心、外圍城區(qū)中心30分鐘軌道直達(dá)，廣州與灣區(qū)各城市中心60分鐘軌道直達(dá)。未來(lái)廣州將由公交都市升級(jí)為軌道都市。建設(shè)“高速地鐵-快速地鐵-普速地鐵”三個(gè)層級(jí)的城市軌道網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化市域組團(tuán)間聯(lián)系，緩解現(xiàn)狀軌道網(wǎng)絡(luò)壓力。

　　此外，在本輪交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，廣州還規(guī)劃了“一心五向”鐵路樞紐群，將新增一批高鐵線路和高鐵站，高鐵站數(shù)量將達(dá)14個(gè)，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)分區(qū)進(jìn)站，多點(diǎn)到發(fā)，就近乘車。各個(gè)高鐵站點(diǎn)之間也將互連互通，保障鐵路樞紐服務(wù)。

　　建設(shè)“高速-快速-普速”城市軌道網(wǎng)絡(luò)

　　本次戰(zhàn)略規(guī)劃提出了一個(gè)目標(biāo)、三組指標(biāo)和六大發(fā)展戰(zhàn)略。

　　一個(gè)目標(biāo)：“全球重要綜合交通樞紐”。高效連接全球，便捷直連灣區(qū)城市，支撐國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群的建設(shè)；打造優(yōu)質(zhì)公交系統(tǒng)和道路空間，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。

　　三組指標(biāo)：

　　生產(chǎn)指標(biāo)，“3060”時(shí)空目標(biāo)，即市中心至南沙副中心、外圍城區(qū)中心30分鐘軌道直達(dá)，廣州與灣區(qū)各城市中心60分鐘軌道直達(dá)；

　　生活指標(biāo)，市域“6080”客運(yùn)目標(biāo)，即公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例60%，軌道交通占公共交通出行比例80%；

　　生態(tài)指標(biāo)，市域綠色交通出行（包括公共交通、步行和非機(jī)動(dòng)車）比例不低于75%。

　　六大戰(zhàn)略：規(guī)劃提出更開(kāi)放的國(guó)家門戶、更直連的灣區(qū)核心、更高效的公共交通、更健康的道路系統(tǒng)、更智慧的交通大腦、更前瞻的引領(lǐng)發(fā)展六大發(fā)展戰(zhàn)略。

　　航空方面，強(qiáng)化白云機(jī)場(chǎng)大灣區(qū)核心樞紐機(jī)場(chǎng)定位，與灣區(qū)城市共建世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。增強(qiáng)全球城市連通度，形成全球“12小時(shí)航空交通圈”。強(qiáng)化空鐵聯(lián)運(yùn)，打造白云機(jī)場(chǎng)空鐵綜合樞紐。規(guī)劃建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)。

　　鐵路方面，規(guī)劃形成廣湛、廣河等10條出省鐵路通道，實(shí)現(xiàn)廣州至省內(nèi)城市1.5小時(shí)互達(dá)，至長(zhǎng)三角、成渝城市群5小時(shí)互達(dá)。建設(shè)灣區(qū)城市中心間高速直達(dá)軌道，實(shí)現(xiàn)與灣區(qū)各城市中心間60分鐘直達(dá)。規(guī)劃“一心五向”鐵路樞紐群，實(shí)現(xiàn)分區(qū)進(jìn)站、就近乘車。

　　公共交通方面，由公交都市升級(jí)為軌道都市。建設(shè)“高速地鐵-快速地鐵-普速地鐵”三個(gè)層級(jí)的城市軌道網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化市域組團(tuán)間聯(lián)系，緩解現(xiàn)狀軌道網(wǎng)絡(luò)壓力，加強(qiáng)廣州與周邊城市軌道對(duì)接，實(shí)現(xiàn)廣佛一張網(wǎng)、穗莞多通道、相鄰城市中心直達(dá)。保障常規(guī)公交路權(quán)。

