海航承認(rèn)差點(diǎn)連工資都發(fā)不出，董事長："斷臂止血"！一年處置3000億

12月30日海航集團(tuán)發(fā)布《海航集團(tuán)董事長2020年新年獻(xiàn)詞丨迎著曙光，開啟海航事業(yè)新征程》一文。海航董事長陳峰在新年獻(xiàn)詞中證實(shí)海航遲發(fā)緩發(fā)工資的事實(shí)。

中國基金報(bào) 泰勒

海航集團(tuán)又來大消息，12月30日海航集團(tuán)發(fā)布《海航集團(tuán)董事長2020年新年獻(xiàn)詞丨迎著曙光，開啟海航事業(yè)新征程》一文。海航董事長陳峰在新年獻(xiàn)詞中證實(shí)海航遲發(fā)緩發(fā)工資的事實(shí)。

海航董事長陳峰：在工資遲發(fā)緩發(fā)下

海航人激發(fā)了自己全部力量

12月30日海航集團(tuán)發(fā)布《海航集團(tuán)董事長2020年新年獻(xiàn)詞丨迎著曙光，開啟海航事業(yè)新征程》一文。海航董事長陳峰在新年獻(xiàn)詞中證實(shí)海航遲發(fā)緩發(fā)工資的事實(shí)。

新年獻(xiàn)詞稱:“在這場將近兩年、曠日持久的奮戰(zhàn)中，在十分艱難的條件下，我們?nèi)匀槐３至松�產(chǎn)穩(wěn)定、安全運(yùn)行，實(shí)屬來之不易。在資金短缺，工資遲發(fā)、緩發(fā)的情況下，每一位海航人都激發(fā)了自己全部智慧和力量，敢于擔(dān)當(dāng)，勇于創(chuàng)新，讓每一顆螺絲釘都安全牢固，讓每一次簽派放行都準(zhǔn)確無誤，在平凡的崗位上作出了不平凡的貢獻(xiàn)。海航人在困難中表現(xiàn)出來的堅(jiān)韌、擔(dān)當(dāng)和對海航事業(yè)的忠誠與熱愛，讓人感動(dòng)。在此，我謹(jǐn)代表集團(tuán)黨委、集團(tuán)董事會(huì)，向大家致以最崇高的敬意和最誠摯的感謝！”

旗下香港航空延期發(fā)放部分員工11月薪金

12月7日，據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，香港民航管理部門對香港航空發(fā)出了最嚴(yán)厲的警告。香港運(yùn)輸及房屋局，空運(yùn)牌照局及民航處發(fā)出聲明，要求香港航空改善其財(cái)務(wù)狀況，否則撤銷或暫時(shí)撤銷香港航空牌照。

從今年1月份開始，香港航空就陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)，空運(yùn)牌照局要求香港航空就其財(cái)務(wù)狀況作出書面交代。據(jù)悉，香港航空母公司海航集團(tuán)從國有銀行獲得5.68億美元貸款，海航集團(tuán)表示，這筆貸款將用于支付工資，飛機(jī)租賃，機(jī)場燃油費(fèi)和其他成本。

從今年初，香港航空財(cái)務(wù)狀況一直不明朗，當(dāng)時(shí)就推出補(bǔ)償計(jì)劃，促使飛行員自愿離職，以減少過剩飛行員帶來的成本壓力。

目前香港航空機(jī)隊(duì)中近1/4飛機(jī)已經(jīng)停飛，而在監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求下，為了縮減成本，香港航空還接連宣布取消長途航線，停止使用機(jī)上娛樂設(shè)施等措施。

11月初，香港航空表示由于財(cái)務(wù)問題加劇，將削減6%的產(chǎn)能，當(dāng)時(shí)該航空公司暫停了洛杉磯的航班，并將航班頻率調(diào)整至其航空網(wǎng)絡(luò)中的其他9個(gè)地點(diǎn)，包括大阪、沖繩、東京和曼谷。11月29日，完全退出北美市場，將溫哥華從航線中刪除。

