天津工廠提產能 投新品,助力一汽-大眾搶市場

　　王國富表示，探岳混合動力GTE車型、COUPE SUV車型以及奧迪X78等都將陸續在天津工廠量產，目前這幾款新產品都已進入了預批量生產調試階段。受此影響，今年上半年天津工廠一直處在邊爬產、邊改造、邊將新產品并入的過程中。

　　天津工廠每周都會與銷售部門進行訂單平衡會，將銷售計劃合理地轉化為生產計劃，并時時根據銷售需求進行動態調整。上半年，工廠就通過努力實現了探岳 1.4T 征途版緊缺車型產量的快速釋放。

　　在回答經濟日報-記者的提問時，王國富明確表示，“與其他車企不同，一汽-大眾在市場淡季是‘搶市場’節奏。回顧國內車市的幾個低潮期，一汽-大眾都是憑借這種‘搶市場’的精神，成為市場第一。今年也將用這種方式搶占更多的市場份額”。

一汽-大眾天津分公司總經理、黨委書記王國富 王躍躍 攝

　　9月中旬，記者走進一汽-大眾華北基地，近距離感受天津工廠先進的智能制造水平和領先的綠色制造體系。當天下午，一汽-大眾天津分公司總經理、黨委書記王國富接受了媒體的采訪，就工廠的產能提升和新品引入，以及生產與銷售的配合等問題作出回應。

　　深挖自動化率的潛力 邊爬產、邊改造、邊將新產品并入

　　王國富介紹說，一汽-大眾華北基地于2018年下半年建成投產，占地面積6平方公里。截止2020年，將在天津工廠累計投入約130億人民幣，實現規劃產能1200 輛/天，年產30萬輛整車，采用大眾康采恩體系，實現大眾探岳與奧迪Q3等多款車型高度混線生產。

　　作為一汽-大眾五地六廠戰略布局的重要一環和重大里程碑，同時也是一汽-大眾最“新”的項目，華北基地無論是硬件方面還是軟件方面，都可謂“取公司之靈氣，聚各廠之精華”，“無所不用其極”，王國富自信地透露，“天津分公司整體自動化率高達 79%，已處于行業領先水平，尤其是在精準制造、柔性生產、生產效率、精準度等方面已具備成熟條件”。

　　王國富指出，借助于這一系列成熟條件，華北基地還不斷加強管理，整合資源，全面推進生產效率提升項目，進一步深挖自動化率提成潛力。例如將傳統的手工涂膠、手動上件區域全面優化為自動工位等等，從而提升工廠的生產效率和精準化率，同時進一步降低分公司成本。

　　未來，“在天津工廠，包括探岳混合動力GTE車型、COUPE SUV車型以及奧迪X78等都將陸續量產，屆時，天津工廠將實現奧迪和大眾2大品牌，5款車型混線柔性生產”，王國富透露，“這幾款新產品目前都已進入了預批量生產調試階段”。

　　受此影響，“今年上半年天津工廠一直處在邊爬產、邊改造、邊將新產品并入的過程中”，王國富坦言，“為了實現未來新產品并入，我們開展了4次累計9周大規模停產改造，我們在探岳快速爬產的同時，順利實現了全新奧迪Q3的 SOP生產及爬坡，6月底，天津工廠已經正式達到設計產能”。

　　根據市場動態調整生產 快速釋放緊缺車型的產量

　　“下半年，工廠已經做好了時刻滿足銷售需求的加產準備”，王國富表示，天津工廠一直把‘最大化滿足銷售市場需求，快速響應市場’作為目標，每周工廠會與銷售部門進行訂單平衡會，將銷售計劃合理地轉化為生產計劃，并時時根據銷售需求進行動態調整。

　　王國富對經濟日報-記者表示，“我們在銷售緊缺車型、大客戶車型、定制車型、電商車等方面也積極配合銷售體系，上半年工廠通過努力實現了探岳 1.4T 征途版緊缺車型產量的快速釋放”。據王國富介紹，天津工廠開展了一系列活動助力探岳銷售及為其高品質形象做背書，如津眾營銷行動、津英團購計劃，最美工廠旅游計劃等等。

　　“把銷售顧問請進來，讓他們更懂我們的探岳，我們自己也走出去，到4S點到區域去調研，雙方形成良好的互動宣傳我們的探岳”，王國富直言，“銷售體系和工廠就產生了碰撞：我們在技術，管理，情感上與銷售相融合，主動調整探岳生產計劃，拉動工廠整體能力提升，最終的結果就是促進探岳在終端市場的銷量一路提升”。數據顯示，近三個月，探岳的月銷量均破萬輛，而且保持月增2000輛左右之勢穩健攀升；8月的銷量更是突破1.6萬輛，躋身中高端SUV市場是第一陣營。（經濟日報-記者 王躍躍）

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