20萬的車30萬的動力和設計，邁銳寶XL和標致508L買哪款？

以往談到B級合資轎車，大家首選的肯定是日系三杰或者德系雙兄弟，不過今天這位小伙伴不一樣，眼光別具一格，可謂小清新。

說實話，這位小伙伴挺有眼光的，雖然兩款車不是熱銷車型，但在某些方面比同級別的熱門車型要強的多，算是兩款特立獨行的車。

兩款車咱先從邁銳寶XL開始說吧，因為邁銳寶XL是合資B級轎車中實實在在的性價比之王，價格優惠不弄虛的。

新款邁銳寶上市之后摒棄了之前的1.5T車型，取而代之的是全新的1.3T三缸發動機，匹配采用鋼鏈傳動的CVT無級變速箱。

而小伙伴看的頂配Redline版車型，則搭載全新的2.0T發動機，并帶有可閉缸技術，匹配9速手自一體變速箱。

這套動力相比老款車型在油耗和動力方面有著很大的進步，百公里加速7.2秒的成績非常有說服力，而且這臺帶有可閉缸技術的2.0T發動機，在邁銳寶XL上實際表現確實挺省油。當然，具體的油耗還和實際路況和駕駛風格有關。

小伙伴既然看到頂配車型了，像前排座椅通風加熱、BOSE音響、全LED大燈也都應有盡有。

那邁銳寶XL有沒有什么缺點呢？有！就是內飾做工和用料，實在有些“廉價”，而且設計上實在不算美觀。那如果你對內飾質感和設計有些許要求的話，那小伙伴看的第二款車標致508L也是相當不錯的選擇。

在值得買的“冷門車型”里，標致508L絕對算得上首屈一指的車型，要造型有造型、要設計有設計、要質感有質感，要品牌…可能稍稍的差點意思了。

標致508L上市之前，很多人揪著沒無框車門、沒掀背造型的設計不放。但上市之后，大家都被它的獠牙造型的大燈設計折服了。

而且車身尺寸也為了應對國內市場略有加長，相比大眾“無止境”的加長，反而覺著標致508L這種加長比較理智。后排腿部空間上，508L比邁銳寶XL要更寬裕些。兩款車的后排頭部空間在B級車中都不算特別出色，相對來說，邁銳寶XL要好一點。

相比上面說的邁銳寶XL的內飾，標致508L的內飾就非常有考究了，從儀表盤到方向盤，再從中控屏到擋把，視覺上都相當有沖擊力。而且上到頂配了，像12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控大屏、手機無線充電、后排獨立空調以及感應后備廂等都有。

只是功能按鍵的布局和其他品牌車型略有不同，上手需要適應一陣。

法系車的特點老司機都知道，就是底盤調校的非常有厚重感，這一點是德系車型和日系車型給予不了的。但是，相比2.0T邁銳寶XL的動力，508L就比較遜色，還是1.6T和1.8T兩種動力規格，分別匹配6AT和8AT。

那邁銳寶XL和標致508L應該買哪個呢？看中性價比和動力的話，邁銳寶XL肯定是不二車選，但論質感的話，那標致508L可以說是完勝了，如果考慮日后保養的成本和保值率來說的話，那還是看看同級別的熱銷日系車型吧，比較實在點。