平臺接單被查遭罰1萬 哈啰順風車車主：平臺也應擔責

11月27日，唐先生到隆昌市運管所接受處理

　　繳了1萬元罰款，從運管部門拿回被扣押的車，四川隆昌的唐先生仍有些想不通。

　　“運管說我是非法營運，我認了，但我在平臺注冊，單也是在平臺接的，平臺卻一直說他們是合法的。”11月27日，拿回車的唐先生堅持認為，他此次被運管部門查處，哈啰順風車平臺應承擔一定責任。

　　事件：

　　順風車平臺接單載客

　　車主因非法營運被罰1萬

　　車上3名乘客都是在哈啰順風車平臺接的單，11月22日下午，唐先生駕車在川南幼兒師范高等專科學校接到乘客后，前往成渝高鐵隆昌北站。16時35分左右，被運管部門的執(zhí)法人員攔下接受檢查。

　　“被查后，運管就說我非法營運，把我的車扣了，還說要罰款。”當時，他拿到了運管部門開具的《交通違法行為通知書》和《四川省交通運輸行政強制措施決定書》。運管部門擬對他作出罰款1萬元的決定。同時，因他未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營，違反《中華人民共和國道路運輸條例》，運管部門扣押了其所駕車輛。

　　11月27日，唐先生前往隆昌市運管所接受了處罰，他拿回了被扣押的車輛。根據(jù)運管出具的《行政處罰決定書》，唐先生通過哈啰順風車平臺搭載乘客，并收取了乘客支付的29.2元車費。經(jīng)查，其所駕車輛不屬于順風車性質(zhì)，且無任何道路客運許可證件，屬未經(jīng)許可擅自從事或變相從事網(wǎng)約車活動。

　　隆昌市運管所稽查三中隊負責人介紹，經(jīng)他們調(diào)查和詢問，唐先生是以順風車名義從事非法營運，目的是為了“跑車”，而違背了順風車的“順風”和不營利本質(zhì)。

　　車主：

　　自己通過平臺接單

　　要“提錢”的平臺也應擔責

　　唐先生家住隆昌北站所在的界市鎮(zhèn)，幾個月前在隆昌城區(qū)也有租房，此前他在隆昌市云頂鎮(zhèn)做焊工。10月下旬，他在哈啰順風車平臺注冊，成為順風車車主。

　　唐先生也不記得，注冊時平臺是否有相關協(xié)議。他稱，在注冊時他曾咨詢過平臺，平臺稱順風車是合法的。直到10月31日，他才完成了自己在平臺的第一個訂單。

　　根據(jù)唐先生在哈啰順風車平臺的記錄及其介紹，10月31日至11月22日，他跑過隆昌北站、隆昌龍市鎮(zhèn)、石碾鎮(zhèn)甚至自貢市富順三中等地，其中以隆昌城區(qū)往返隆昌北站的訂單居多。共完成28單，他從平臺收到的油費及順風車車主券獎勵約650元。

　　唐先生認為，既然哈啰順風車一直聲稱平臺具有合法性，而他是在平臺注冊并通過平臺接單、派單，且平臺要從乘客支付的每筆費用中“提錢”，那么平臺也應對此次被查處承擔部分責任。“我通過客服聯(lián)系，平臺給我的反饋就是他們合法，然后發(fā)一條短信給我，讓我自己和運管協(xié)商處理。”

　　11月27日上午，在前往運管部門接受處罰前，他再次撥通哈啰順風車客服，客服人員仍未正面回復，只表示會轉(zhuǎn)給后臺處理。

　　平臺：

　　因訂單被扣車后會給予幫助

　　正在了解此次事件

　　在被運管查處后，唐先生多次通過哈啰順風車平臺聯(lián)系客服。

　　哈啰順風車平臺的順風車車主智能客服多次回復稱，哈啰順風車是兼具合法性和先進性的共享出行平臺。而依據(jù)是2016年7月28日國務院辦公廳《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，其中明確規(guī)定“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車，分攤部分出行成本或免費互組的共享出行方式，有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應鼓勵并規(guī)范其發(fā)展”。

　　順風車車主智能客服在回復唐先生時還稱，如他被交通運輸或管理部門扣車，哈啰順風車會因他在哈啰平臺完成的訂單給予幫助。

　　11月27日下午，成都商報-紅星新聞記者聯(lián)系上哈啰出行四川公關經(jīng)理冷雪，其表示需先了解相關情況，待了解清楚后再回復。28日上午，記者向哈啰出行官網(wǎng)公布的公關郵箱發(fā)去采訪請求及相關采訪內(nèi)容的郵件。當天中午，冷雪也表示，公司總部已收到郵件，她的同事也已前往隆昌對此次事件進行積極了解，還需要一定時間。截至發(fā)稿，哈啰出行及冷雪均未對此事作出相關回復。

　　運管：

　　暫無順風車經(jīng)營許可

　　順風車應具備“順風”和不營利

　　隆昌市運管所稽查三中隊負責人表示，按照順風車的本質(zhì)，順風車車主不能以跑車和營利為目的，而應該是其本身要跑某一線路而讓合乘者承擔部分成本或免費互助。不管是車主先發(fā)布行程，還是在平臺接乘客發(fā)布的訂單，車主都不能是“為了跑車而接單”。

　　內(nèi)江市運管處相關負責人介紹，順風車必須具備“順風”和不營利兩個方面，車主只能是因為自身出行而讓順路的人分攤部分出行成本，而不能刻意為了跑車而發(fā)布行程和接單。

　　對于唐先生通過哈啰順風車平臺接單，結(jié)算也是通過平臺，該負責人表示，對于平臺的收費標準是否營利，運管部門也將了解，并根據(jù)情況要求平臺糾正。“平臺是否有責任，要看車主和平臺簽訂的具體協(xié)議。”該負責人說，目前，順風車和網(wǎng)約車不同，沒有經(jīng)營許可，運管部門對順風車平臺沒有處罰依據(jù)，他們只能要求平臺糾正，并處罰借順風車平臺非法營運的車輛。成都商報-紅星新聞記者 姚永忠 攝影報道