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    過年整個(gè)車?銷量排到前三的轎車了解一下吧

    • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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    • 2020-01-08
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    2019年馬上就要結(jié)束了,在年底的時(shí)候是不是應(yīng)該買臺車過個(gè)年呢?在車市整體行情不好的時(shí)候,主機(jī)廠也著急啊。今年年底不但是一個(gè)購車的好時(shí)機(jī),而且應(yīng)該是優(yōu)中取優(yōu)的好機(jī)會。特別是在這個(gè)“寒冬”里能創(chuàng)造出月銷過5萬這種數(shù)據(jù)的車,那絕非是等閑之輩。

    所以,今天我們就來了解一下,今年這些當(dāng)紅熱銷車到底有什么魅力,在一年里能讓近50萬用戶為它們買單。

    乘著品牌的東風(fēng)

    上汽-大眾朗逸

    追溯歷史,朗逸是一臺專門為中國市場開發(fā)的車,當(dāng)年的合資企業(yè)參透了中國用戶的喜好,創(chuàng)造了這個(gè)車系。在誕生之初就以經(jīng)濟(jì)、耐用作為賣點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)靠的是代差,使用舊平臺能顯著節(jié)約成本。耐用靠的是口碑,大眾品牌在中國幾十年積累的口碑是成就朗逸的重要因素,沒有桑塔納的鋪墊,恐怕就沒有朗逸的成功。

    但是,朗逸也不是因循守舊的。去年朗逸換代,這次直接使用了大眾的MQB平臺和EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),大眾顯然對用戶群有清晰的認(rèn)識,再靠過時(shí)的技術(shù)已經(jīng)沒法籠絡(luò)人心了。

    MQB帶給朗逸更優(yōu)秀的質(zhì)感,車身剛度和強(qiáng)度全面提升,熱成型鋼的用量直線上升還帶來輕量化的優(yōu)勢,配合EA211發(fā)動(dòng)機(jī),朗逸的油耗只有5升出頭。1.2T和1.4T配7速雙離合的動(dòng)力總成是大眾當(dāng)前看家的技術(shù),在朗逸全系車款里,這兩種動(dòng)力都有,1.2T只配置給了兩廂版。而1.5L自吸是絕對的主力,可見便宜又省油是朗逸的核心。

    雖然,上汽-大眾在配置上依然吝嗇,低配版本必須忍受只有兩個(gè)氣囊、沒有天窗、手動(dòng)空調(diào),接受不了得話,就得多花3、4萬買高配。但信仰充值的朗逸多少也算“德系”,能不香嗎?

    總而言之,朗逸的高銷量一直很穩(wěn)定,這跟大眾的口碑、豐富的車款、多樣化的動(dòng)力總成都有關(guān)系,只要是德系粉,總能找到合適的車款。

    把舒適做到最好

    東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

    軒逸一個(gè)月賣出5萬多臺是多方面原因促成的,這其中最終的還是它的產(chǎn)品力確實(shí)強(qiáng)到了讓人無法不認(rèn)可的地步。

    十年前,10萬出頭的家轎一直以家用舒適為主,其后隨著年輕一代的消費(fèi)能力崛起,怎樣討好年輕人變成了它們的主業(yè),今年上市的多款全新?lián)Q代車型以運(yùn)動(dòng)、潮流為標(biāo)的,改的是面目全非?峙潞芏嘧谲?yán)锏睦夏耆硕紩г管囎拥淖翁逯、開在路上太顛。

    而軒逸是為數(shù)不多的沒有“忘本”的暢銷家轎之一,即便這一代外觀也很靚麗,但絲毫沒有影響到它的舒適內(nèi)核。

    如果說,軒逸的前輩們都是舒適型家轎的標(biāo)桿,憑著柔韌的懸掛和舒服的座椅征服了不少家庭用戶。那么,在創(chuàng)造舒適、可靠的家用車這件事上,第14代軒逸可以說是再接再厲、更上一層樓。

    今年7月上市的第14代軒逸,沒多久就獲得了消費(fèi)者的普遍歡迎。車?yán)锏纳嘲l(fā)更大更舒服,Multi-Layer人體工學(xué)座椅創(chuàng)造出的微微陷入感極其微妙,身體會被這款沙發(fā)恰到好處地?fù)纹饋,短坐不硬、久坐不累。沖著對用戶的這份細(xì)致入微的體貼,日產(chǎn)就應(yīng)該加分。

    當(dāng)然,作為GT-R的東家,日產(chǎn)可不是光靠造沙發(fā)做起來的。新軒逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)看起來沒有三缸機(jī)、小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么“有花頭”,但實(shí)際上內(nèi)部做了不少技術(shù)升級。比方說鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV智能多級擾流控制、e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制、及EGR冷卻循環(huán)等系統(tǒng)都搭載在了全新的這款發(fā)動(dòng)機(jī)上。

    如果說,放在性能車上,日產(chǎn)要的是激情,那么,放在家用車上,日產(chǎn)要的是高效。軒逸的前輩在百公里油耗上已經(jīng)是有口皆碑,而第14代軒逸把油耗降到了5升以下。不僅如此,軒逸依然讓動(dòng)力更上一層樓,最大功率102kW,峰值扭矩高達(dá)169N

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