「專訪」國鐵集團(tuán)首席研究員趙紅衛(wèi)：智能高鐵助力智慧出行

原標(biāo)題：「專訪」國鐵集團(tuán)首席研究員趙紅衛(wèi)：智能高鐵助力智慧出行

2019年底，時(shí)速350公里的智能型復(fù)興號(hào)在京張高鐵投入使用，全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)和她帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)交出了一份滿意的復(fù)興號(hào)答卷。作為全國政協(xié)委員，2019年趙紅衛(wèi)提出了《關(guān)于加強(qiáng)高鐵接駁公交地鐵，提倡大眾綠色出行》的提案，得到了相關(guān)部門的高度重視。據(jù)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人反饋，2019年出臺(tái)了《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》，這個(gè)《辦法》明確規(guī)定："遇節(jié)假日、大型活動(dòng)、惡劣天氣以及銜接火車站或者機(jī)場的線路有火車、飛機(jī)大面積晚點(diǎn)，城市軌道交通運(yùn)營主管部門可要求運(yùn)營單位在保障安全的前提下，適當(dāng)延長運(yùn)營時(shí)間"。2020年全國兩會(huì)，趙紅衛(wèi)委員又會(huì)提出哪些便民出行的建議？下一代復(fù)興號(hào)都有哪些亮點(diǎn)？兩會(huì)前夕，中國交通廣播記者采訪了全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)，讓我們一起關(guān)注鐵路抗疫、鐵路扶貧以及未來高鐵的發(fā)展。

高科技助力鐵路發(fā)展 提升家庭旅游體驗(yàn)

作為全國政協(xié)委員和鐵路領(lǐng)域的科技人員，趙紅衛(wèi)一直結(jié)合本職工作，為中國科技創(chuàng)新發(fā)展建言獻(xiàn)策。2019年她的提案《關(guān)于加強(qiáng)高鐵接駁公交地鐵 提倡大眾綠色出行》被采納后，讓趙紅衛(wèi)深受鼓舞，在2020年兩會(huì)召開之際，她帶著新的提案步入兩會(huì)會(huì)場。當(dāng)記者問道今年的提案主要關(guān)注哪方面問題時(shí)，趙紅衛(wèi)告訴記者：“今年我?guī)�來的提案仍然和大眾出行相關(guān)，關(guān)于高鐵普鐵如何和與出租車、自駕車更好地實(shí)現(xiàn)銜接，推動(dòng)不同類別交通方式的接駁和融合，以保障百姓出行暢通便利；這個(gè)提案還和家庭旅游有關(guān)�！�

主持人：今年您的提案主要是關(guān)于哪方面，為什么？

趙紅衛(wèi)：“今年我?guī)�來的提案仍然和大眾出行相關(guān)，關(guān)于高鐵普鐵如何和與出租車、自駕車更好地實(shí)現(xiàn)銜接，推動(dòng)不同類別交通方式的接駁和融合，以保障百姓出行暢通便利；這個(gè)提案還和家庭旅游有關(guān)。

目前家庭旅游往往是一個(gè)或兩個(gè)家庭帶著孩子出游或三代同堂組合旅游出游。國內(nèi)旅游可以帶動(dòng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也成為一些景色秀美的偏遠(yuǎn)山區(qū)脫貧致富的重要手段。但是，目前以家庭為主的旅游卻存在與當(dāng)前的交通工具和住宿模式不適應(yīng)不匹配造成的旅游體驗(yàn)滿意度降低的問題。