事實(shí)上，從今年1月份開始，香港航空就陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)。據(jù)此前媒體報(bào)道稱，香港航空2018年凈虧損9.18億港元，總流動(dòng)資產(chǎn)為138.75億港元，流動(dòng)現(xiàn)金5.38億港元，170億港元的負(fù)債中有59.8億港元為短期借款，香港航空應(yīng)收包括海航集團(tuán)、海南航空及香港快運(yùn)等公司交易款項(xiàng)金額約23.1億元，按年上升78%；而預(yù)付款及其他應(yīng)收款則高達(dá)41.6億元，增長70.6%，意味整個(gè)海航系拖欠港航多達(dá)64.7億元。

一年處置3000億資產(chǎn)

2016-2017年海航系高杠桿大肆擴(kuò)張，進(jìn)行全球“大掃貨”。海航的收購，開始是沿著航空產(chǎn)業(yè)鏈展開，但后來攤子越鋪越大。

陳峰在2018年底總結(jié)，中國22個(gè)大行業(yè)，海航進(jìn)入了12個(gè)，涉足44個(gè)細(xì)分行業(yè)。他戲稱，除了造避孕套的企業(yè)沒有，其他都買了。當(dāng)海航進(jìn)入500強(qiáng)名單后，海航管理層不斷修改小目標(biāo)。最后，甚至提出要進(jìn)入“世界10強(qiáng)，資產(chǎn)30萬億”的小目標(biāo)。

但2018年以來，“野蠻生長”的后遺癥開始凸顯，海航系下屬企業(yè)負(fù)面新聞?lì)l發(fā)，多次發(fā)生貸款逾期、評級下調(diào)、被動(dòng)減持、資產(chǎn)凍結(jié)、債券技術(shù)性違約以及多個(gè)子公司被出具非標(biāo)審計(jì)意見。2018年末海航系全部債務(wù)7,520億元，存續(xù)債券1,914億元。

2018年7月4日下午，海航官方宣布，海航集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王健，在法國普羅旺斯的阿維尼翁游覽時(shí)摔下，經(jīng)搶救無效，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年7月3日不幸離世。2017年海航已有千億負(fù)債，王健的離世對于當(dāng)時(shí)已經(jīng)“陷入巨大流動(dòng)性危機(jī)”的海航來說，也是一個(gè)巨大的意外。

幾天后，已退居幕后兩年多的65歲的陳峰，重新出山。

陳峰在年初時(shí)曾媒體，在2018年處理3000億資產(chǎn)后，海航大的困難已經(jīng)過去，“到今年年底會(huì)好很多，但真正度過流動(dòng)性危機(jī)，根據(jù)測算還得到明年。”

為了配合集團(tuán)繼續(xù)瘦身并聚焦主業(yè)的需求，10月14日，海航集團(tuán)在內(nèi)部發(fā)文，將此前的海航航空和海航物流兩大產(chǎn)業(yè)板塊，變更為僅剩海航航空，海航物流產(chǎn)業(yè)板塊被撤銷。

與此同時(shí)，海航集團(tuán)此前搭建的三級管理架構(gòu)（即：海航集團(tuán)-海航兩大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)-下屬各業(yè)務(wù)公司），變?yōu)閮杉壒芾砑軜?gòu)，由集團(tuán)層面直接管轄業(yè)務(wù)公司。

隨著組織架構(gòu)變更而來的還有新的人事任命，其官網(wǎng)顯示，海航集團(tuán)副董事長張嶺不再兼任總裁，新來者陳曉峰則從海航集團(tuán)副首席執(zhí)行官接任成為集團(tuán)總裁。

陳曉峰為陳峰之子，英文名為Daniel Chen，畢業(yè)于美國華盛頓大學(xué)，獲得工業(yè)工程專業(yè)學(xué)士學(xué)位。2012年加入海航集團(tuán)，歷任海航集團(tuán)有限公司北美事務(wù)管理中心總經(jīng)理、海航集團(tuán)北美有限責(zé)任公司總裁、海航物流（北美）有限責(zé)任公司董事長兼總裁。

