山東濟(jì)南出租車(chē)價(jià)格不一，定價(jià)不合理還是黑車(chē)太多？

“這個(gè)價(jià)不是我們來(lái)定，我們來(lái)定，我們絕對(duì)不會(huì)差的這么大，太影響我們生意了。挑車(chē)的太多了。一看后面來(lái)個(gè)綠皮，你走吧，你走吧，俺打便宜的，好多這個(gè)樣的。你千萬(wàn)別和綠皮在一塊，綠皮在一塊肯定先打綠皮。”

“這個(gè)價(jià)不是我們來(lái)定，我們來(lái)定，我們絕對(duì)不會(huì)差的這么大，太影響我們生意了。挑車(chē)的太多了。一看后面來(lái)個(gè)綠皮，你走吧，你走吧，俺打便宜的，好多這個(gè)樣的。你千萬(wàn)別和綠皮在一塊，綠皮在一塊肯定先打綠皮。”

駕駛綠皮車(chē)，也就是普通出租車(chē)的司機(jī)黃師傅介紹說(shuō)，雖然乘客在打車(chē)時(shí)更愿意選擇普通車(chē)租車(chē)，但是他們的生意也不好干， 因?yàn)樾履茉闯鲎廛?chē)的價(jià)格定的太高，給市民造成出租車(chē)都很貴的印象，都選擇網(wǎng)約車(chē)了，打車(chē)的越來(lái)越少：

“弄得出租車(chē)都不好做了，都知道出租車(chē)貴，原來(lái)滴滴上叫車(chē)的很多，現(xiàn)在滴滴上叫出租車(chē)的沒(méi)有了，來(lái)了個(gè)新能源，你說(shuō)坐還是不坐？不坐吧，車(chē)來(lái)了，你坐吧，多花好幾十，因?yàn)樗麄兊某霈F(xiàn)導(dǎo)致平臺(tái)上叫出租車(chē)的少了？哎，乘客有的不坐了，有的選擇快車(chē)去了。”

“弄得出租車(chē)都不好做了，都知道出租車(chē)貴，原來(lái)滴滴上叫車(chē)的很多，現(xiàn)在滴滴上叫出租車(chē)的沒(méi)有了，來(lái)了個(gè)新能源，你說(shuō)坐還是不坐？不坐吧，車(chē)來(lái)了，你坐吧，多花好幾十，因?yàn)樗麄兊某霈F(xiàn)導(dǎo)致平臺(tái)上叫出租車(chē)的少了？哎，乘客有的不坐了，有的選擇快車(chē)去了。”

沒(méi)有價(jià)格補(bǔ)貼

政府部門(mén)表示：市場(chǎng)共同承擔(dān)

記者又采訪了多位出租車(chē)司機(jī)，他們都表示，目前濟(jì)南的出租車(chē)兩個(gè)價(jià)格不合理，那么為什么會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)價(jià)位的出租車(chē)呢？

濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格管理處工作人員趙鵬飛告訴記者，濟(jì)南市是國(guó)家大氣防治的試點(diǎn)城市，明確要求出租車(chē)80%要逐漸換成新能源車(chē)，濟(jì)南市根據(jù)相關(guān)規(guī)定在2019年開(kāi)始更換一批新能源車(chē)租車(chē)，至于出現(xiàn)兩種價(jià)格的原因，濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格管理處一位蘇姓負(fù)責(zé)人告訴記者，濟(jì)南新能源出租車(chē)的乘車(chē)價(jià)格之所以比普通出租車(chē)高三分之一還要多， 主要原因是濟(jì)南上新能源車(chē)比較晚，沒(méi)有趕上國(guó)家補(bǔ)貼新能源車(chē)的政策：

