市民網(wǎng)友試乘體驗(yàn)5號線：新導(dǎo)向標(biāo)識“白進(jìn)黃出”

　　隨著2020年腳步的臨近，5號線的開通日期也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。12月17日，成都地鐵組織市民網(wǎng)友到5號線進(jìn)行試乘體驗(yàn)。5號線開通后，8A編組的列車能不能有效緩解中心城區(qū)交通壓力？新導(dǎo)向標(biāo)識如何認(rèn)清？

　　載客量更大 / 較1號線增加運(yùn)力69%

　　記者剛剛進(jìn)入中醫(yī)大省醫(yī)院站，在5號線站臺上，不少人忍不住感嘆，5號線的站臺很長，甚至可以與一些小火車站的站臺相媲美。

　　據(jù)了解，成都地鐵5號線車輛采用A型8節(jié)編組車輛，是成都目前載客量最大的地鐵列車。相比現(xiàn)在1、2、3、4號線使用的B型車，5號線采用的A型車寬了0.2米，達(dá)到了3米。全車定員2480人，最大載客量可達(dá)3456人，載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%。

　　目前同樣使用A型車的7、10號線地鐵采用6節(jié)車一個(gè)編組，而5號線則采用8節(jié)車一個(gè)編組。5號線地鐵不僅更寬而且更長，可以搭乘更多的乘客。

　　成都地鐵5號線一二期工程作為連接南北端的重要線路，北起新都區(qū)香城大道，南至天府新區(qū)回龍路，5號線一二期開通后，作為成都地鐵同步開通最長的地鐵線路，將有效緩解中心城區(qū)交通壓力。

　　標(biāo)志更醒目 / 導(dǎo)向標(biāo)識燈箱增加5cm

　　除了站臺更長外，整個(gè)車站的導(dǎo)向標(biāo)識也進(jìn)行了優(yōu)化。據(jù)了解，此次導(dǎo)向標(biāo)識主要對出入口門匾、乘車引導(dǎo)標(biāo)志、線網(wǎng)票價(jià)圖、乘車方向標(biāo)志、出口引導(dǎo)標(biāo)志、站臺線網(wǎng)疏散圖進(jìn)行了優(yōu)化。

　　出入口門匾：文字統(tǒng)一使用微軟雅黑，與傳統(tǒng)宋體相比橫、豎筆畫清晰，遠(yuǎn)距離識別性更好。線路字體、色彩放大，方便乘客快速確認(rèn)線路。出入口編號放大，方便乘客了解自己的方位。乘車引導(dǎo)標(biāo)志：顏色鮮明，明確具體線路，不再使用過去的列車標(biāo)志。

　　線網(wǎng)票價(jià)圖：自動購票機(jī)上方增加線網(wǎng)票價(jià)圖，讓乘客可以迅速了解換乘及票價(jià)信息，從而預(yù)判自己出行的方向、換乘站的位置，從容快速購票。乘車方向標(biāo)志：站臺扶梯口處引導(dǎo)標(biāo)志，更直觀有效地明確線路行進(jìn)的方向。站臺線網(wǎng)疏散圖：集成線網(wǎng)圖及疏散圖放在了一張圖中，一目了然，便于查看。

　　出口引導(dǎo)標(biāo)志：合并顯示三維地圖及出口信息，增加信息傳達(dá)，方便出站及服務(wù)信息查詢。“白色進(jìn)站、黃色出站。”成都地鐵運(yùn)營有限公司客運(yùn)管理部副部長吳佳莉說，新導(dǎo)向標(biāo)識的燈箱，相較過去也增加了5cm，“別小看這5cm，它要比過去更醒目，燈箱內(nèi)的字也容易讓市民在更遠(yuǎn)的距離看清楚。”

　　同步播報(bào)

　　20元1日，50元3日，70元5日

　　地鐵日次票將上線

　　公交車的日次票對于成都市民來說，已經(jīng)是日常乘坐公交出行的最佳省錢功能。而地鐵的日次票什么時(shí)候上線，一直備受市民的關(guān)注。12月17日，記者從成都地鐵獲悉，日次票將隨著成都地鐵新線5號線、10號線二期的開通，同步上線。日次票提供了20元1日，50元3日、70元5日三種選擇，即日次票規(guī)定日期內(nèi)可不限次數(shù)乘車。屆時(shí)市民可在5號線全線，10號線二期站臺通過日次票售票機(jī)購買日次票。

　　據(jù)介紹，日次票售票機(jī)目前僅在5號線全線、10號線二期站廳層設(shè)有，對于既有線路，僅在重點(diǎn)車站、交通樞紐站的售票亭可購買日次票。除了日次票售票機(jī)外，記者在雙流西站進(jìn)出站口還看到一個(gè)名為自助票務(wù)處理機(jī)的設(shè)備，它是用來做什么的呢？

　　“如果乘客過安檢后發(fā)現(xiàn)地鐵卡沒錢了，通過自助票務(wù)處理機(jī)直接就可以完成充值，不用再專門出站了。”據(jù)成都地鐵運(yùn)營有限公司新線部姚依克介紹，自助票務(wù)處理機(jī)設(shè)置在站內(nèi)付費(fèi)區(qū)及非付費(fèi)區(qū)，市民乘客可通過該設(shè)備自行辦理補(bǔ)票、充值、超時(shí)超程等業(yè)務(wù)，滿足乘客“自助化”出行需求。

　　成都商報(bào)-紅星新聞記者 閆宇恒 嚴(yán)丹 攝影記者 呂國應(yīng)