高速公路上為啥沒有路燈？原因竟是…
不知道大家有沒有注意過
晚上行駛在高速上
除了車的大燈
周圍總是黑漆漆一片
為什么高速上不安裝路燈呢？
這樣夜間行駛不是更安全么？
今天就帶你解開這個疑問！
一、為什么高速上不安裝路燈？
不裝路燈的原因簡而概之
一是考慮安全
二是成本高
高速行駛安全系數較高
高速公路路段基本遠離繁華的城區
是禁止行人進入和非機動車駛入的
路燈的主要作用不光是為了照明
也有方便行人保護非機動車的作用
因此依靠車燈就可以在高速上正常行駛
高速公路上的路面很平坦
無明顯坑槽
也沒有紅綠燈、急轉彎等
路況較好
也不必擔心
會因為路面上的“小障礙”發生危險
因此安全系數高
裝設路燈會帶來安全隱患
有實驗結果證明
如有一盞一盞的燈在眼前晃過
一明一暗的照射效果
就會導致眼位照度振蕩
從而引起駕駛員的視覺疲勞
就好像有個人拿著手電筒
在你眼前不停地來回晃動
時間長了，人就開始眩暈
眼睛感到不適，對判斷力也造成了影響
當司機以勻速狀態行駛在高速上
明暗相間的路燈出現了某種固定的節奏
長時間的明暗交替甚至會帶來“催眠”的效果
此外
全路段的照明還會讓
司機下意識地喪失警惕性
不利于長時間專注駕駛
路燈使用費用、安裝維護成本高
為什么不裝路燈
還有個原因是成本高
假如我國實現了高速公路路燈全覆蓋
一晚上要花費多少錢呢
2019年底
我國高速公路總里程達14.3萬公里
預計到2020年底
我國高速公路里程數將達到15萬公里
位居世界第一
假如在一段100公里的高速兩側
每隔50米裝一個路燈
每個路燈若按400W的耗電量
電價按照當前居民電價計算
那么晚間（按12個小時計算）
約需花費1.4萬元
這只是眾多高速公路的一段路程
如果按照我國公路里程15萬公里來算
一晚上則要花費約1600萬元
還要再加上安裝、維修
和日常維護的成本等等
二、沒路燈如何保證安全呢？
反光系統保安全
高速公路上有著完善的反光標志系統
如熱熔反光標線（車道線等）
貼膜式反光輪廓標（隔離帶、護欄等）
發光地釘等
它們都能夠反射
行車道指示標線、交通標志
路邊輪廓、車道分割線和中央分隔帶輪廓
反光膜由一種玻璃微珠制成
它們平時不發光
只有在遇到汽車前燈的強光照射時
才會將光線定向地反射到駕駛員的眼睛里
這種反光標志的反射率很高
要比普通油漆強百倍
反射距離可達1000米
夜間行駛基本沒有問題
關鍵位置設置輔助照明
當然
高速公路上也不是全程沒有路燈的
《公路隧道設計規范》和
《道路照明設計規范》中提到
長度大于100m的隧道
就應該設置照明
立交或匝道位置處也應安裝路燈
不僅要安裝，還要安裝“高桿燈”
要從上往下照才可以
關于高速公路沒有路燈的秘密
你清楚了嗎？
- 標簽：鳳凰傳奇兩口子
- 編輯：王麗
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