一個能救命的簡單動作， 70% 的中國人卻忽略了

原標題：一個能救命的簡單動作， 70% 的中國人卻忽略了

新西蘭一家名為 Clemenger BBDO 的網站，2019 年 2 月發布了一組特殊的照片。

畫面中的男人們，都有一個共同的特點：

自肩頭到體側，有一道暗紅的血痕，像是剛剛從一場激烈的搏斗中生存下來。

圖片來源：Belt up. Live on.

然而，這并非普通斗毆的痕跡 ，而是一場慘重車禍之后，安全帶在他們身上留下的深深印記。

這些「印記」既是留在身上的疤痕，又是刻骨銘心的提醒，時刻提醒著他們當時做出過人生最正確的選擇之一，那就是

系安全帶

為了喚起大家對于安全帶的重視，新西蘭交通運輸局 （NZTA）發起了這場名為「Belt Up」的活動，向全社會征集幸存者們車禍的經歷，并挑選了其中 10 人還原他們的故事。

為了保證傷疤的準確性，這些幸存者們都提供了當時車禍后的照片作為參考來還原當時的疤痕。

這些照片和他們的故事被張貼在了停車場、酒吧以及新西蘭周圍城鎮的各處來提醒大家安全帶的重要性。

如果看完他們的照片，你還抱有車禍不會發生在你身上這種僥幸心理，或者系安全帶只是一個可有可無的保護措施，那么再來看看發生在國內的慘痛的事例。

2019 年 3 月 10 日，安徽宣城一小轎車突然失控沖出路面，撞斷一棵小樹后翻滾沖進路邊田地中。

車上一家四口，只有駕駛員丈夫系了安全帶。

雖然妻子懷中的幼兒和后排的少年都幸運地保住了生命，但是事故發生瞬間，巨大離心力將妻子與懷中幼兒甩出。妻子不幸被摔落在路邊欄桿上當場死亡。

圖片來源：公安部交通管理局

2020 年 3 月 23 日，一名江西贛州的男子在駕車途中追尾了一輛停駐路邊的貨車。

后排一名乘員因未系安全帶，在猛烈撞擊中，當場死亡。

圖片來源：公安部交通管理局

這幾個真實故事，都是后排乘客不系安全帶，釀成的悲劇。

浙江高速交警在全省范圍內進行的問卷調查中，后排系安全帶的人只有 12.82%。

而因為忽視它，發生的意外，其實還有很多。

比如，后排乘客不系安全帶，半個身體彈出車窗：

圖片來源：網絡

后排乘客不系安全帶，直接被甩出車外……

圖片來源：網絡

大巴上，突然的一個急剎車，除了系上安全帶的姑娘幸免于難，所有人都飛離座位……

圖片來源：網絡截圖

后排不系安全帶，是對自己生命的懈怠。

車速慢

不系安全帶也危機重重

有一部分人，知道后排安全帶的重要性，但是只在高速上系，認為在城市道路上開得慢沒關系。

國內有電視臺做過碰撞試驗，75 kg 的人在 30 km/h 的車速下，足以飛出座位 。

據清華大學汽車碰撞實驗室得出的數據：

汽車以每小時 40 公里的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量，相當于被 4 樓拋下的 100 斤的石頭砸中。

后排不系安全帶

害人害己

有人會說，我系不系安全帶，是我的事，跟你有關系嗎？

有關系！

后排的人不系安全帶，最小的傷害是自己撞到前排座椅、車頂、車門板、門窗玻璃，導致自己受傷。

更嚴重的，將導致前排或旁邊系安全帶的乘客重傷率、死亡率直線上升。

美國公路安全保險協會（IIHS）碰撞測試顯示，后排不系安全帶，對遵守規矩的前排駕駛員也帶來巨大的傷害。

圖片來源：視頻截圖

生活中，由于自己沒系安全帶傷害到其他人的真實事例也不少。

男子沒有系上安全帶，發生車禍時整個人飛離座位，撞到了一旁的孩子、妻子和司機。

圖片來源：網絡

后排 2 名女子，意外來臨的瞬間，沒系安全帶的人直接飛向了系上安全帶的人。

圖片來源：網絡

我國《道路交通安全法》第五十一條規定，機動車行駛時，駕駛人、乘坐人應當按規定使用安全帶。

但是我國駕乘人員安全帶使用率不足 30%，不系安全帶也成為了道路交通死亡事故發生的第三大原因。

相比較而言，其他國家的安全帶使用率要高得多。根據 WHO 2018 年數據統計，瑞典的前排系安全帶率高達 96%， 后排也達到了 90%。

為了增強大家使用安全帶的意識，公安部交通管理局也部署了「一盔一帶」的活動，呼吁大家開車出行時，前排和后排都正確使用安全帶。

規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低 60% ～70%。

交通意外是車主和乘客都無法控制的，很多時候都是由于其他人的原因造成的。

系安全帶 ≠ 不相信司機的駕駛技術，正常駕駛也有可能被撞。

圖片來源：4GIFs.com

我們能做的，就是花 2 秒鐘，系好安全帶，將潛在風險盡可能降到最低。

真心希望每位開車的朋友都能提醒車上的人：

即使在后排，也一定系好安全帶。

系安全帶，不僅是對自己的負責，更是對全車人生命的尊重。

分享出去，也許就能挽救一條生命。

監制Feidi 飯飯

封面圖來源站酷海洛

科學審核 羅芳芳博士

GRSP/GHAI 全球道路安全項目中國協調員