11月SUV：自主反擊六車(chē)入榜 “大眾雙雄”迎分化走勢(shì)

　　11月，國(guó)內(nèi)SUV共銷(xiāo)售888032輛，環(huán)比上漲5.1%，同比增幅提高至3.7%。多款自主新車(chē)的熱銷(xiāo)、以及大眾系新品的增量成為推動(dòng)SUV市場(chǎng)回暖的主要力量。

　　自主方面，入榜銷(xiāo)量前十的車(chē)型增至6款，其中哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、榮威RX5和比亞迪宋銷(xiāo)量齊破2萬(wàn)輛，盡顯強(qiáng)勢(shì)。合資方面，“大眾雙雄”迎分化走勢(shì)，探岳表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，“領(lǐng)軍”車(chē)型途觀卻意外滑落。此外，日系三車(chē)則于榜單尾部徘徊。

　　11月，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟、新能源市場(chǎng)連續(xù)大幅滑落的背景下，SUV成為難得的亮點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，國(guó)內(nèi)SUV共銷(xiāo)售888032輛，環(huán)比上漲5.1%，同比增幅提高至3.7%。多款自主新車(chē)的熱銷(xiāo)、以及大眾系新品帶來(lái)的增量成為推動(dòng)SUV市場(chǎng)回暖的主要力量。

　　“11月國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量前十榜單”中，涌現(xiàn)出比亞迪宋和哈弗M6兩個(gè)“新面孔”，兩款合資品牌SUV大眾途觀和本田XR-V則隨之滑落。由此，自主品牌11月入榜車(chē)型增至6款，日系、德系相比上月則各減少一款。值得注意的是，長(zhǎng)安CS75、大眾探岳和比亞迪宋三款車(chē)型基于新車(chē)優(yōu)勢(shì)，均呈現(xiàn)出倍數(shù)級(jí)的同比超高增長(zhǎng)，后續(xù)能否保持強(qiáng)勢(shì)，有待持續(xù)關(guān)注。

　　自主反擊六車(chē)入榜 比亞迪宋異軍突起

　　具體來(lái)看，11月，SUV“前十”車(chē)型中，月銷(xiāo)突破兩萬(wàn)輛的達(dá)到半數(shù)，自主更是占去其四。其中，哈弗H6依舊“鶴立雞群”，11月共售出41071輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.65%，同比下滑23.58%，以領(lǐng)先第二名14173輛的成績(jī)，穩(wěn)居月度銷(xiāo)量冠軍。

　　在日前舉行的廣州車(chē)展上，哈弗H6 GT版正式開(kāi)啟預(yù)售，未來(lái)或?qū)⑦M(jìn)一步推升H6銷(xiāo)量表現(xiàn)。此外，哈弗M6也開(kāi)啟了“年前熱銷(xiāo)模式”，11月共售出15890輛，同比增長(zhǎng)12.71%，排名榜單第十。

　　得益于CS75 PLUS的熱銷(xiāo)，“老牌勁旅”長(zhǎng)安CS75蟬聯(lián)亞軍，11月共售出26898輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.32%，同比增長(zhǎng)124.19%。接下來(lái)，榮威RX5則是借助RX5 MAX的給力表現(xiàn)，11月共售出20317輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.15%，同比增長(zhǎng)32.98%，排名躍至第四。

　　“新面孔”比亞迪宋入榜“前十”的同時(shí)，亦躋身“兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。自下半年起，逐漸顯露“黑馬”氣質(zhì)的比亞迪宋，終于在11月爆發(fā)，共銷(xiāo)售20038輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.09%，同比大漲175.51%，排名榜單第五。

　　宋的亮眼表現(xiàn)，得益于新車(chē)效應(yīng)，以及產(chǎn)品配置的豐富。7月11日，比亞迪宋Pro包括燃油、雙模、純電三大動(dòng)力共計(jì)12款車(chē)型同時(shí)上市，成為其銷(xiāo)量快速提升的轉(zhuǎn)折。11月，比亞迪新能源銷(xiāo)量為11200輛，宋的占比達(dá)到49.52%，近乎比亞迪半壁江山。

　　“大眾雙雄”迎分化走勢(shì) 日系三車(chē)榜尾徘徊

　　合資方面，受自主強(qiáng)勢(shì)擠壓，11月僅有四款車(chē)型入榜“前十”，大眾途觀更是意外滑落榜單，使得德系SUV僅剩探岳一根“獨(dú)苗”；日系入榜的三款車(chē)型也只能在榜單尾部徘徊。

　　11月，“大眾雙雄”迎來(lái)分化走勢(shì)。其中，一汽-大眾探岳表現(xiàn)依然強(qiáng)勢(shì)，11月銷(xiāo)量達(dá)到22309輛，環(huán)比上漲2.33%；而上汽大眾途觀則表現(xiàn)萎靡，僅售出15775輛，同比下滑達(dá)33.21%。好在途岳大有崛起之勢(shì)，11月共售出14942輛，表現(xiàn)出色。

　　日系方面，11月入榜的三款車(chē)型仍全部來(lái)自于東風(fēng)系合資公司，東風(fēng)本田CR-V攜手東風(fēng)日產(chǎn)逍客和奇駿入榜。其中，CR-V銷(xiāo)售19591輛、逍客銷(xiāo)售17341輛、奇駿銷(xiāo)售17314輛，三車(chē)分列榜單七至九名。

　　值得注意的是，隨著廣汽本田皓影的上市，本田將在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)形成雙車(chē)布局。皓影與CR-V，是合力助推本田銷(xiāo)量提升，亦或是形成品牌內(nèi)斗，成為近來(lái)的熱門(mén)話(huà)題。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者分別走訪了廣汽本田與東風(fēng)本田4S店，一窺兩款“孿生”車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)。

廣汽本田4S店內(nèi)的皓影 郭躍/攝

　　本周一（12月9日），記者首先來(lái)到位于北京西北四環(huán)的一家廣汽本田4S店。工作日的上午，店內(nèi)看車(chē)的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，擺放于“C位”的皓影備受關(guān)注。銷(xiāo)售人員表示，皓影是新車(chē)，目前沒(méi)有優(yōu)惠，相比CR-V其配置更高。

東風(fēng)本田CR-V 郭躍/攝

　　記者隨后來(lái)到北四環(huán)附近的東風(fēng)本田4S店，該店面積較小，裝飾非常簡(jiǎn)約，中午時(shí)店內(nèi)也并無(wú)消費(fèi)者。工作人員頗為詳細(xì)地向記者介紹了CR-V車(chē)型，該車(chē)目前有1.3萬(wàn)元優(yōu)惠，而最高優(yōu)惠曾達(dá)到1.6萬(wàn)元。若以同樣落地價(jià)格的車(chē)型對(duì)比來(lái)看，目前有優(yōu)惠的CR-V配置更為豐富，性?xún)r(jià)比高出皓影不少，不禁讓人為皓影的前景擔(dān)憂(yōu)。

　　近年來(lái)，日系車(chē)型雖呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的回暖之勢(shì)，但以過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，其還難以支撐“雙車(chē)”的同時(shí)熱銷(xiāo)。如一汽豐田亞洲龍表現(xiàn)就遠(yuǎn)不如廣汽豐田凱美瑞，東風(fēng)本田inspire銷(xiāo)量與廣汽本田雅閣相差更為懸殊……皓影要想成功，恐還任重道遠(yuǎn)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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