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    美團入局 聚美領跑 共享充電寶市場重塑還是做大?

    • 來源:互聯網
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    • 2019-09-01
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      有媒體報道稱美團再啟共享充電寶項目。早在2017年,美團曾小規模測試共享充電寶項目,但卻被兩度擱置。當時共享充電寶行業還只是一個創業風口,充滿爭議,尚未展現出巨大潛力。

      而聚美陳歐最早投資的共享充電寶街電宣布用戶突破1.07個億,并實現年度盈利。怪獸、小電也陸續宣布盈利后,這個市場得到了行業空前的關注。此次美團,恰好在這個節點,宣布共享充電寶項目第三次啟動,正式、大規模的擴張與推進。

      不止美團,其實阿里、騰訊等巨頭,早前已開始布局共享充電寶行業。巨頭們的紛紛入局,讓共享充電寶重新進入大眾視野,并受到業界和大眾的廣泛關注。

      由此,共享充電寶和共享打車、共享單車等,都成為共享經濟矩陣的重要組成部分。那么,目前整個共享充電寶行業呈現怎樣的格局?隨著巨頭的入局,又會發生怎樣的變化?

      聚美旗下街電領銜,形成一超多強格局

      據移動互聯網大數據監測平臺Trustdata發布的《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》顯示,2019年共享充電行業總體實現穩步增長,全年用戶規模達到1.5億人次,并滲透至商場、餐廳、機場及休閑娛樂等主流消費場景。

      共享充電寶行業拓展的全國城市數量達到300座,入駐餐飲、娛樂、生活服務、交通、出行等多個領域,成為消費者與商家聯動的重要入口。

    美團入局 聚美領跑 共享充電寶市場重塑還是做大?

      已成氣候的共享充電寶行業,目前格局初現。據艾媒咨詢發布的《2019上半年中國共享充電寶行業研究報告》顯示,當下共享充電寶行業以街電、小電、來電、怪獸充電為主導,形成“三電一獸”的行業格局。按用戶份額計算,街電、小電科技、怪獸充電、來電科技分別為40.5%、23.6%、20.9%、11.7%。

      相比巨頭紛紛入局來收割紅利,以聚美街電為代表的共享充電寶企業先發制人,讓行業格局初步形成,并構建起自身的競爭壁壘。其中,聚美街電占據共享充電寶行業的近半壁江山,處于領跑地位。而聚美街電之所以在共享充電寶行業獲得成功,與其先期提前布局有直接關系。

      不得不說,陳歐3年前就看好并投資這一賽道,眼光還是十分的精準毒辣的。早在2017年5月,行業對共享充電寶充滿質疑的時候,陳歐3億元人民幣現金投資并控股共享充電寶企業街電,引發行業的大量關注。也掀起了巨頭和資本進軍共享充電寶行業的第一波熱潮。

      聚美投資之后,騰訊阿里等巨頭陸續也進入這個賽道。由于聚美進入比較早,發展也是最快。僅僅經過兩年多的發展,截止今年上半年,街電累計用戶量已達1.07億,成為行業累計用戶首個突破億級別的平臺。不僅成為行業的奠基者,也成為行業領導者。

      并且街電通過獲取線下用戶,可對聚美優品獲得終端客戶及流量起到較大的補充作用。隨著聚美優品在線下零售加大投入,通過打通線上+線下的行業鏈條,獲取線下業務團隊,筑造起屬于自己的護城河。由此,以街電為基石,聚美優品實現多元化戰略轉型。

      巨頭入局,重塑格局還是做大市場?

      目前,共享充電寶行業的格局本已有了穩定勢頭。

      但以美團為代表的巨頭入局,讓這個市場更加熱鬧起來。美團是互聯網新興的巨頭,巨頭的入場是對共享充電寶市場的認可。當然巨頭的實力、資金、技術底蘊、生態體系等都不可小覷。它們的入局,會讓這個市場走向何方呢?

      以美團為例,其共享充電寶項目能夠覆蓋的場景主要集中在餐飲領域。美團通過外賣、到店等服務,與590萬商家有著密切合作。在發力共享充電寶后,美團在餐飲領域布局的速度、廣度將能夠顯現出來。

      我們不否認美團在共享充電寶行業有一定優勢,但共享充電寶的核心已拓展至多場景,并不局限于餐飲領域。共享充電寶創業公司在餐飲領域站穩腳跟外,還陸續入駐醫院、火車站、機場及多個省市的高校,覆蓋更為多元的場景。

      以機場場景為例,多家共享充電寶公司已經與眾多國內機場達成合作,在機場內運營共享充電寶。其中,街電目前廣州白云機場、武漢天河機場、桂林機場、惠州機場、珠海機場都已有了共享充電寶的身影。

    美團入局 聚美領跑 共享充電寶市場重塑還是做大?

      美團固然在餐飲領域優勢大,但共享充電寶企業則具備“多張餅”的能力,能夠在更多場景扮演重要角色。另外,共享充電寶創業公司在用戶使用習慣、點位分布、需求回饋等方面,更加了解、貼近用戶的真實需求,這也成為其他新晉玩家難以在短時間逾越的護城河?梢哉f美團和其他單純的共享充電寶企業相比,各有優勢。

      中商產業研究院分析,2020年共享充電寶市場規模將逼近400億元,這個市場足夠大,巨頭進入這個賽道,進一步激活行業,共同做大市場。

      此外,還有很多巨頭也曾涉足其他共享經濟領域及場景。比如美團曾發力共享打車,但并沒有真正撼動行業格局。據悉,美團已調整網約車運營模式,接入首汽、曹操專車等網約車服務成為聚合型平臺?偟膩砜,巨頭入局共享充電寶,不會重新構建市場格局,而會進一步的激活、做大市場,推動市場發展。

      在共享充電寶這個賽道,以聚美陳歐為代表的共享充電寶創業者們是奠基者、引領者,而美團王興是一個強勢的搶跑者,而最終受益的,將是海量的消費者。(李經)

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