湊齊12人就能開(kāi)通一條定制公交線路？真的，快來(lái)喊人加入吧！

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憑借一個(gè)人的號(hào)召力，就能開(kāi)通一條定制公交線路？北京已有很多人做到了。今年，全市新增預(yù)售、在售定制公交線路240余條，其中46條線路是完全由個(gè)人主導(dǎo)開(kāi)通的。

為了進(jìn)一步提高開(kāi)線效率，滿足市民通勤乘車(chē)需求，北京定制公交面向全市征集線路合伙人，市民可在APP或微信小程序上發(fā)起開(kāi)線申請(qǐng)，邀請(qǐng)朋友加入線路，最低預(yù)售購(gòu)票人數(shù)滿足12人，就有希望定制一條自己的“通勤班車(chē)”。

今年46條線路由個(gè)人主導(dǎo)開(kāi)通

每天早晚高峰，市民孫晨耀都會(huì)乘坐“一人一座”的定制公交，從青秀城小區(qū)往返金融街上下班，這條今年8月初開(kāi)通的線路，完全是由孫先生主導(dǎo)發(fā)起的。“最早在黃村租房時(shí)就坐過(guò)定制公交，體驗(yàn)非常不錯(cuò)，可惜搬家后新小區(qū)沒(méi)有到金融街的定制公交。”孫先生告訴記者，由于小區(qū)距離最近地鐵站步行需要30分鐘，一段時(shí)間內(nèi)，他只能花20分鐘先坐一趟專132路，到城南家園去坐能到金融街的定制公交班次。

“非常期待能有一條自己家門(mén)口一站直達(dá)的線路。”孫先生向定制公交提出需求后，客服幫他建了一個(gè)開(kāi)線群。隨后，他通過(guò)小區(qū)業(yè)主群、朋友圈“打廣告”，很快就有二十名居民入群。但當(dāng)時(shí)還不夠大車(chē)型開(kāi)線人數(shù)要求，孫先生靈機(jī)一動(dòng)，打入沿途會(huì)經(jīng)過(guò)的草橋地區(qū)業(yè)主群，又召集了一批潛在用戶。最終，孫先生一共邀請(qǐng)了百余名乘客進(jìn)入社群，大多數(shù)都是住在西南四環(huán)、三環(huán)附近，在金融街上班的白領(lǐng)。如今，這趟車(chē)每天都有二三十人乘坐。

從事金融行業(yè)的孫先生給記者算了一筆賬，“這條線路單程優(yōu)惠票價(jià)7.2元，一次購(gòu)買(mǎi)5天車(chē)票能享受優(yōu)惠票價(jià)5.6元。如果開(kāi)車(chē)上班，金融街地區(qū)停車(chē)一小時(shí)都比單程票價(jià)貴。高峰期定制公交可以走專用道，時(shí)間上也比自己開(kāi)車(chē)有優(yōu)勢(shì)。”記者了解到，今年新開(kāi)定制公交線路中，共有46條線路都是由孫先生這樣的乘客，個(gè)人主導(dǎo)、憑著號(hào)召力開(kāi)通的。

小車(chē)型最低預(yù)售只需達(dá)到12人

想開(kāi)通一條家門(mén)口到單位的定制公交，正在變得越來(lái)越簡(jiǎn)單。

近日，北京定制公交APP正式上線，同時(shí)向市民發(fā)起“線路合伙人”征集活動(dòng)，用戶在APP上發(fā)起新線路后，可以轉(zhuǎn)發(fā)邀請(qǐng)朋友加入線路，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)查看開(kāi)線進(jìn)程。

負(fù)責(zé)定制公交運(yùn)營(yíng)的啟迪出行公司總經(jīng)理孟偉介紹，如果想成功開(kāi)通一條新線，線路邀請(qǐng)總?cè)藬?shù)需大于50人。同時(shí)，線路預(yù)售根據(jù)實(shí)際購(gòu)票人數(shù)，分為12人、27人兩檔，安排不同車(chē)型車(chē)輛。具體來(lái)說(shuō)，大車(chē)預(yù)售購(gòu)票要求是達(dá)到27人，小車(chē)預(yù)售購(gòu)票要求最低達(dá)到12人。

邀請(qǐng)哪些人參與開(kāi)線效率最高？孟偉告訴記者，同一條線路上的乘客，起終點(diǎn)需大致相似，沿途僅可在首末站附近設(shè)置站點(diǎn)，中途不設(shè)站。這樣的開(kāi)線及設(shè)站規(guī)則，一方面是為了方便更多乘客，另一方面是出于降低通勤時(shí)間的考慮。據(jù)介紹，即日起至明年1月10日“線路合伙人”活動(dòng)期間，凡提交線路定制需求的用戶，可獲得2元無(wú)門(mén)檻抵用券一張。參與購(gòu)買(mǎi)支付預(yù)售線路的用戶，線路開(kāi)通后即可獲得5折月卡抵扣券一張。

金融街已開(kāi)定制公交56個(gè)班次

今年，北京定制公交新增預(yù)售、在售線路已有240余條，較為集中的熱點(diǎn)地區(qū)包括金融街、國(guó)貿(mào)、王府井、西二旗、中關(guān)村以及通州部分區(qū)域。

金融街已經(jīng)成為本市定制公交線路最活躍的地區(qū)之一，每天早晚高峰，一輛輛大紅車(chē)身的定制公交成為金融街一道特殊的風(fēng)景線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在金融街地區(qū)，目前已開(kāi)通定制公交線路共計(jì)56個(gè)班次，線路覆蓋金融街、百子灣、青年路、馬家堡、角門(mén)、七里莊、馬連洼、馬連道、郭公莊、花鄉(xiāng)、黃土崗、管莊、八角、黃村等。

“金融街地區(qū)最早的一條定制公交線路在2013年就開(kāi)通了，是早上從管莊到金融街的班次。”孟偉介紹，如今該地區(qū)56個(gè)班次定制公交每日運(yùn)送通勤人員1600人次。

年底前，全市還將開(kāi)通8條定制公交新線，最新上線的預(yù)售線路包括瀛海-亦莊東區(qū)、副中心-喬莊東站、喬莊-張家灣、大峪-航天橋，多條預(yù)售線路集中在通州。

望京“巡游小巴”明年初運(yùn)營(yíng)

“下一步，定制公交將繼續(xù)提升乘客線上、線下體驗(yàn)，包括優(yōu)化通勤、通學(xué)服務(wù)，多開(kāi)新線，服務(wù)更多乘客。”孟偉透露，對(duì)于市民比較關(guān)注的火車(chē)站合乘公交服務(wù)，也將擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)段，增加固定熱門(mén)線路，定制公交“迷你”車(chē)型也將投入合乘公交服務(wù)。

明年初，區(qū)域微循環(huán)動(dòng)態(tài)公交產(chǎn)品“巡游小巴”也將上線運(yùn)營(yíng)，首個(gè)試點(diǎn)區(qū)域選在職住較為集中的望京地區(qū)，以定站不定線的模式運(yùn)行。“隨著新線路、新產(chǎn)品陸續(xù)上線，覆蓋區(qū)域越來(lái)越多，定制公交將在市民通勤、旅游、日常休閑、商務(wù)出行等場(chǎng)景中占據(jù)重要地位，改變目前的出行習(xí)慣，提升出行幸福感。”孟偉說(shuō)。

責(zé)任編輯：朱佳琪(EN042)