寶馬涉嫌銷量造假的背后

　　外媒近日曝出，寶馬因涉嫌銷量造假正在接受美國監管機構的相關調查。這是繼2019年12月底寶馬在中國的合資公司華晨寶馬召回多達31萬輛“漏油”3系汽車后，一個月內遭遇的第二次突發事件。一旦銷量造假行為被查實，寶馬將可能面臨巨額罰款，其信譽也可能遭遇危機。

　　據美國《華爾街日報》報道，美國證券交易委員會（SEC）正在調查寶馬在美國市場是否存在銷量造假行為。美國證券交易委員會懷疑寶馬在美國市場夸大銷量，指使銷售人員將還未售出的車輛登記為“售出”，銷售人員會將這些車作為二手車轉售給消費者，協助經銷商達到銷售目標。

　　寶馬發言人已經證實，美國證券交易委員會正在對寶馬進行相應調查，并表示將會“全力配合”。有媒體報道稱，早在2016年寶馬北美高管路德維�！ね�利施就曾經承認在北美市場存在銷量造假的情況，寶馬隨后表示在2017年停止了這種做法，但很可能并沒有真正停止。

　　和不少大型車企一樣，寶馬目前面臨全球汽車市場下行和巨額轉型投入等多重重壓，如果經查實真的存在銷量造價的行為，可謂多重壓力下的“行動走形”。

　　過去三年，寶馬在美國市場的銷量增幅很小。有報道稱，寶馬還在與戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳品牌爭奪美國豪華汽車市場的領導地位，但兩者的差距并不大。2019年，寶馬在美國市場的表現并不穩定，銷售壓力難以消除。2019年第三季度，寶馬集團在美國市場共售出86499輛，同比增長了3.6%；2019年前三季度，寶馬在美國市場共售出261278輛，同比增幅僅為0.5%。

　　北美市場銷量不佳，寶馬的股價在過去兩年也表現欠佳，跌去約五分之一。2018年初，寶馬股價曾達到每股90歐元的階段高點，去年8月份曾跌至每股60歐元的水平，目前反彈至70多歐元，與90歐元的高點相比跌幅約為20%。

　　同時，在電氣化、網聯化和共享化等行業趨勢的影響下，寶馬和許多老牌車企一樣面臨削減成本、加大投資、加速轉型的高額支出。2019年11月底，寶馬表示將爭取在2022年之前節省120多億歐元的成本，以應對電氣化轉型和自動駕駛技術方面的成本支出，寶馬計劃大幅削減獎金，并延長部分員工的工作時間。出于成本和市場等因素的考慮，寶馬上個月還宣布計劃關閉和戴姆勒一起在北美創辦的共享汽車服務Car2Go，轉而專注于歐洲市場業務。

　　如果寶馬的造假行為被查實，將可能引發巨額罰款和信任危機，恐將得不償失。據悉，新車銷量是評價車企業績的關鍵數據之一，對投資者的決策也具有重要意義，夸大銷量可能令車企不公平地獲得競爭優勢。因此，一旦被查實存在銷量造價行為，寶馬可能會因此接到來自美國監管機構的大額罰款，其他國家和地區的監管機構也可能展開類似調查。2019年，菲亞特-克萊斯勒與美國監管機構達成和解，同意因銷售數據造假支付4000萬美元罰款，并重新修正此前數十個月的銷售數據。

　　而且，銷量上升或許一時間可能幫助車企樹立投資者對其的信心，有利于其股價回升。但在資本市場，一旦銷量造假的行為被查實，將會對品牌造成巨大的沖擊，由此引發的信任危機會帶來股價大幅下跌，且聲譽的修復過程將漫長而艱難。