拿獎無數，要說越野，這些車才是“爸爸”

"貴才能好，好才能貴，一條魔性的廣告短片讓沉寂許久的寶沃再次進入人們的視野中，迅速刷了一波存在感。在這魔性廣告中，寶沃以“三年征戰達喀爾”為宣傳點，將其視作品牌優勢；但是對于很多消費者來說，心里想的可能是：達喀爾是啥？有什么厲害的？

首先，達喀爾拉力賽作為世界上最頂級的越野拉力賽之一，自1977年創辦至今已有超過四十年歷史；從早期始于法國巴黎，以塞內加爾為終點的經典比賽線路，還是如今于不同國家與地區舉行的全新比賽線路，達喀爾拉力賽一直被視為世界上比賽距離最長、難度最高且最為危險的越野拉力賽之一。

正是由于達喀爾拉力賽比賽線路難度高，很多參賽者會在比賽期間因車輛故障或比賽事故退賽，使達喀爾拉力賽的完賽率一直無法得到提升，即便是順利完賽都能被視作勝利。因為達喀爾拉力賽的高難度特性，在過去幾十年中吸引了不少汽車廠商對其發起挑戰；不過，盡管寶沃將連續三年征戰達喀爾作為賣點，但與下面這幾個廠商相比，在僅有三年參賽經驗的寶沃還算是新手呢。

MINI

作為在拉力賽車界久負盛名的“拉力專業戶”，MINI不僅活躍在WRC世界拉力錦標賽，他們還在2014年以旗下首款SUV車型COUNTRYMAN為藍本研發了一款專門用于參加越野拉力賽的拉力賽車。

MINI COUNTRYMAN

這款賽車搭載一臺由寶馬提供的3.0L直列6缸柴油發動機，可提供最高300匹馬力和700牛