1.建議采用高科技手段自動(dòng)收費(fèi)或通過移動(dòng)支付手段自助為停車泊位交費(fèi)，提高高鐵站或火車站自駕車通行效率。

2.建議在高鐵站、火車站或旅游站點(diǎn)，除設(shè)立小型出租車外，增加設(shè)置4～6人座的中型出租車。

3.建議酒店設(shè)立適應(yīng)家庭居住的三人間。

中歐班列“疫”路向前 運(yùn)送物資助力鐵路抗疫

2020年的新冠肺炎疫情給鐵路系統(tǒng)帶來了不小的沖擊，在祖國萬里鐵道線上，200萬鐵路人嚴(yán)防控、抗疫情，抓生產(chǎn)、保暢通，運(yùn)人員、送物資，在戰(zhàn)“疫”中挺起了鋼鐵脊梁。5月9號(hào)，中歐班列國際合作防疫物資專列從武漢開往塞爾維亞，從“世界馳援武漢”到“武漢回報(bào)世界”，令全世界感動(dòng)。談到中歐班列在此次疫情期間發(fā)揮的重要作用，趙紅衛(wèi)充滿了感慨：“在這一次疫情中中歐班列發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用，為世界抗疫做出了巨大貢獻(xiàn)。鐵路部門，積極應(yīng)對疫情影響，充分發(fā)揮中歐班列分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫，時(shí)效快，運(yùn)量大等獨(dú)特優(yōu)勢，有力保證了我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)�！�

主持人：疫情發(fā)生以來，在祖國萬里鐵道線上，200萬鐵路人嚴(yán)防控、抗疫情，抓生產(chǎn)、保暢通，運(yùn)人員、送物資，在戰(zhàn)“疫”中挺起了鋼鐵脊梁，抗疫期間咱們主要做了哪些工作取得了怎樣的效果？過去一年我們中歐班列的發(fā)展情況如何？未來的計(jì)劃是怎樣的？

趙紅衛(wèi)：新冠肺炎疫情發(fā)生后，鐵路系統(tǒng)認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記的系列重要講話和指示批示精神，落實(shí)中央應(yīng)對疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組，國家聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制的部署要求，圍繞確保鐵路運(yùn)輸安全暢通、打贏鐵路疫情防控阻擊戰(zhàn)、抓好鐵路職工衛(wèi)生防疫工作三大目標(biāo)任務(wù)，全力以赴做好疫情防控工作，努力在外防輸入、內(nèi)防反彈上見實(shí)效�？茖W(xué)精準(zhǔn)加強(qiáng)鐵路站車疫情防控。按照屬地防控要求，第一時(shí)間關(guān)閉湖北境內(nèi)所有火車站；對吉林市轄區(qū)內(nèi)15個(gè)鐵路車站暫時(shí)停辦旅客乘車業(yè)務(wù)，嚴(yán)防疫情通過鐵路向外傳播。全力保障防疫重點(diǎn)物資和人員運(yùn)輸。圍繞打好湖北保衛(wèi)戰(zhàn)，武漢保衛(wèi)戰(zhàn)，開辟綠色通道，堅(jiān)持特事特辦，確保防疫物資和人員運(yùn)輸需求。嚴(yán)格做好鐵路內(nèi)部疫情防控工作，對調(diào)度所、信息所、乘務(wù)員公寓等重點(diǎn)部位實(shí)行嚴(yán)格管控，切實(shí)做好站車乘務(wù)人員、調(diào)度人員等鐵路主要行車工種人員健康防護(hù)工作。

在這一次疫情中中歐班列發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用，為世界抗疫做出了巨大貢獻(xiàn)。鐵路部門，積極應(yīng)對疫情影響，充分發(fā)揮中歐班列分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫，時(shí)效快，運(yùn)量大等獨(dú)特優(yōu)勢，制定靈活的口岸交接作業(yè)辦法，精準(zhǔn)制定班列開行方案，合理采取單列定價(jià)策略，確保中歐班列交接順暢、穩(wěn)定運(yùn)行，有力保證了我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。

咬定目標(biāo)確保打贏鐵路脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)

