維權進行時 | 一過質保就出事兒，經銷商專業度引質疑

原標題：維權進行時 | 一過質保就出事兒，經銷商專業度引質疑

很多人都說，買了車之后，生活半徑會變大，生活質量會提升。買車不僅要看品牌質量，還要看售后服務，二者缺一不可，否則生活質量不僅不會提升，還會徒增煩惱，吉利車主杜先生和斯柯達車主張先生就在這兩個問題上吃了虧！

2017年1月，杜先生在江蘇省蘇州市吉暢汽車銷售服務有限公司購買了一臺吉利新遠景。2020年6月7日，杜先生在高速行駛時，汽車突然失去動力。當天下午，汽車被拖至4S店，4S店表示汽車需要更換變速箱總成，但需要杜先生自費維修。杜先生表示無法接受，雖然車已過保，但自己只開了一年半，并且進行定期保養，這次由于汽車自身質量問題而導致在高速上行駛時汽車失去動力，很可能引發重大事故，自身安全得不到保障，所以希望4S店進行免費維修。杜先生還曾多次致電400廠家，但得到的回復都是讓杜先生聯系4S店。現在杜先生只希望4S店和廠家能把車輛免費維修好，并免費續保兩年。

杜先生的車剛剛出了三年質保期半年的時間，并且只開了一年半。即便是出了質保期，但是因為車的質量出現問題，廠家其實還是應該給予相應的一些延保服務或者是召回車輛。畢竟由變速箱問題造成的失去動力這種情況是非常危險的，接下來我們聽聽汽修專家老孔怎么說：

采訪 汽修專家老孔：杜先生這臺車應該是自動變速箱，這臺車采用了一個非常老舊的技術，它是從澳大利亞廠家收購的技術，然后吉利廠家進行了技術革新，搭載到這款車型上的。杜先生遇到的這種情況基本上是由三個原因導致的，第一是因為這款變速箱的等級太低，在暴力行駛的情況下，容易誘使這種情況的發生；第二是因為它的閥體本身有一些設計上的欠缺，會導致離合器到結合點時變得不正常；第三是因為它對油壓、油路的操控出現了問題，經常會出現離合器片燒掉的情況。現在的一些新車型已經使用了CVT，從而能夠解決這個問題了。現在我們在維修的過程中，這種剛出質保或者只開一年半就出現類似問題的情況是很少的。實際上即使車開了三年，行駛了2萬公里或者5萬公里，變速箱油也不是必須更換的。

車沒怎么開，也一直在進行正常保養，結果一出質保期就突然出現這么大的問題，那么消費者在這樣的狀態之下，其實完全就屬于弱勢群體。雖說品牌質量的關鍵在廠家，但影響品牌口碑和銷量的還有經銷商，他們的售前和售后服務、處理問題的專業程度等都直接影響著消費者對品牌的認可程度。接下來斯科達車主張先生遇到的經銷商可謂是把“不專業”體現到了極致。

2019年1月，張先生在山東省濟寧市濟寧美恒恒匯斯柯達旗艦店購買了一臺斯柯達速派。2019年10月，張先生發現汽車的變速箱和發動機出現異響，11月到4S店進行檢測，4S店表示可能凸輪軸出現了問題，具體原因須經過檢測才能得知，且維修后不能保證以后不會再次出現此類問題。張先生對此回復并不滿意，表示既然不能確保維修后不會再次出現問題，那么就先不進行維修。張先生也曾多次致電400廠家，得到的回復都是讓張先生聯系4S店，同時廠家還表示讓林先生等通知，但目前還沒有回復。張先生目前只希望4S店能夠修理好汽車，并確保車輛在維修后不會再次出現此類問題。

車修完之后，廠家和經銷商不能確保以后不會出現同樣的問題，那么這對于消費者來說，就好比車上有一個炸彈，爆炸的時間卻不能預知，這就給車主埋下了很大的安全隱患， 接下來我們聽聽汽修專家老孔怎么說：

采訪 汽修專家老孔：這種隱患是有可能的，在我們的維修行業當中，確實不能斷定說我修完之后問題就不會再次出現了。但是根據這個案例，4S店確實出現了一個問題，作為4S店，它是一個專業的機構，所以你要把故障產生的原因，以及接下來檢測的方式方法、時長和需要更換什么樣的部件，還有是否產生需要車主承擔的費用以及未來可能復發的問題都和車主說清楚。而這個案例呈現的是專業的機構沒有做到專業的解答，而且沒有告知車主應該怎么去檢查。

主持人有話說：

其實任何一個品牌都要遵從三包法規定，但如果一個品牌的車一出質保期就壞，然后就要更換變速箱、換發動機，那么消費者肯定就會對你的品牌產生質疑。除此之外，4S店作為一個專業的機構，本就不應該出現態度不專業，或者技術、業務不專業的情況，如果4S店真的解決不了問題，那么廠家就該負起責任來，派出一個專業的技術團隊去做鑒定維修，這樣咱們消費者也會更放心。在這里，我們也希望廣大廠家和經銷商能將責任負起來，讓消費者維權之路不再難。

關于此事進展，我們也會持續關注。