另外，2019年海航集團(tuán)已經(jīng)多次出售地產(chǎn)類資產(chǎn)。

今年3月，海航子公司香港國際建投發(fā)布公告稱，公司直接控股股東HNA Finance I，將以約70.23億港元（約合人民幣60億元）的代價(jià)，向黑石旗下房地產(chǎn)基金Times Holding Limited，出售其所持全部69.54%的香港國際建投股權(quán)。

今年8月，海航擬出售海口、文昌、儋州、瓊中等地七項(xiàng)約12.54億元的資產(chǎn)。

今年11月，香港新鴻基公司（00086.HK）和澳洲投行麥格理集團(tuán)（Macquarie Group）聯(lián)合斥資1億英鎊（約合人民幣9.1億元）買下海航集團(tuán)持有的英國倫敦金絲雀碼頭寫字樓17 Columbus Courtyard（哥倫布廣場17號），這座寫字樓也被稱為瑞信大樓。據(jù)悉，海航已接受新鴻基的報(bào)價(jià)。

值得一提的是，這一售價(jià)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)海航的購入價(jià)1.31億英鎊（約合人民幣12.18億元）。此次交易完成后，海航在英國已再不持有地產(chǎn)類項(xiàng)目。

今年12月，海航集團(tuán)下屬公司海航控股公告稱，12月2日，海航控股第九屆董事會(huì)第二次會(huì)議以通訊方式召開，會(huì)議審議并通過了《關(guān)于向銀行申請貸款的報(bào)告》。

具體而言，海航控股董事會(huì)同意公司與以國家開發(fā)銀行為牽頭行及代理行，以中國進(jìn)出口銀行、中國銀行股份有限公司、中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司、中國工商銀行股份有限公司、中國建設(shè)銀行股份有限公司、交通銀行股份有限公司、中國郵政儲(chǔ)蓄銀行股份有限公司為初始貸款人組成的銀團(tuán)簽署《海南航空控股股份有限公司2019年流動(dòng)資金貸款聯(lián)合授信項(xiàng)目人民幣資金銀團(tuán)貸款合同》（以下簡稱“貸款協(xié)議”），由公司向銀團(tuán)申請貸款共計(jì)40億元人民幣（8家銀行各提供5億元人民幣）。

公告披露，此次貸款協(xié)議的貸款期限為3年。其中，前2年為寬限期。貸款利率為固定利率，即年利率4.75%，在合同約定的貸款期限內(nèi)執(zhí)行利率不作調(diào)整。本次貸款由保證人海航集團(tuán)有限公司、陳峰、譚向東提供連帶責(zé)任保證擔(dān)保。

對于此次貸款的用途，公告稱，本貸款用于海航控股及下屬航空公司的航油、航材、起降費(fèi)、人員工資、飛機(jī)租金等經(jīng)營性支出。

公告強(qiáng)調(diào)，本次申請的40億元銀團(tuán)貸款使用主體，將嚴(yán)格按照中國證監(jiān)會(huì)、上海證券交易所有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，僅限海航控股及貸款使用時(shí)的公司財(cái)務(wù)并表子公司使用。

談及對上市公司的影響，公告稱，公司本次申請銀行貸款是為了促進(jìn)公司日常經(jīng)營業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展，保證公司運(yùn)行的安全、有序，有利于公司進(jìn)一步防范風(fēng)險(xiǎn)，專注航空主業(yè)經(jīng)營，提升公司經(jīng)營業(yè)績，不會(huì)損害公司及中小投資者的利益。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，海航集團(tuán)2019年上半年虧損35.2億元，虧損規(guī)模同比縮小了15%，總負(fù)債高達(dá)7067億元，其中短期借款有951億元、一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債為781億元。