多線發(fā)展的長城，各品牌優(yōu)勢(shì)明顯，轎車也在研發(fā)之中

多線發(fā)展這個(gè)詞語，如今對(duì)于大多數(shù)人來說，都已經(jīng)不會(huì)再感到陌生，很多企業(yè)為了保持住自身長足的發(fā)展力，都采用了這個(gè)策略，在國內(nèi)的汽車行業(yè)之中，也是如此，除了奇瑞與吉利之外，長城汽車也始終在奉行著這個(gè)策略，很多朋友都非常好奇長城方面的發(fā)展現(xiàn)狀與成果

下面就為大家來說說，長城汽車在這些年中，究竟都取得了哪些引人矚目的出色成績，大家可能也都清楚，在長城汽車旗下有著不少的子品牌，這些子品牌的存在，除了起到豐富產(chǎn)品線的作用之外，也讓長城汽車的市場(chǎng)口碑與整體知名度，有了較大幅度的提升。

尤其是哈弗品牌，這幾年在國內(nèi)的SUV市場(chǎng)中，整體銷量成績不斷的在取得著突破，旗下目前已有多款實(shí)力車型，其市場(chǎng)地位可以算得上是非常的穩(wěn)固，在整個(gè)汽車行業(yè)都不景氣的情況下，H6與F7等車型，也依舊保持著銷量上的增長，除了油耗略高之外，很少會(huì)有消費(fèi)者對(duì)于哈弗的SUV車型感到不滿，而整體油耗較大的等問題，如今也已得到了很好的優(yōu)化，預(yù)計(jì)在未來的市場(chǎng)中，哈弗品牌的車型，還將在市場(chǎng)中取得更大的進(jìn)步。

皮卡業(yè)務(wù)在長城汽車旗下，一直都沒能擁有著太大的曝光度，但這并不代表著皮卡業(yè)務(wù)，就一直都沒有在發(fā)展，隨著長城炮車型的問世，人們也是看到了長城汽車在這方面中的巨大實(shí)力，因?yàn)槠渖鲜袝r(shí)間還比較短，以及鋪貨量并不多等因素，所以我們目前還無法知道其實(shí)際的銷量成績，到底處在一個(gè)怎樣的水平，不過就目前的市場(chǎng)熱度，以及消費(fèi)者口碑來看，這款車型的未來，還是非常的光明。

在高端汽車市場(chǎng)中，長城方面擁有著WEY品牌，這個(gè)品牌在剛上市時(shí)，曾出現(xiàn)了很多的問題，整體銷量也曾因此而出現(xiàn)過一段低潮期，之后隨著WEY品牌自身不斷的優(yōu)化與改進(jìn)，才使得其旗下的車型，重新收獲了消費(fèi)者的認(rèn)可，如今在國內(nèi)市場(chǎng)中，WEY品牌產(chǎn)品的銷量，已經(jīng)有了很大幅度的增長，從相關(guān)的趨勢(shì)來看，這種增長的速度應(yīng)該還能夠繼續(xù)，只要WEY品牌自身不去犯一些沒必要的錯(cuò)誤，就沒有幾個(gè)對(duì)手能夠阻擋住他前進(jìn)的腳步。

在新能源市場(chǎng)中，長城汽車也及時(shí)的推出了自己旗下的一個(gè)子品牌，名為歐拉，這個(gè)品牌旗下目前的車型數(shù)量還很少，只有兩款，主打家用市場(chǎng)，雖然車型數(shù)量較少，但其自身的銷量成績，卻不遜色于任何的競(jìng)爭對(duì)手，歐拉品牌在前十一個(gè)月中的銷量總和，達(dá)到了36212臺(tái)，可以說是已經(jīng)在市場(chǎng)中穩(wěn)穩(wěn)的生存了下來，在之后的發(fā)展階段中，只要?dú)W拉品牌能夠繼續(xù)對(duì)研發(fā)方面保持重視，那么他未來的路就一定不會(huì)走的太艱難。

但長城自身的發(fā)展之路，也并不是一帆風(fēng)順的，比如長城汽車在轎車領(lǐng)域中，一直都沒有太大的存在感，我們?cè)诖蠼种�，基本上也看不到長城的轎車車型，在此情況之下，長城方面依然沒有放棄在這方面中的努力，這個(gè)領(lǐng)域算得上是長城汽車的一大弱項(xiàng)，也是他今后需要去重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域，當(dāng)然，也有消息說長城目前依舊再研發(fā)轎車系列，何時(shí)問世，或許也只是在等一個(gè)時(shí)機(jī)而已，一起期待吧。

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