“濟(jì)南上新能源車(chē)的時(shí)候，國(guó)家不允許對(duì)新能源車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼了。你像其他城市，一個(gè)城市拿出幾十個(gè)億來(lái)補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，所以他那運(yùn)價(jià)相對(duì)來(lái)講和原來(lái)的差距不大，但是濟(jì)南上新能源車(chē)的時(shí)候國(guó)家已經(jīng)不允許了，所以全部由企業(yè)承擔(dān)，你政府又要推廣新能源車(chē)，國(guó)家這個(gè)政策又不允許進(jìn)行補(bǔ)貼了，那怎么辦呢？就是共同承擔(dān)，所以你必須得有價(jià)差，要不大家都不上了。”

“濟(jì)南上新能源車(chē)的時(shí)候，國(guó)家不允許對(duì)新能源車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼了。你像其他城市，一個(gè)城市拿出幾十個(gè)億來(lái)補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，所以他那運(yùn)價(jià)相對(duì)來(lái)講和原來(lái)的差距不大，但是濟(jì)南上新能源車(chē)的時(shí)候國(guó)家已經(jīng)不允許了，所以全部由企業(yè)承擔(dān)，你政府又要推廣新能源車(chē)，國(guó)家這個(gè)政策又不允許進(jìn)行補(bǔ)貼了，那怎么辦呢？就是共同承擔(dān)，所以你必須得有價(jià)差，要不大家都不上了。”

再加上新能源汽車(chē)的維護(hù)成本高，充電時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)時(shí)間有限，所以才導(dǎo)致了新能源車(chē)租車(chē)乘車(chē)價(jià)格高。那這一問(wèn)題能否得到解決呢？

濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格管理處蘇姓負(fù)責(zé)人告訴記者，他們年前專(zhuān)門(mén)為這件事邀請(qǐng)了出租車(chē)司機(jī)、行業(yè)協(xié)會(huì)代表還有濟(jì)南市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人召開(kāi)了一次座談會(huì)，結(jié)論是目前出租車(chē)的價(jià)格沒(méi)有問(wèn)題， 濟(jì)南市新能源出租車(chē)客單價(jià)比普通出租車(chē)高三分之一還要多的情況暫時(shí)不會(huì)改變：

“目前這個(gè)價(jià)格還是不會(huì)變動(dòng)的，還是一直維持現(xiàn)在這個(gè)，除非這個(gè)確實(shí)形成共識(shí)了，因?yàn)楝F(xiàn)在只是個(gè)別駕駛員，因?yàn)槿艘粋�(gè)事情發(fā)生認(rèn)知不一樣，你包括企業(yè)太低了，以后大家都不上新能源車(chē)了。”

“目前這個(gè)價(jià)格還是不會(huì)變動(dòng)的，還是一直維持現(xiàn)在這個(gè)，除非這個(gè)確實(shí)形成共識(shí)了，因?yàn)楝F(xiàn)在只是個(gè)別駕駛員，因?yàn)槿艘粋�(gè)事情發(fā)生認(rèn)知不一樣，你包括企業(yè)太低了，以后大家都不上新能源車(chē)了。”

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理不規(guī)范

黑車(chē)沖擊市場(chǎng)是主因？

另外濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格管理處蘇姓負(fù)責(zé)人告訴記者， 濟(jì)南市出租車(chē)價(jià)格問(wèn)題只是表象，更深層次是管理的問(wèn)題，目前濟(jì)南市黑車(chē)、網(wǎng)絡(luò)打車(chē)平臺(tái)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等多重原因都對(duì)濟(jì)南市出租車(chē)市場(chǎng)造成比較大的沖擊：

“老多駕駛員反應(yīng)，我在網(wǎng)上接不到單。到底什么原因？這并不是說(shuō)新能源的價(jià)格高，是因?yàn)楹谲?chē)太多。所以濟(jì)南市年前組織專(zhuān)項(xiàng)打擊黑車(chē)，約談各個(gè)平臺(tái)。他那些所謂黑車(chē)兩證不全，他不用買(mǎi)保險(xiǎn)，什么證也沒(méi)有，他肯定便宜他能掙錢(qián)啊。正規(guī)的他買(mǎi)保險(xiǎn)，各方面的要求他很?chē)?yán)格啊，費(fèi)用挺高啊。”