　　道路方面，提升區(qū)域?qū)ν飧咚俟�路走廊能�?jí)，構(gòu)建灣區(qū)南北、東西向雙通道，實(shí)現(xiàn)灣區(qū)道路直通。針對(duì)不同地區(qū)的城市發(fā)展特征，提出相對(duì)應(yīng)的道路交通發(fā)展對(duì)策，構(gòu)建包容、安全、綠色的城市道路系統(tǒng)。打通斷頭路，加密過(guò)江通道，完善結(jié)構(gòu)性路網(wǎng)。打造連續(xù)舒適的步行與非機(jī)動(dòng)車道網(wǎng)絡(luò)。

　　灣區(qū)城市交通設(shè)施從“互聯(lián)互通”走向“直連直通”

　　據(jù)介紹，廣州分別在1993年、2006年編制了兩輪交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，第一輪針對(duì)中心區(qū)交通擁堵問(wèn)題，提出“內(nèi)環(huán)路+七條放射線”的交通空間格局；第二輪在市域城市空間拓展的背景下，構(gòu)建了“雙快”交通體系和樞紐布局體系。兩輪交通戰(zhàn)略規(guī)劃有效支撐了城市空間拓展，國(guó)際綜合交通樞紐定位也不斷得到鞏固。

　　本輪交通戰(zhàn)略規(guī)劃立足灣區(qū)、面向全球，深化落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó)”、建設(shè)粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略，全面提升海陸空樞紐能級(jí)和功能，灣區(qū)城市交通設(shè)施從“互聯(lián)互通”走向“直連直通”。建設(shè)“軌道上的廣州”，完善結(jié)構(gòu)性路網(wǎng)，大力發(fā)展智能交通，實(shí)現(xiàn)交通引領(lǐng)城市發(fā)展，推動(dòng)廣州實(shí)現(xiàn)老城市新活力和“四個(gè)出新出彩”。

　　交通戰(zhàn)略規(guī)劃的核心內(nèi)容已經(jīng)納入《廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2018-2035年）》（報(bào)批稿），充分發(fā)揮交通對(duì)空間拓展和城市發(fā)展的引領(lǐng)作用，強(qiáng)化交通與土地利用的協(xié)調(diào)程度，實(shí)現(xiàn)從交通支撐城市發(fā)展到交通引領(lǐng)城市發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

　　規(guī)劃提出的建設(shè)“全球重要綜合交通樞紐”的目標(biāo)和核心指標(biāo)已納入《中共廣東省委全面深化改革委員會(huì)關(guān)于印發(fā)廣州市推動(dòng)“四個(gè)出新出彩”行動(dòng)方案的通知》和《關(guān)于貫徹落實(shí)<交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要>的實(shí)施意見(jiàn)》，充分發(fā)揮了綱領(lǐng)性文件的指導(dǎo)作用。

　　“一心五向”鐵路樞紐群

　　作為廣州唯一的一個(gè)高鐵站，廣州南站旅客到發(fā)量近年來(lái)屢創(chuàng)新高。去年春運(yùn)期間，廣州南站到發(fā)旅客總計(jì)2126.37萬(wàn)人次，日均到發(fā)53.16萬(wàn)人次。2019年1至11月，廣州南站日均到發(fā)達(dá)52.13萬(wàn)人次，已接近春運(yùn)平均水平。尤其2019年國(guó)慶黃金周，廣州南站日均到發(fā)71.11萬(wàn)人次，比去年春運(yùn)還要多33%以上，高峰日旅客到發(fā)更是高達(dá)75.77萬(wàn)人次。每天到發(fā)旅客量都堪比春運(yùn)，已經(jīng)成為了廣州南站的常態(tài)。廣州南站旅客數(shù)量過(guò)多帶來(lái)了停車難、交通擁堵等一系列問(wèn)題。而規(guī)劃中的“一心五向”鐵路樞紐群將包含14個(gè)高鐵站，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)分區(qū)進(jìn)站，多點(diǎn)到發(fā)，就近乘車。

　　這14個(gè)高鐵站分別是：

　　廣州市中心：廣州站+廣州東站

　　東向：黃埔站、新塘站、增城站

　　南向：南沙站、慶盛站

　　西向：廣州南站、佛山西站

　　北向：白云站（棠溪站）、廣州北站、機(jī)場(chǎng)站

　　東北向：從化站、知識(shí)城站

　　【南方日?qǐng)?bào)記者】劉懷宇