日系豪華SUV代表，十年開(kāi)不壞，30萬(wàn)出頭就能買(mǎi)，還是純?cè)�裝進(jìn)口

如果說(shuō)BBA車(chē)型在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)屬于強(qiáng)勢(shì)地位的話，那么，雷克薩斯品牌目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也越來(lái)越受到國(guó)人的歡迎，作為二線豪華品牌，今年前11個(gè)月雷克薩斯累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了21%，而且與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱迪拉克之間的差距也縮短至1.5萬(wàn)輛，在中型SUV領(lǐng)域，凱迪拉克有著XT5這一車(chē)型，而雷克薩斯NX也是非常有實(shí)力的車(chē)型，今天小編就來(lái)介紹一下。

NX雖然定位于中型SUV，但是指導(dǎo)價(jià)只有30.4-54.2萬(wàn)元，而且目前算是平價(jià)銷(xiāo)售，不加價(jià)也算是厚道，所以和同級(jí)別的奔馳GLC、奧迪Q5L車(chē)型相比，起步價(jià)也更實(shí)惠，不過(guò)以NX的體型來(lái)看，4640*1845*1645mm的長(zhǎng)寬高尺寸和2660mm的軸距，其實(shí)算是介于中型和緊湊級(jí)SUV之間的表現(xiàn)，相比BBA車(chē)型要小一號(hào)。

NX的前臉也比較犀利，LED自動(dòng)大燈造型就非常有神，加上箭頭造型的LED日間行車(chē)燈，總體上還是比較潮流的，當(dāng)然紡錘造型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也非常霸氣，配合鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，確實(shí)不失豪華SUV的氣勢(shì)。

從側(cè)面輪廓來(lái)看，NX的腰線設(shè)計(jì)也比較動(dòng)感，還有著黑色塑料包圍的突出輪拱，而17英寸起步的單色多幅鋁合金輪胎也則比較一般，當(dāng)然中高配車(chē)型升級(jí)到了18英寸規(guī)格。

NX的LED尾燈造型也很有辨識(shí)度，還采用了黑化處理顯得更加炫酷，而且線條的勾勒也比較自然，保險(xiǎn)杠下方也有著鍍鉻材質(zhì)的點(diǎn)綴，不過(guò)并未配備外露式的排氣管，氣勢(shì)上略顯低調(diào)。

NX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有著雷克薩斯的一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)約但細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)豪華，比如中控臺(tái)上大面積覆蓋的軟質(zhì)材料和縫線工藝的組合，就顯得比較精致，而石英表的配備也比較有檔次，可惜藍(lán)色車(chē)身竟然搭配了一套紅色座椅，色調(diào)的組合略顯沖突。

從主駕駛席看到，NX依然采用了普通式樣的儀表盤(pán)，不過(guò)高配的三款車(chē)型還加入了HUD抬頭顯示，科技感更強(qiáng)烈。而多功能方向盤(pán)則沒(méi)有缺席，全系也都標(biāo)配了真皮材質(zhì)座椅。另外安全配置上，NX也顯示出了進(jìn)口車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，帶有膝部氣囊的全車(chē)八氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、倒車(chē)影像、定速巡航、上坡輔助均為全系標(biāo)配。

NX的8英寸中控屏也是全系標(biāo)配，只不過(guò)并不支持觸摸操作，顯示界面也一般，不過(guò)支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音識(shí)別控制功能，高配車(chē)型還加入了聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)更出色的馬克萊文森音響，14個(gè)揚(yáng)聲器的布置也有著非常好的聲場(chǎng)效果。其余舒適性配置上，諸如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、方向盤(pán)換擋撥片、大燈延時(shí)關(guān)閉功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)折疊加熱外后視鏡、后側(cè)窗隱私玻璃、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等也屬于全系標(biāo)配，總體上配置水平一般。

對(duì)于身高在1.8米的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，NX的前后排頭部空間分別為3指和2指，后排腿部空間為2拳，總體上乘坐還算寬敞，不過(guò)后排座椅帶有明顯的隆起，后備箱空間表現(xiàn)不錯(cuò)，常規(guī)容積為500L，后排座椅支持按比例放到，放倒后可以形成一個(gè)1.8米進(jìn)深的平坦空間。

NX有著三種動(dòng)力總成，其中2.0L自然吸氣車(chē)型只能滿足日常代步，150馬力的最大功率和189Nm的最大扭矩確實(shí)比較落后。而2.0T車(chē)型則有著238馬力的最大功率和350Nm的最大扭矩，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒，算是不錯(cuò)的表現(xiàn)，這兩款車(chē)型均匹配了6速手自一體變速箱，在如今8AT、9AT盛行的年代里也不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)可靠性和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)出色。當(dāng)然2.5L混動(dòng)車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更出彩，百公里6.2L的表現(xiàn)相比BBA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少低了三分之一。

底盤(pán)方面，NX采用了前麥弗遜式+后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合，在底盤(pán)調(diào)校上并沒(méi)有一味地追求舒適，還是有著一些韌性，當(dāng)然四驅(qū)車(chē)型則采用了適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，并帶有AVS自適應(yīng)懸架，乘坐的舒適性更出色。

總結(jié)：雖然沒(méi)有BBA車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)，但是2.0L車(chē)型作為日常駕駛足夠了，還有著油耗經(jīng)濟(jì)和可靠性出色的優(yōu)勢(shì)，再加上價(jià)格確實(shí)不高，所以也值得入手，當(dāng)然小編主推的還是2.0T或者混動(dòng)車(chē)型，畢竟動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有了短板，也算得上真正的豪車(chē)，只不過(guò)性價(jià)比就不如2.0L車(chē)型那么出色了。