“老多駕駛員反應(yīng)，我在網(wǎng)上接不到單。到底什么原因？這并不是說(shuō)新能源的價(jià)格高，是因?yàn)楹谲?chē)太多。所以濟(jì)南市年前組織專(zhuān)項(xiàng)打擊黑車(chē)，約談各個(gè)平臺(tái)。他那些所謂黑車(chē)兩證不全，他不用買(mǎi)保險(xiǎn)，什么證也沒(méi)有，他肯定便宜他能掙錢(qián)啊。正規(guī)的他買(mǎi)保險(xiǎn)，各方面的要求他很?chē)?yán)格啊，費(fèi)用挺高啊。”

根據(jù)記者了解，正規(guī)合法的網(wǎng)約車(chē)，應(yīng)該是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證，在平臺(tái)注冊(cè)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)具有網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格證和車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)證，這樣才能從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，現(xiàn)在一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)或多或少存在不合法的網(wǎng)約車(chē)。濟(jì)南市客運(yùn)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人姜偉告訴記者，他們正在聯(lián)合多部門(mén)治理并對(duì)一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)開(kāi)出了罰單：

“交通局一個(gè)是進(jìn)行了約談。再一個(gè)，查處了一些他們違規(guī)的行為，然后執(zhí)法支隊(duì)對(duì)他們進(jìn)行了處罰。按照規(guī)定他必須得有咱們運(yùn)輸?shù)馁Y格證客運(yùn)的資格證。再一個(gè)，駕駛員必須有從業(yè)的資格證。這是對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也好巡游車(chē)企業(yè)也好，都是統(tǒng)一的要求。如果是平臺(tái)搞一些小動(dòng)作，幾個(gè)部門(mén)就想辦法，咱要去聯(lián)合去查處他。”

“交通局一個(gè)是進(jìn)行了約談。再一個(gè)，查處了一些他們違規(guī)的行為，然后執(zhí)法支隊(duì)對(duì)他們進(jìn)行了處罰。按照規(guī)定他必須得有咱們運(yùn)輸?shù)馁Y格證客運(yùn)的資格證。再一個(gè)，駕駛員必須有從業(yè)的資格證。這是對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也好巡游車(chē)企業(yè)也好，都是統(tǒng)一的要求。如果是平臺(tái)搞一些小動(dòng)作，幾個(gè)部門(mén)就想辦法，咱要去聯(lián)合去查處他。”

在對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管治理的同時(shí)，據(jù)了解，濟(jì)南客運(yùn)服務(wù)中心、濟(jì)南出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)等部門(mén)正在探索巡網(wǎng)一體化建設(shè)，讓巡游出租車(chē)更好的融入到互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，互利共贏的同時(shí)，讓市民出行有更多元化的選擇。

出租車(chē)是一座城市文明的窗口，服務(wù)的不僅是廣大市民， 還有來(lái)自四面八方的客人，作為消費(fèi)者，并不了解出現(xiàn)價(jià)格不一的原因，并不了解他坐的車(chē)是不是黑車(chē)，是不是沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資格的車(chē)輛？作為消費(fèi)者，也并不了解政府部門(mén)在對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管上做了哪些工作；作為出租車(chē)駕駛員，他們希望的是通過(guò)自己的服務(wù)和勤勞來(lái)獲取收入，市民的每一次選擇都決定著他們能不能獲得收入；作為政府部門(mén)，既要站在乘客的角度，也要站在從業(yè)者的角度，把服務(wù)和監(jiān)管兩個(gè)職能做好，在出行這個(gè)民生問(wèn)題上，需要切實(shí)的行動(dòng)，也需要更多的智慧。

來(lái)源：中國(guó)交通廣播

記者：楊凱

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