2020年是全面建成小康社會(huì)和脫貧攻堅(jiān)的收官之年。從鐵路看扶貧，從扶貧看發(fā)展，從發(fā)展看未來。鐵路部門在近些年的發(fā)展中，不僅是中國速度的“不二擔(dān)當(dāng)”，也是扶貧路上的“中國力量”。在鐵路扶貧方面，趙紅衛(wèi)說：“國鐵集團(tuán)在脫貧攻堅(jiān)中承擔(dān)著行業(yè)扶貧和定點(diǎn)扶貧等重要任務(wù)，主要有建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧、定點(diǎn)扶貧三個(gè)方面。”

主持人：今年是脫貧攻堅(jiān)的決勝之年，鐵路部門在扶貧工作上成績顯著，目前在扶貧方面我們在做著什么樣的努力？

趙紅衛(wèi)：貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，國鐵集團(tuán)在脫貧攻堅(jiān)中承擔(dān)著行業(yè)扶貧和定點(diǎn)扶貧等重要任務(wù)，主要有建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧、定點(diǎn)扶貧三個(gè)方面。

一是深入實(shí)施鐵路建設(shè)扶貧。落實(shí)《鐵路建設(shè)扶貧行動(dòng)方案》，突出抓好14個(gè)集中連片特困地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)和百項(xiàng)交通扶貧骨干通道工程鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，確保銀西高鐵、庫格鐵路等一批項(xiàng)目按期開工運(yùn)營。

二是持續(xù)加大鐵路運(yùn)輸扶貧力度。增開途經(jīng)貧困地區(qū)的旅客列車，持續(xù)提升81對公益性“慢火車”服務(wù)品質(zhì)，加大旅游扶貧專列組織開行力度，改進(jìn)完善無軌站等站車服務(wù)設(shè)施。推進(jìn)完善154個(gè)鐵路無軌站建設(shè)，為貧困地區(qū)百姓提供經(jīng)濟(jì)便捷的出行方式，貨運(yùn)方面重點(diǎn)保障貧困地區(qū)支農(nóng)惠農(nóng)物資運(yùn)輸。加大農(nóng)畜牧產(chǎn)品運(yùn)輸組織力度，緊密對接貧困地區(qū)運(yùn)輸需求，創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，精準(zhǔn)落實(shí)國家支農(nóng)惠農(nóng)政策，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供可靠運(yùn)力保障。

三是鞏固鐵路定點(diǎn)扶貧成果。重點(diǎn)做到五落實(shí)。第一是落實(shí)扶貧資金；二是落實(shí)扶貧項(xiàng)目；三是落實(shí)扶貧力量；四是落實(shí)扶貧成果；五是落實(shí)扶貧監(jiān)督檢查機(jī)制。總之，鐵路部門積極落實(shí)相關(guān)工作，幫助定點(diǎn)扶貧地區(qū)增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。

下一代復(fù)興號(hào)400公里/小時(shí) 中國速度驚艷全世界

如今中國成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家，營業(yè)里程世界第一，高鐵已經(jīng)成為一張走向世界的中國名片。對于未來，趙紅衛(wèi)充滿了期待，她告訴記者：“在未來，我們還將圍繞復(fù)興號(hào)品牌，著力打造新一代高速動(dòng)車組研發(fā)平臺(tái)，使新一代復(fù)興號(hào)更安全、更節(jié)能、更環(huán)保，不斷擴(kuò)大我國高鐵技術(shù)領(lǐng)跑優(yōu)勢；加快復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車組研制，著力打造覆蓋不同速度等級(jí)、涵蓋不同編組形式和動(dòng)力牽引模式、適應(yīng)各種運(yùn)行環(huán)境需求的復(fù)興號(hào)系列產(chǎn)品體系；進(jìn)一步擴(kuò)大復(fù)興號(hào)的開行范圍，不斷提高開行質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)，充分發(fā)揮復(fù)興號(hào)品牌示范帶動(dòng)作用。新基建方面，鐵路部門將通過5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用，提升基礎(chǔ)設(shè)施的智能化水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)品質(zhì)升級(jí)。提高鐵路建設(shè)數(shù)字化、智能化水平。下一代復(fù)興號(hào)設(shè)定目標(biāo)是400公里/小時(shí)。